F6F Ziroli No2 (180cm)

[Mogolos]

Ερωτηση για το κοινο:
Zenoah 38 ή Nitro 200 4st
ΟΕΟ??

[sukhoi.su29]

Zenoah 38.

[ankon]

Zenoah- 38 !!

[Pantelis papageorgiou]

Αν η κατασκευή σου αποτελεί μια προσπάθεια για πραγματικά scale προσέγγιση του hellcat, τότε 4-stroke nitro engine.

+Δεν θα ζεσταθεί ποτέ εκτός αν την μεταχειριστείς κανιβαλίστικα, τετράχρονος ήχος με μεγάλο εύρος χρησιμοποιήσιμων στροφών, σχετικά ήσυχη και χωρίς muffler-μικρές έως και καθόλου τρύπες στο cowl.
-Υψηλή τιμή αγοράς, υψηλή κατανάλωση, ακριβό καύσιμο, πολλά λάδια που θέλουν καθάρισμα μετά την πτήση.


Αν η κατασκευή σου είναι μια "ελεύθερη" scale προσέγγιση ενός Κυριακάτικου μοντέλου που θα το "λιώσεις" στις πτήσεις, τότε δίχρονη βενζίνη Zenoah.

+Φθηνή στην αγορά, φθηνή στην χρήση, αξιόπιστη επιλογή, λιγώτερα λάδια για καθάρισμα μετά την πτήση.
-Κακός ήχος, μικρό εύρος χρησιμοποιήσιμων στροφών, απαραίτητη χρήση ογκώδους muffler-μεγάλες τρύπες στο cowl.

[Red]

Καλησπέρα Γιάννη.
Η άποψη μου είναι νίτρο 4χρονος. Υπάρχει μεγάλη γκάμα δοκιμασμένων κινητήρων. Εάν δε θέλεις κάτι ιδιαίτερο κοίταξε Lazer 200V. Βγάζει τρομερό ήχο και είναι πολύ αξιόπιστοι κινητήρες.
Φυσικά σε κάτι πιο απλό OS 200 FS.

[Red]

Να και ένα βιντεο….

https://www.youtube.com/watch?v=i6y5GfCBuVk

[sukhoi.su29]

Πώώώω ζημιά κεληδάει ....άντε ν' αποφασίσει τώρα.
Κάντο δικινητήριο και βάλε και τους δύο.....:-\

[Mogolos]

Kai συνεχίζουμε με το LE του κεντρικού τμήματος...

[Mogolos]

Και προχωράμε στην σέλα της ατράκτου...

[Mogolos]

Τοποθέτηση του φτερού, και της κοιλιάς...

[Mogolos]

και πρώτο στοκάρισμα...

[Mogolos]

Και συνεχίζουμε με το φτερο.
Πρώτο τρίψιμο, κλείσιμο τών κενών, 2ο στοκάρισμα (η κάτω πλευρά)
Οση ωρα στεγνώνει ο αφρόστοκος περνάμε στην άτρακτο, και στο ουραίο τμήμα της...

[Mogolos]

....

[Mogolos]

Λίγα πράγματα χτες. Το πάνω μέρος του φτερού ετοιμο για πανί, και στοκάρισμα των πηδαλίων.

[Mogolos]

Κλείσιμο της ατράκτου στην ουρά, και στοκάρισμα.