Κατασκευη ZERO A6M3 type 22 της Marutaka

[Red]

Να και μερικες ακομη......Το επανω μερος της λαβης του μηχανισμου οπλισης εχει γινει απο κυλινδρικο κοματι πλαστικου προερχομενο απο πλαισιο καποιου στατικου κιτ...εχει βαφτει στο χρωμα του ξυλου ...

[Red]

Τα δυο κοματια αποθηκευτηκαν μαζι με τα αλλα περιμενοντας να τοποθετηθουν.
Στην συνεχεια με συρμα κολησης κατασκευαστηκε το loop της κεραιας ADF, που υπηρχε πισω απο τον αναπαυτηρα του καθισματος.
Αφου εκλεισε το loop τοποθετηθηκε στην βαση του....δηλαδη ενα χαλκινο σωληνα(3mm).
Τελος το συνολο βαφτηκε με aloumin ακρυλικο ματ. Εδω σκοπιμα δεν εγιναν φθορες μιας και το κοματι ηταν τοποθετημενο σε σχετικα προστατευμενο μερος.....

[Red]

Λιγα πραγματα εχουν ακομη να γινουν πριν τοποθετηθει η καλυπτρα και αρχισει η βαφη της ατρακτου, οπως..... ο κιτρινιαρης πιλοτος και το βαψιμο της εσωτερικης επιφανειας του πιλοτηριου...
Καλο βραδυ σε όλους.
Τα λεμε συντομα.

[Red]

Μετα απο ολα αυτα ηρθε η ωρα να προετοιμαστει ο χωρος του πιλοτηριου , ωστε να κοληθουν στην θεση τους ολα οσα εχω ετοιμασει εως τωρα.Ο χωρος που θα τοποθετηθει η καλυπτρα ψεκαστηκε με σουλφασερ(δυο χερια) και στην συνεχεια τριφτηκε με ψιλο ντουκοχαρτο και τελος με ενα μαλακο πανι.Ετσι εγινε μια πολυ ομαλη επιφανεια.
στηνσυνεχεια εβαψα το εσωτερικο του θαλαμου με το αντιστοιχο χρωμα...

[Red]

Οταν στεγνωσε καλα, με την βοηθεια ενος μαλακου μολυβιου εκανα την διαγραμμιση πανω στην οποια θα χαρακτουν τα πιρτσινια .Πληροφοριες βρηκα απο καποια σχεδια και φωτογραφιες απο αληθινα ZERO. Τα πιρτσινια σχεδιαστηκαν με μια αποσταση μεταξυ τους των 5mm. Αρκετα καλη τοσο για την κλιμακα οσο και για να μην ειναι τοσο πυκνα ωστε να σπασει το σουλφασερ. Για την συνεχεια ηταν απαραιτητο να προσαρμοσω στην μυτη ενος ηλεκτρικου κολλητηριου ενα κομματι χαλκοσωληνα μηκους 2 cm και διαμετρου 1mm. Αυτο θα μου εδινε μια κεφαλη πιρτσινιου αρκετα καλη για την κλιμακα.

[Red]

Οταν ολα ηταν ετοιμα και το κολλητηρι ειχε ζεσταθει αρκετα, εκαψα την επιφανεια στα σημεια που ειχα σημαδεψει δημιουργοντας την κεφαλη των πιρτσινιων που ηθελα.Στο σημειο αυτο θα ηθελα να τονισω ότι η εργασια αυτη θελει υπομονη μιας και η κεφαλη θα πρεπει να τοποθετειται καθετα στην επιφανεια, χρειαζονται μικρα διαλειματα ωστε να κολλητηρι να προλαβαινει να ξαναζεσταινεται, αλλα και να καθαριζεται απο υπολοιματα της καυσης ωστε το χαραγμα στην επιφανεια να ειναι οσο πιο καθαρο γινετε. Τελος θα πρεπει η πιεση στην επιφανεια να μην ειναι μεγαλη ωστε να μην δημιουργηθει τρυπα.Οταν επιτελους τελειωσα, ετριψα την επιφανεια για να καθαριστει απο τα υπολοιματα με μαλακο πανι ωστε να αποφυγω ξυσιματα που θα καταστρεφαν τα πιρτσινια μου

[Red]

Στην συνεχεια με ενα μικρο πινελο εβαψα τα πιρτσινια και την γυρω απο αυτα περιοχη με χρωμα σμαλτου γυαλιστερο αλουμινιουμ και το αφησα να στεγνωσει καλα. Ο λογος θα φανει παρακατω.....

