petame.gr

Βλέποντας την εξάτμιση πάνω στη μηχανή είμαι σίγουρος ότι αναρωτιέστε για το αν χωράει στο cowl… Δείτε τρεις ακόμα φωτογραφίες με την εφαρμογή της εξάτμισης (πρόχειρα τοποθετημένη) και πως θα είναι όταν τελειώσει για να πάρετε μια ιδέα!


Αυτά για σήμερα, συνεχίζεται...

Ετοιμάστηκε ένας αντάπτορας για να βιδώσω τα σινεμπλόκ πάνω στη μηχανή. Έγινε από αλουμίνιο και από τη μια μεριά ανοίχτηκαν βόλτες των 4 χιλιοστών και από την άλλη βόλτες των 5 χιλιοστών για να βιδωθούν όλα αυτά στις υπάρχουσες βίδες που στηρίζουν τη μηχανή.

Λίγες φωτογραφίες ακόμα για να καταλάβετε ακριβώς τι κάνω…

Στη συνέχεια έφτιαξα τα στηρίγματα της εξάτμισης. Να επαναλάβω ότι πάντα κολλάω με ασημοκόλληση.

Το «σώμα» της εξάτμισης εφαρμοσμένο πάνω από τη μηχανή. Όπως θα δείτε στηρίζεται σε 4 σινεμπλόκ ώστε να μην έχει πρόβλημα με τους κραδασμούς.

Θα ακολουθήσουν πολλές φωτογραφίες για να δείτε κάθε λεπτομέρεια όπως επίσης και την τελική εφαρμογή!

Άλλες 5 φωτογραφίες…

Τέλος, έκοψα σπιράλ μιας ίντσας και το κόλλησα με το manifold. Αυτό το κομμάτι θα ενώσει τη μηχανή με την εξάτμιση. Τώρα μένει να ανοίξω την τρύπα στο «σώμα» ώστε να μπει και να κολληθεί και αυτός ο σωλήνας και να τελειώνω. Μένει να ανοιχτούν οι 12 εξαγωγές και να κολλήσω τα σωληνάκια (ακόμα δεν τα έχω βρει...). Στο τέλος και αν όλα γίνουν όπως το προγραμματίζω θα την βάψω μαύρη με χρώμα που αντέχει σε υψηλή θερμοκρασία.
Συνεχίζεται…

Κωστα η εξαγωγή της εξατμισης, από το πλάι της κεφαλης δεν βγαίνει?
Βασικα σκέφτικα ότι όπως εχεις σχεδιάσει το "τελικο", τα αερια θα έχουν δυο δρομους να ακολουθήσουν. Δεξια και αριστερα. Οι διαδρομες όμως εχουν διαφοτερικό μηκος. Μηπως αυτό σε μπουκώνει?


Δεν ξέρω τιποτα από αυτά, και σε παρακολουθω για να σε αντιγραψω. Οπότε φτιαξτα σωστα και λειτουργήσιμα!!+(*)

Mogolos έγραψε: ↑Κωστα η εξαγωγή της εξατμισης, από το πλάι της κεφαλης δεν βγαίνει?
Βασικα σκέφτικα ότι όπως εχεις σχεδιάσει το "τελικο", τα αερια θα έχουν δυο δρομους να ακολουθήσουν. Δεξια και αριστερα. Οι διαδρομες όμως εχουν διαφοτερικό μηκος. Μηπως αυτό σε μπουκώνει?


Δεν ξέρω τιποτα από αυτά, και σε παρακολουθω για να σε αντιγραψω. Οπότε φτιαξτα σωστα και λειτουργήσιμα!!+(*)

Σωστά, η μία διαδρομή θα είναι μικρότερη από την άλλη. Νομίζεις ότι εγώ ξέρω αν θα δουλέψουν σωστά? Βασικά το ζητούμενο είναι να αντέξει και να μην σπάσει από τον κραδασμό. Θα χρειαστεί και άλλες ενισχύσεις!

Πάντως, όπως έχω πει και πάλι, θα δουλεύει... αν όχι θα δούμε!

Με τα σινεμπλόκ που εβαλες, πιστευω, ότι δεν θα εχεις προβλημα!

Φίλε μου Κωστή,

Κάθε φορά που μπαίνω σε αυτό το θρέντ μου ανοίγει η καρδιά. Εξαιρετική η δουλειά σου παντού. Το "συγχαρητήρια" είναι λίγο. Μην ξεχάσεις να με καλέσεις στην παρθενική του.+(*)

Με φιλικούς χαιρετισμούς
Τρύφωνας

Τρύφωνα σίγουρα θα σου πω το που και το πότε και ελπίζω να μπορέσεις να έρθεις!


Αφού έγιναν οι απαραίτητες ενισχύσεις στα λαμάκια που βιδώνουν την εξάτμιση πάνω στα σινεμπλόκ, άνοιξα την τρύπα για να μπει το manifold και το κόλλησα και αυτό. Επίσης έκλεισα και τα ανοίγματα στα πίσω μέρη της εξάτμισης.

Όλα τώρα φαίνονται πολύ γερά και σωστά. Μένει να βρω τα σωληνάκια της εξαγωγής, να ανοίξω τις τρύπες, να τα κολλήσω και να τα βάψω.
Συνεχίζεται…

Οι 6 πρώτες τρύπες ανοίχτηκαν με τη βοήθεια της φρέζας. Περίμενα να είναι πιο δύσκολο αλλά τελικά χρειάστηκα περίπου 15 λεπτά για να τις ανοίξω.

Η διάμετρος είναι 9 χιλιοστά και θα τις φτάσω στα 10 όταν πάρω στα χέρια μου τα σωληνάκια.


Συνεχίζεται...

Λοιπόν τα σωληνάκια των τεσσάρων εκατοστών μήκους και διαμέτρου δέκα χιλιοστών βρέθηκαν! Έκοψα ένα κομμάτι αλουμίνιο και στήριξα τα πρώτα έξι με σύρμα ώστε να μπορέσω να τα σταθεροποιήσω στη θέση που θέλω. Τώρα πρέπει να τα κολλήσω…