Ποια η διαφορα Raptor 90SE με Raptor 903D?

[bee]

Σκεπτομαι να αγορασω ελικοπτερο 90 και ειδικα τον raptor se αλλα ειδα στο rotorhead τον καινουργιο raptor που ηρθε. Ξερεται τι διαφορες εχουν μεταξυ τους τα ελικοπτερα?
Οκ διαβασα οτι ειναι ελαφρητερος ο 3d και δεν εχει διαφορα μεταλα οπως γκριπς. Τα υπολοιπα ειναι ιδια? εχει αλαξει το σασι; ρωταω γιατι αν εχει αλαξει τοτε ισως αρχισει να αποσυρετε σιγα σιγα και να μη βρισκουμε ανταλακτικα για το παλιοτερο το 90se που θελω εγω!

[koseliok]

Oxi δεν εχει αλλαξει το σασι
απλα στο 3d ειναι απο αλουμινιο
ενω στο SE carbon
Οι βασικες διαφορες του ειναι
το 3d εχει p/ pul παντου.
και εχει και gyar ratio 8.27 προς 1
το βαρος και των 2 απο οτι διαβασα ειναι ιδιο 4800gr ful

Εγω εχω το se και ειμαι πολλυ ευχαριστημενος
ανταλακτικα βρησκω τα παντα και φτηνα!!!

επειδη η τιμη τους εχει μικρη διαφορα εγω θα επερνα το se
οσο για τα ανταλακτικα πιστευω οτιθα υπαρχουν για πολλα χρονια ακομα..

[ROTORHEAD]

Στόχος της Thunder Tiger είναι να ρίξει το κόστος του Raptor 90 με την εμφάνιση της 3D έκδοσης.Έχει αντικαταστήσει τα Carbon Frames με αλουμίνιο και έχει αφαιρέσει τα Metal Frame Stiffeners(Τις δύο μεταλικές πλάκες που αγκαλιάζουν τα Carbon Frames στο SE).Επίσης η Carbon Μπούμα έχει αντικατασταθεί με Μπούμα απο αλουμίνιο.
Ακόμη έχουν αλλάξει στην κεφαλή το Seesaw(απο 53mm στο SE σε 63mm στο 3D) παρέχοντας τη δυνατότητα στον χρήστη να ρυθμίσει τη θέση των mixing arms για 3D ή για πιό ήπια πτήση.Τέλος τα Blade Grips,τα mixing arms και τα washout arms είναι απο πλαστικό δίνοντας έτσι τη δυνατότητα του ''αδύναμου κρίκου'' στο στροφείο για εκτόνωση της δύναμης απο μια ενδεχόμενη πτώση!Όλες οι παραπάνω αλλαγές έγιναν για ένα πιό φτηνό Raptor 90 με πολλά στοιχεία Raptor 90 SE!Επίσης τα ανταλλακτικά του Raptor 90 3D είναι πιό φτηνά γιατί έχεις να κάνεις με αλουμίνο και πλαστικό στα τμήματα που ''φευγουν'' πιό εύκολα σε μία πτώση!
Ξέχασα δε να αναφέρω ό,τι το Raptor 90 3D εφαρμόζει μία διαφορετική φιλοσοφία στα Rotorhead Dumpers ,που καθιστούν πιό σκληρή την κεφαλή κατα τη διάρκεια της πτήσης μειώνοντας δραματικά έως και τελείως τον κίνδυνο Boom strike!
Το βάρος είναι περίπου το ίδιο και στα δύο ελικόπτερα!

[Γιάννης Ζαφείρης]

Γιώργο, ως προς τα Dumpers να υποθέσω ότι έχεις επιλογή εγκατάστασης των "ηπιότερων" που φοράει ο κλασσικός Raptor SE, ή οχι;
Το boom strike ίσως σε αυτή την περίπτωση να είναι πιθανότερο όπως αναφέρεις, όμως για απαίδευτα χέρια ίσως είναι καλύτερα;
Από τη διαφήμισή που προέβαλες πήρα μερικές πληροφορίες, όμως θα ήθελα επιλέον να σε ρωτήσω αν υπάρχουν βαρύτερα paddles για extra μαλάκωμα.

[ROTORHEAD]

Γιάννη δέν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα με τα Dumpers του R90 SE,γιατί το μεταλλικό Rotor Hub είναι ίδιο!
Τα απαίδευτα χέρια δεν θα έχουν πρόβλημα,γιατί με Expo ή Dual Rates το κάνεις το ελικόπτερο πολύ,λίγο ή και καθόλου νωχελικό!Όσον αφορά στα Paddles,τα μαύρα Paddles της Thunder Tiger 40gr το ένα είναι καλή επιλογή.

[Γιάννης Ζαφείρης]

Ωραία Γιώργο. :-)

Φαντάζομαι ότι αν χρειαστεί, μπορούν να εγκατασταθούν πάνω στο flybar και βαρίδια για ακόμη περισσότερο smooth πτήση.

Πέρα από αυτό το ζήτημα και τις πληροφορίες που ανέφερες, κρατώ επίσης και τις άλλες που μου έδωσες τηλεφωνικώς. Ότι διαθέτεις ανταλλακτικά στο κατάστημά σου και αυτό είναι σημαντικό. Μια μικρή ένσταση μόνο είχες ως προς τη μηχανή της Thunder Tiger και αυτό πάντας σε σύγκριση με μια OS
Σε αυτό το θέμα, αν κάποιος έχει γνώμη από προσωπική εμπειρία, θα ήθελα να σταθούμε λίγο.

