petame.gr

Καλησπέρα Gale,

Δες και δώ lmc.gr

Ιων Λαλαγιάννης στο Παγκράτι.http://www.lmc.gr

Νίκο έχει δίκιο ο Κώστας (bladeskiller). To καρφάκι που λες είναι σε ξεχωριστό κύκλωμα και δεν έχει σχέση με το αμπερόμετρο. Περνάει από τη 12βολτη μια αντίσταση και το διακόπτη φόρτισης.
Μήπως δεν συνδέεται η μπαταρία στη σωστή υποδοχή για φόρτιση;

Καλώς ήρθες.
Αν έχεις την οικονομική δυνατότητα να προτιμήσεις την 8j-R2008sb. Θα καλύψει όλες τις
ανάγκες σου και στο μέλλον. Αν όχι η 6j για τα χρήματά της είναι πάρα πολύ καλή. Την χρησιμοποιώ συνεχόμενα 4 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα.

Πολύ ωραίο Φέλιξ, μπράβο. Στο τεπόζιτο καλό θα ήταν να βάλεις και λίγο αφρώδες υλικό για τους κραδασμούς.
Περιμένουμε τη συνέχεια.

Ατράκτου 2η συνέχεια.....
...........Συνεχίζεται.......

Ατράκτου συνέχεια.....

Καλησπέρα και καλή χρονιά.
Στη συνέχεια βήμα-βήμα η κατασκευή της ατράκτου για να ξεκινήσει σωστά το νέο έτος.

apersid έγραψε: ↑Great Planes Cherokee .40 (εκπέτασμα 1,52μ.) σε άριστη κατάσταση αγραντζούνιστο με πολύ λίγες πτήσεις.
Δίνεται μόνο το σκάφος στα 100.
Αντώνης τηλ. 6937359338 ή με pm.

Παρακαλώ να διαγραφεί.
Πωλήθηκε.
Ευχαριστώ.

Great Planes Cherokee .40 (εκπέτασμα 1,52μ.) σε άριστη κατάσταση αγραντζούνιστο με πολύ λίγες πτήσεις.
Δίνεται μόνο το σκάφος στα 100.
Αντώνης τηλ. 6937359338 ή με pm.

Και για το τέλος μερικές φωτό στην τελική του μορφή.
Το μόνο που απομένει είναι τα πολυβόλα και αν αύριο ο καιρός μας χαμογελάσει θα γίνει
στρώσιμο κινητήρα και παρθενική και θα επανέλθω με τις εντυπώσεις μου.

Ηρθε ή ώρα του ζυγίσματος. Ζυγίστηκε στο 1/4 της πτέρυγας. Το μοντέλλο εκτός από την τοποθέτηση της μπαταρίας στο firewall πήρε και 200 γραμμάρια βάρος στο cowl για να ζυγίσει. Συνολικό βάρος χωρίς το μολύβι 5,1 κιλά. Με το μολύβι 5,3 κιλά. Το θεωρώ ελαφρύ για το μέγεθός του και δεν έκανα οικονομία ...

Τοποθέτηση glow extension, δέκτη, συνδέσεις καλωδίων και έλεγχος λειτουργιών.
Λίγα πράγματα μένουν ακόμη για την παρθενική.
Ζύγισμα, τακτοποίηση καλωδίωσης, τοποθέτηση αυτοκόλλητων και είμαστε έτοιμοι.

.......Συνεχίζεται..............

Είμαι πλέον στα τελειώματα.
Τοποθέτηση διακόπτη r/c και μπαταρίας.

Το σέρβο του Throttle έπρεπε να μετακομίσει κάτω από το τεπόζιτο.
Εγινε κόψιμο και κόλλημα του Dummy engine και τοποθέτηση του Cowl.
Τοποθέτηση του canopy και χαλβάδιασμα.
..........Συνεχίζεται.....

Η συνέχεια με ολοκλήρωση των ντιζών της ουράς και τοποθέτηση ρεζερβουάρ.