[Red]

Στη συνεχεια εβαψα ολη την επιφανεια με τα αντιστοιχα χρωματα(πρασινο για τον πισω χωρο και μαυρο για το εμπρος μερος) και το αφησα να στεγνωσει.Εδω χρησιμοποιησα ακριλυκο χρωμα.
Στην συνεχεια χρησιμοποιοντας ενα κομματι πανι ετριψα μαλακα ,αλλα αρκετα μονο το μερος της επιφανειας που εχουν απεικονιστει τα πιρτσινια....Με τον τροπο αυτο αφαιρεθηκε μερος ακρυλικης μπογιας αποκαλυπτοντας τα πιρτσινια στο χρωμα του αλουμινιου και αναπαριστοντας τις φθορες που υπαρχουν παντοτε στα αεροπλανα απο την χρηση τους.Εδω οι φθορες ειναι εκτεταμενες μιας και τα Ιαπωνικα αεροπλανα ειχαν ενα "θεμα" με τις βαφες. Το μονο ασχημο στο τελικο αποτελεσμα ηταν οτι για την βαφη χρησιμοποιησα πινελο...αρα περισσοτερο χρωμα κλπ...Η ιδια τεχνικη θα χρησιμοποιηθει σε ολοκληρο το μοντελο αλλα θεωρω οτι το αποτελεσμα θα ειναι πολυ ανωτερο μιας και το χρωμα θα ψεκαστει.

[Red]

τελος τοποθετησα και κολλησα στο πιλοτηριο οτι ειχα κατασκευασει μεχρι τωρα απο το μηδεν(σκοπευτικο, πολυβολα,αντενες ADF, πινακα οργανων)
Το τελικο αποτελεσμα ειναι αρκετα καλο.....κατα την αποψη μου.

[Red]

Και μερικες ακομη φωτογραφιες απο το συνολο¨..

[Red]

Ο ιστος που στηριζει την αντενα του HF ασυρματου φτιαχτηκε απο κομματι σκληρου ξυλου και βαφτηκε.Δεν τοποθετηθηκε ακομη μιας και εχει αμεση σχεση με την θεση της καλυπτρας.
Μενει να ολοκληρωθει το βαψιμο του πιλοτου και να τοποθετηθει η καλυπτρα.μετα θα ακολουθησει το μασκαρισμα της και η προετοιμασια της ατρακτου για βαψιμο...Τα λεμε συντομα....ελπιζω

[Red]

ουπςς ξεχασα τις φωτογραφιες του ιστου..

[Red]

Καλημερα και παλι
Μετα απο αδρανεια τριων μηνων εξαιτιας επαγγελματικων υποχρεωσεων επιστρεφω στην κατασκευη.
Με αρκετη προσοχη βαφτηκε ο κιτρινιαρης πιλοτος μου. Εχοντας πληροφοριες απο το διαδυκτιο χρησιμοποιησα μοντελιστικα χρωματα και συνδιασμους τους για τις σκιες και τις φθορες σε προσωπο και στολη.Εδω θα πρεπει να εχουμε υποψη μας οτι ο αεροπορικος υματισμος υφισταται τρομερες φθορες σε πολυ μικρο χρονο απο λαδια ,τριβη , δυνατο ηλιακο φως κλπ.
Οταν τελειωσε τοποθετηθηκε και κολληθηκε στο πιλοτηριο....
Να μερικες καλες ποζες...

[Red]

Να και μερικες ακομη.......

[Red]

Μετα με προσοχη κολληθηκε η καλυπτρα στην θεση της με κολλα και 5 βιδες περιμετρικα.....μετα απο μια ολοκληρη νυκτα και αφου η κολλα ειχε πλεον στεγνωσει αρχισα να μασκαρω τα πανελ για να προετοιμασω την καλυπτρα για την βαφη.
Χρησιμοποιησα ταινια μασκαρισματος 3 χιλιοστων για την δουλεια περιμετρικα καθως και ενα κοπιδι.Το εσωτερικο των πανελ θα μασκαριστει με Μασκολ αλλα αυτο θα γινει αργοτερα, οταν ολα θα ειναι ετοιμα για την βαφη μιας και το μασκολ δεν ειναι καλο να μενει πανω στην επιφανεια για περισσοτερο απο 3-4 ημερες.
Η συνολικη εργασια ηταν αρκετα λεπτομερης και χρειαστηκα 1,5 ωρες....

Αυτα προς το παρον .....τα λεμε συντομα