T-28 Trojan απο την parkzone

[Αντώνης Κριτζάς]

Και βεβαια εχει εγγυηση. Ποιος ειναι ο πωλητης που δεν αναγνωριζει την εγγυηση που δινει ο κατασκευαστης επειδη ετσι θελει;

δεν νομίζω οτι μπορεί να έχει εγγυηση το servo και μάλιστα μετά απο 5 πτήσεις αλλά δοκίμασε

[orck]

δεν νομίζω οτι μπορεί να έχει εγγυηση το servo και μάλιστα μετά απο 5 πτήσεις αλλά δοκίμασε

Θα μου επιτρεψεις να διαφωνησω πανω σε αυτο;
Στο εγχειριδιο χρησης http://www.parkzone.com/ProdInfo/Files/PKZ4475-Manual.pdf
στην σελιδα 9-10 περιγραφει την εγγυηση του κατασκευαστη. Οποιοδηποτε προιον εχει εγγυηση καλης λειτουργειας.

Δεν ειναι δυνατον οτιδηποτε αστοχια σε ηλεκτρονικο υλικο να ειναι ΟΛΑ απο κακη χρηση, καποια μπορει να χαλανε και απο κατασκευαστικη ατελεια. Το συγκεκριμενο εχει σημαδια κακομεταχειρισης; Πτωσης; Πεντε πτησεις μπορει να εχουν γινει σε μια ημερα.

[Αντώνης Κριτζάς]

.......είναι σαφές ότι εδώ πρόκειται για damage και οι όροι των εγγυήσεων είναι σαφέστατοι
Από εκεί και πέρα δεν θα λύσουμε εδώ το θέμα Ας προσπαθήσει ο φίλος μας να το αντικαταστήσει μέσα από εγγύηση
Εγώ απλώς έχω τις επιφυλάξεις μου επειδή όλοι ξέρουμε πως τα servo αυτά η δεν θα δουλέψουν από την αρχή η θα χαλάσουν από κτύπημα η overload
Η horizon συνηθίζει να αντικαθιστά ανταλλακτικά χαμηλού κόστους χωρίς να ρωτά πολλά

[nasa]

...σύμφωνα λοιπόν με τους αναγραφόμενους όρους της εγγύησης (warranty) είναι σαφές ότι το κατάστημα πώλησης δεν ευθύνεται σε καμμία περίπτωση ...η όποια ευθύνη είναι της Horizon Hobby...
'Your local hobby store and/or place of purchase
cannot provide warranty support or repair. Once
assembly, setup or use of the Product has been
started, you must contact Horizon directly'

...συνεχίζουν δε οι όροι παρακάτω κ' περιγράφουν πως ο πελάτης πρέπει να επικοινωνήσει άμεσα με την 'ΗΗ' προκειμένου να συμπληρώσει μία φόρμα-αίτηση RMA (return Merchandise Authorization) ... η οποία αφού εγκριθεί απο την 'ΗΗ' θα πρέπει ο πελάτης να πακετάρει το προϊόν κατάλληλα (προστασία απο κτυπήματα κατά την μεταφορά κλπ) και να το αποστείλει μέσω courier που θα μπορεί να παρέχει 'insurance & tracking for lost or damaged parcels' ...
'If this Product needs to be inspected or repaired,
please call for a Return Merchandise Authorization
(RMA). Pack the Product securely using a shipping
carton. Please note that original boxes may be
included, but are not designed to withstand the rigors
of shipping without additional protection. Ship via a
carrier that provides tracking and insurance for lost
or damaged parcels' ...κλπ ...κλπ...

και 'φέξε μου και γλίστρησα' καθότι το κόστος και ο χρόνος που θα μεσολαβήσει για όλα αυτά θα σε 'ζαλίσουν' (άσε που μπορεί τελικά να μην δεχτούν ότι το προϊόν είναι ελαττωματικό) ενώ για να αντικαταστήσεις το σέρβο θα σου κοστίσει απο 12 - 15 μόνον...και μετά θα πεταααααάς ... @P@

P.S. :διαβάζετε που κ' που προσεκτικά τους όρους των εγγυήσεων ... έτσι ...ενημερωτικά ...!

[Skropi]

Αν και ξεφευγουμε απο τον τιτλο του θεματος,να πω οτι το τι λεει ο κατασκευαστης δεν εχει καμια μα καμια σημασια. Αυτο που προηγηται παντοτε ειναι η νομοθεσια,στην συγκεκριμενη περιπτωση η Ευρωπαικη νομοθεσια.Για να πουλησει εδω κατι η Horizon Hobby αποδεχεται τους νομους πωλησης αγαθων,αρα για 2 χρονια αν παθει κατι το σερβο πρεπει να το αντικαταστησει ο πωλητης. Απλα παρε φιλε μου ενα τηλεφωνο στο 1520 και κατηγγειλε το καταστημα.Αν και προτιμοτερο ειναι να απειλησεις πρωτα το μαγαζι οτι θα το κανεις και να δεις οτι θα σε εξυπηρετησει(το εχω κανει πολλες φορες σε αλλα προιοντα).