[koseliok]

Πεταω σχεδον 2 χρονια με Thunder Tiger 90
εχω καψει 11 γαλονια ωσ τωρα δουλευει αψογα,
περνει με μιση μιζια εμπρος
ως τωρα με ικανοποιουσε απολυτα

Εδω και ενα μηνα ξεκινησα 3D και διαπιστωνω οτι δεν επαρκει η δυναμη του
θελω περισοτερη.

[Γιάννης Ζαφείρης]

koseliok χαίρε.

Γνωριζόμαστε από το Σχινιά, αλλά η αλήθεια είναι ότι έχω να σε δω αρκετό καιρό.
Θυμάμαι την πτήση σου. Θυμάμαι ότι ήταν καλά ελεγχόμενη ...αλλά μάλλον δεν πρόλαβα τις νέες 3d προσπάθειές σου :(
Τι εννοείς: "δεν επαρκεί η δυναμή του;" Καθαρά μηχανικά ε;
Χρησιμοποιείς τη μηχανή της Thunder Tiger; Τι ακριβώς λείπει από την πτήση σου;
"Γονατίζε"ι ο κινητήρας, τώρα που οι απαιτήσεις σου σε μοίρες πάνω στο στροφείο αυξήθηκαν;
Σκέπτεσαι για αλλαγή μηχανής; Αν ναι, τι έχεις ακούσει;
Αυτά είναι τα ερωτήματά μου.

[mickynoise]

Μπορει να μην φταιει η μηχανη. Pitch Management

[koseliok]

Γιαννη γεια.
Το ε/π δεν εχει μπαμ!!
δηλαδη ειναι πολυ αργο στην αποτομη γκαζια.
Εχω δοκιμασει διαφορετικα σεταρισματα.το αποτελεσμα το ιδιο,κρεμαει πολλυ ευκολα.
Εχω παρει μια YS SR πιστευω να βελτιωθει σε λιγο καιρο θα την βαλω.

περιμενω να ερθει το 30 αρι καυσιμο,για μια τελευταια δοκιμη

[Skyblazer]

xo xo xo !

Ego protimo Heli Raider! ^hola^

[Σωτήρης Μπούτσης]

Η καλύτερη λύση είναι να πάρεις το SE και απλά να προσθέσεις ή να αφαιρέσεις αυτά τα οποία θεωρείς εσύ απαραίτητα ή περιττά και αυτό γιατί το να αναβαθμίσεις ένα 90 3D σε SE είναι οικονομικά ασύμφορο ενώ να κάνεις το ίδιο από SE σε 3D είναι σαφώς πιο οικονομικό.

Έχω καταφέρει και έχω κάνει το SE μου να ζυγίζει 4,6 κιλά και μπορώ να το μειώσω άλλα 100 γραμμάρια με λίγη προσπάθεια.

Επίσης η ΤΤ μηχανή είναι καλή για τα βασικά από εκεί και πέρα θα πρότεινα μια YS. Η SR είναι αυτή την στιγμή ίσως η καλύτερη 90άρα στην αγορά με άπειρη ροπή και δύναμη και πολύ εύκολη στις ρυθμίσεις της. Η YS ST είναι επίσης πολύ καλή και μετά υπάρχουν και οι OS που έχουν επίσης πολύ δύναμη αλλά με την παραμικρή αλλαγή στο περιβάλλον θα πρέπει να ψάχνεσαι με τις ρυθμίσεις σου ενώ τουλάχιστον με τις YS τις ρυθμίζεις μια φορά και ξενοιάζεις.

Μην ξεχνάς όμως ότι σημαντικό ρόλο στην τελική απόδοση του ε/π παίζουν και το gear ratio που θα επιλέξεις σε συνδυασμό με την εξάτμιση, τα paddles, τα servo και ένα σωρό άλλα.

[Γιάννης Ζαφείρης]

Σωτήρη τα δύο ε/π έχουν όμως και αρχική διαφορά τιμής περί τα 450euro!
Ο Rotorhead εν παραδείγματι το πουλάει 850 ενώ το SE σε όλα σχεδόν τα καταστήματα δεν το βρίσκεις κάτω από 1250-1300
Αυτός και ο λόγος που θέτω ερωτήματα. Αν οι διαφορές τους είναι τα metall grip και η carbon boom, τότε μήπως συμφέρει ο νέος R90 3d?

[Τρύφωνας]

περιμενω να ερθει το 30 αρι καυσιμο,για μια τελευταια δοκιμη

Αγαπητέ kioseliok
Μάλλον αυτό θα σώσει την κατάσταση. Το 30άρι είναι σαφώς πιο καλό για τα "μπάμ" που λές. Το 20άρι κάνει τον κινητήρα πιο αργό στο να ακούσει αμέσως....
Αυτή βέβαια είναι η άποψή μου και ίσως είναι λάθος μιας και είμαι αεροπλανάς αλλά πιστεύω οτι στούς κινητήρες τα πράγματα είναι κοινά...
ΜΦΧ
Τρύφωνας

[Σωτήρης Μπούτσης]

Αν η διαφορά είναι τέτοια στο site που λες όντως δεν αξίζει........ :-X