CARF Mustang P-51D

[KM]

Τοποθετήθηκαν και ρυθμίστηκαν το έμβολα (air cylinders) για τις πόρτες των retracts και περάστηκαν και οι σωληνώσεις.

[KM]

Επίσης κόπηκαν τα καλύμματα για τις πόρτες και στεγνώνουν. Το στέγνωμα της κόλλας, με τόση υγρασία, είναι αργό και μπορεί να πάρει και 1 εβδομάδα. Χρησιμοποίησα phenolic horn τα οποία κόλλησα με 24ωρη εποξική και aerosil. Το σημείο που κολλήθηκε τρίφτηκε με χονδρό γυαλόχαρτο για να αγριέψει και καθαρίστηκε με ασετόν και ξύδι. Η συγκεκριμένη διαδικασία είναι πολύ αποτελεσματική μιας και δοκίμασα να το ξεκολλήσω και δεν τα κατάφερα. Αυτή είναι μία από τις πολλές συμβουλές που μου έδωσε ο Θανάσης από το Hobby Box και τον ευχαριστώ!

Όταν επιτέλους στεγνώσουν θα βαφτούν ασημί και αυτά.

[KM]

Η κόλλα επιτέλους στέγνωσε... Το πρωί με τη λιακάδα έπεσε βάψιμο. Το αποτέλεσμα αρκετά καλό μιας και δε φαίνεται καμία διαφορά με το χρώμα του αεροπλάνου ^%^.

[KM]

Ο χώρος των retract βάφτηκε, η πόρτες τοποθετήθηκαν και συνεχίζω....!@/-=}{{.

[Τρύφωνας]

Άπαιχτο το εργαλείο σου φίλε μου Κώστα!!! Αντε να δούμε "σοβαρά" αεροπλάνα να πετάνε!!! Συγχαρητήρια για την μέχρι τώρα κατασκευή σου!!!:,)

[KM]

Μετά από πολύ σκέψη και ψάξιμο αποφάσισα να χρησιμοποιήσω τη 3w-85xi. Μετά από μία γρήγορη συνεννόηση με το εργοστάσιο ο κινητήρας είναι εδώ. Περιττό να πω ότι οι άνθρωποι δεν είναι τυχαίοι και μάλιστα, αν και δεν καταλαβαίνουν Ελληνικά, παρακολουθούν την εξέλιξη της κατασκευής μέσα από το πετάμε! Mου ζήτησαν να τους ενημερώνω όταν ανεβάζω υλικό που έχει σχέση με τον κινητήρα που κατασκευάζουν…

Λίγα λόγια για το μοτέρ. Ιπποδύναμη πάνω από 9 ίππους, προπέλες 26x10, 26x12, 28x10 δίφυλλες και τρίφυλλες 22x12, 23x12, 24x10 και βάρος 5.28 lbs. Το ignition δουλεύει από 4.8 - 7.4 V, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να δουλέψει με μία LiPo δύο στοιχείων χωρίς regulator.

Σήμερα ήταν ημέρα στρωσίματος και ανεβήκαμε με το φίλο μου το Σπύρο για να μας πάρει τα αυτιά….w

[KM]

Να και το βίντεο. Σχεδόν 4 ώρες στρωσίματος και χρειάζεται πολλές ακόμη για να στρώσει τελείως. Η 3W λέει 10 ώρες...whttp://www.youtube.com/watch?v=OnUvr-3UuAE

[KM]

Μετά από μεγάλη ταλαιπωρία>:( τα retracts τελείωσαν. Όλα έχουν συγχρονιστεί και δουλεύουν μια χαρά. Στις φωτογραφίες κόλλημα και βάψιμο των εσωτερικών μερών, αφού πρώτα έχει γίνει η εφαρμογή τους.
Σημ. η Sharon Stone στο φόντο είναι τυχαίο γεγονός….wow

[KM]

Χρειάστηκε τόρνος για να φτιαχτεί το ¨δακτυλίδι¨ που εφαρμόζει στα struts και πιάνει τις πόρτες. Εδώ ήταν το ποιο δύσκολο σημείο έως τώρα και μου έφαγε σχεδόν 3 ημέρες για να το κάνω να δουλεύει…
Δείτε το αποτέλεσμα!

[KM]

Και μία πανοραμική με τα σκέλη και όλες τις πόρτες ανοιχτά!
Τέλος για σήμερα, συνεχίζεται...

[KM]

Μόλις ανακάλυψα ένα Γερμανό που κατασκευάζει ένα V12 μοτέρ... μαντέψτε για ποιο αεροπλάνο wow!!!

Επίσης στο παρακάτω link δείτε φωτογραφίες από την κατασκευή :,)

http://xmerlinx.xm.funpic.de/photo/index.php?folder=/V12%20Motor/

[CARAPIS]

wow...!!!:,)...!!!wow...!!!

[ankon]

Ρε Κωστα αυτος τα κουβαλαει με καροτσακι οικοδομης .....επαθα πλακα σου λεω!!!!^%^^%^^%^

[jaames74]

Εντωμεταξύ, κοιτάζοντας τις σελίδες του τύπου με την V12, ανακαλύπτω link με link στο youtube τις ουγγκαρέζικες radial μηχανές MOKI και έμεινα με ανοιχτό το στόμα από τον ήχο τους. ^%^ Προφανώς οι περισσότεροι θα τις ξέρετε, αλλά κάνω το post να τις απολαύσουν και οι μη ενήμεροι σαν εμένα (παιδία ξεχάστε το, οι 400άρα έχει κοντά $6.500)

1ο video:

http://www.youtube.com/watch?v=kYrL-eGEOUY&feature=response_watch


2ο video (σε δράση):

http://www.youtube.com/watch?v=SeSDahp3Okk&feature=related


3ο video (διπλό στρώσιμο):

http://www.youtube.com/watch?v=_vfdhFYmmlo&feature=related


:/)-

[Αντώνης Κριτζάς]

http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM&feature=fvw