[Skropi]

Μakis27 τελικα το μετεφερες το α/π? Με ενδιαφερει και εμενα να το μεταφερω αεροπορικως και φοβαμαι οτι θα φτασει σε πολλα μικρα κομματια...

[Apnos]

Καλησπέρα σε όλους,

Εδώ και μερικές μέρες είμαι και εγώ κάτοχος ενός Τ-28.

Επειδή δεν βιάζομαι, (έχει χαλάσει και ο καιρός και άντε να δούμε πότε θα πετάξει), οποιαδήποτε συμβουλή για το στάδιο της κατασκευής είναι ευπρόσδεκτη.

Καλό βράδυ.

[jimpilot]

Καλησπέρα φίλε μου!
Είναι τόσο εύκολη η κατασκευή του που δεν χρειάζεσαι κάτι επιπλέον από αυτό που λέει το manual. Η μπαταρία μπαίνει ακριβώς στη θέση που σου λέει και δεν χρειάζεται να κόψεις κάτι.Καλή συναρμολόγηση!:>)

[orck]

Μιλαμε για το Parkzone Τ28;
Ποια κατασκευη; Το αεροπλανο ειναι ετοιμο. Δυο βιδες θελει για το φτερο και μπροστινο τροχο και δυο κομματακια ζελοτειπ για το οριζοντιο σταθερο. Δεν ειναι κατασκευη αυτο.

[Αντώνης Κριτζάς]

το μόνο που θα χρειαστεί να προσέξεις είναι η βίδα που κρατά τον τροχό Μη την σφίξεις πολύ γιατί σπάει το πλαστικό και μετά θα χρειαστεί αλλαγή η λαγουδέρα Διάβασε το θέμα από την αρχή και θα βρεις λύση και γι αυτό ………….αν συμβεί

[Apnos]

Μιλαμε για το Parkzone Τ28;
Ποια κατασκευη; Το αεροπλανο ειναι ετοιμο. Δυο βιδες θελει για το φτερο και μπροστινο τροχο και δυο κομματακια ζελοτειπ για το οριζοντιο σταθερο. Δεν ειναι κατασκευη αυτο.

Καλησπέρα,

Σύμφωνοι έχεις δίκιο φίλε μου, εγώ δεν εξέφρασα σωστά αυτό που ήθελα να πω. Εννοούσα αν υπάρχει κάτι που εσείς οι εμπειρότεροι πιστεύετε ότι πρέπει να κάνω πέραν της συναρμολόγησης που περιγράφει το manual ώστε να βελτιωθεί κάποια πιθανή "αδυναμία" του μοντέλου (πχ θα αλλάξω το βύσμα της τροφοδοσίας του esc και θα βάλω ΧΤ60, όπως με συμβούλευσε ο Σωκράτης).

Καλό βράδυ και ελπίζω να τα πούμε σύντομα στο Μαραθώνα!

Παναγιώτης

[orck]

Το μονο που μου εχει συμβει ειναι να πεταχτει το canopy εν ωρα πτησης, πλεον το πιανω και με αυτοκολλητη ταινια. Επισης οταν εχει πολυ αερα δεν μπορει να τροχοδρομησει λογω μικρου βαρους, το περνει ο αερας στο εδαφος ευκολα.

[DjBac]

Πιστεύω πως το βύσμα στο οποίο αναφέρεσαι EC3 δε χρειάζεται αλλαγή!! Βολικό, αντέχει τα ampere και πολύ ασφαλές κούμπωμα.

[socratesb]

¨Ολες οι μπαταρίες του Παναγιώτη έχουν βύσμα XT-60. Άρα ή θα πρέπει να παραμβάλεται αντάπτορας από EC3 σε XΤ-60 ή να αντικαταστίσει το βύσμα. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του βύσματος είναι ασφαλέστατο έως τα 65Α και το trojan δεν ζητάει πάνω από 30Α.

[Apnos]

Καλημέρα σε όλους,

Λοιπόν όλα οκ με το μοντέλο. Μπήκε δέκτης, μπαταρία, έγινε ζύγισμα και reverse το throttle και το elevator. Υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα που εντόπισα χθες το βράδυ και θα ήθελα τη γνώμη των εμπειρότερων.

Κοιτώντας το μοντέλο ακριβώς από πίσω (με το ένα μάτι κλειστό) και συγκεκριμένα το elevator, παρατήρησα ότι το δεξί πτερύγιο του elevator «ακουμπά» οπτικά το δεξί φτερό πριν το αριστερό. Με λίγο πιο απλά λόγια, το δεξί πτερύγιο του elevator έχει μια μικρή κλίση προς τα κάτω (σε σχέση με το αριστερό). Φωτογραφία δεν μπορώ να βάλω τώρα γιατί είμαι στη δουλεία (θα βάλω το απόγευμα), αλλά αυτό είναι κάτι που έχετε συναντήσει ξανά;

Παναγιώτης