petame.gr

Τωρα που εχω κεφι..γιατι αμα βαρεθω αστα....αν και το ζερο ειναι το αγαπημενο μου μακραν.....κλεινω και παω να πεταξω πραγματικο....οχι ZERO...κριμα

Αγαπητέ Βασίλη

Το Ζέρο της Μαρουτάκα το κάνεις να φαίνεται μια εύκολη κατασκευή. Για γνώση των υπολοίπων κατασκευαστών η Μαρουτάκα ή αλλιώς Royal (για την Αμερική) ήταν μια εταιρεία που μεσουρανούσε απο ρχές 10ετίας του 80, έως και την δεκαετία του 90. Τα Κιτ της χαρακτηρίζονταν απο πολύ δουλειά στα ταιριάγματα και τρίψιμο σε κάθε λογής τάκους. Ήταν απο τα πιο απαιτητικά και χρονοβόρα όσων αφορά την κατασκευή. Ο Βασίλης ευτυχώς είναι ένας έμπειρος κατασκευαστής με αρκετές κατασκευές στο ενεργητικό του ...(το Foker triplane της Flair φίλε Βασίλη μου έχει μείνει χαραγμένο στην μνήμη...εκπληκτική δουλειά...).
Συνέχισε φίλε μου την καταπληκτική δουλειά σου. Το Ζέρο είμαι σίγουρος οτι θα βγεί Super-Scale!!
Τρύφ.

Ευχαριστω πολυ για τα καλα λογια.Ελπιζω να τα καταφερω γιατι τετοια δουλεια την κανω πρωτη φορα....

Καλημερα και παλι
Μετα απο αρκετες ημερες αποχης απο την παρουσιαση της κατασκευης εξαιτιας ωεου μωρου στην οικογενεια επιστρεφω....
Περιμενοντας καποια υλικα για την ολοκληρωση του φτερου, σχετικα με το ανασυρομενο συστημα π/γ θα προχωρισω στην περιγραφη της κατασκευης της ατρακτου. Οπως μπορει να δει κανεις απο τα σχεδια ειναι μια συνθετη κατασκευη που περιλαμβανει αρχικα αρκετους νομεις, δοκαρια .....η σωστη τοποθετηση τους τοσο στις σωστες αποατασεις οσο και ως προς την κλιση ειναι σημαντικοτατη για την πιστη τηρηση των διαστασεων αλλα και την αποφυγη συστροφων στο σωμα της ατρακτου.

Για το σκοπο αυτο πανω στην επιφανεια εργασιας (οπως και στο φτερο) απλωθηκε το σχεδιο με την προστατευτικη μεμβρανη , τοποθετηθηκαν τα δοκαρια της κοιλιας της ατρακτου και ακολουθως τοποθετηθηκαν οι νομεις.Για την εξασφαλιση της σωστης γωνιας χρησιμοποιηθηκαν κομματια μπαλσας κομμενα στις σωστες διαστασεις που κολληθηκαν προσωρινα με CA, και αφαιρεθηκαν στην συνεχεια. Εδω θα πρεπει για αλλη μια φορα να αναφερω την ποιοτητα του κιτ, με τους πολυ σωστα κομμενους νομεις(ιδανικη καμπυλοτητα και παχος) και την ποιοτικη ξυλεια. Στις φωτογραφιες που ακολουθουν μπορει να καταλαβει κανεις τι εννοω.....Για την κολληση των κομματιων χρησιμοποιησα κατα 95% CA και μονο για πολυ συγκεκριμενα τμηματα(καθρεπτης κινητηρα, σημεια υποδοχης φτερου κλπ) εποξικη των 30 λεπτων. Πριν αρχισω την επικαλυψη τοποθετηθηκαν οι δυο οδηγοι για τις ντιζες του elevator & rudder, καθως και η βαση για το τεποζιτο καυσιμου.

Πριν αρχισω το planking τοποθετηθηκαν αρχικα δοκιμαστικα και μετα κολληθηκαν τα μεγαλα μπλοκ μπαλσας που στη συνεχεια με υπομονη και τριψιμο θα γινουν τα σημεια που η ατρακτος συναντα το φτερο και το καλυμα των πολυβολων εμπρος απο το αλεξινεμο...
Αρχιζοντας την επικαλυψη διαπιστωσα οτι δεν υπηρχε κανενα κομματι ετοιμο.Ολα επρεπε να μετρηθουν απο τα σχεδια να κοπουν να δοκιμαστουν να τριμαριστουν και τελος να κολληθουν...Για αυτο χρειαστηκε πολυς χρονος . Η τεχνικη που χρησιμοποιησα ειναι να κολλω ενα κομματι αριστερα και στην συνεχεια ενα δεξια για την αποφυγη της συστροφης.Επιπλεον μιας και το ZERO εχει υπεροχες καμπυλες , τα ξυλα της επικαλυψης αρχικα βραχικαν ωστε να μπορουν κατα την τοποθετηση και κολληση να ακολουθουν την καμπυλοτητα χωρις σπασιματα....και εδω η κυανοακρυλικη εκανε θαυματα....

Και μετα ηρθε το τριψιμο...πολυ τριψιμο , στοκαρισμα με στοκο για μπαλσα και παλι απο την αρχη.Για το μπλοκ των πολυβολων χρησιμοποιηθηκε μοντελιστικη πλανη σε συνδιασμο με γυαλοχαρτα διαφορων βαθμων.Για τα σημεια ενωσης ατρακτου και φτερων αυτο δεν ηταν δυνατον και χρησιμοποιησα το dremel και γυαλοχαρτα.
Ενα σημαντικο σημειο ηταν να αποδοθουν σωστα οι καμπυλες. Εδω χρησιμοποιηθηκαν τα σχεδια , καποιες φωτογραφιες απο τη βιβλιογραφια του ZERO καθως και ενα πλαστικο μοντελο σε κλιμακα 1/48.
Το συνολο της δουλειας πηρε αρκετες ωρες.
Εδω θα πρεπει να πω (οπως φαινετε στην δευτερη εικονα) οτι διαμορφωσα τον καθρεπτη του κινητηρα τελειως διαφορετικα απο τις οδηγιες διατηρωντας τις γωνιες με σκοπο την ελευθερια τοποθετησης του κινητηρα σε οποια θεση επιθυμω(αναποδα, 135 κλπ)

Προτείνω, αφού τελειώσεις με τα κολληματα και τα τριψίματα, να "βάψεις" όλο το σκάφος με επιξική ριτίνη. Ειδικά στον καθρέφτη και τις περιοχές ίπω από το μοτερ.
Αυτό θα σου δόσει μεγαλύτερη αντοχή και κυρίως δεν θα "ποτίσει" η μπάλσα λάδι.

Καλη συνέχεια στην κατασκευή, σε _Β_Ο προσεχτικά

Ευχαριστω πολυ Γιαννη.... το εχω περασει (στον καθρεπτη) ηδη ενα ελαφρυ χερι.....Για το υπολοιπο το εχω περασει υαλοπανο με ρυτινη όλο και θα ακολουθησει primer βαψιμο και μετα βερνικι για προστασια απο καυσιμα κλπ...εχω πολυ δρομο ακομη

θα το παρουσιασω τις επομενες ημερες. Το φτερο χωρις τα ανασυρομενα αλλα με τα σερβο του ζυγιζει οχι πανω απο 700 γραμμαρια..πιστευω οτι ειμαι οκ

Ωραία δουλειά......ο φίλος μας κάνει κάτι δύσκολο να φαίνεται πολύ εύκολο.

Respect φίλε.

Σε ευχαριστω πολυ !!!
ΠΙσω στην κατασκευη τωρα.....Συνεχεια εχουν τα πηδαλια και το ουραιο πτερωμα....Οπως ολα τα υπολοιπα εχουν αρκετη δουλεια μιας και ειναι χτιστα συνοδευομενα απο μικρα μπλοκ μπαλσας που θα διαμορφοθουν σε ακροπτερυγια....στο σχεδιο υπαρχουν λεπτομερειες του σκελετου των πηδαλιων του πραγματικου για καποιον που θελει να κανει τετοια δουλεια...Αρχισα να το κανω με το rudder αλλα σκεπτομενος οτι οχι μονο δεν φαινετε αλλα μπορει να αδυνατησει αρκετα τα πηδαλια το σταματησα...

Αφου ολοκληρωθηκε η κατασκευη του οριζοντιου ουραιου πτερωματος και του καθετου σταθερου αυτα κολληθηκαν μεταξυ τους σχηματιζοντας 90 μοιρες γωνια και στην συνεχεια ολο το μπλοκ τοποθετηθηκε πανω στην ατρακτο....Εδω επρεπε να δοθει προσοχη σε δυο σημεια.Το πρωτο οι σωστες γωνιες ως προς το yaw @ roll σε σχεση με την ατρακτο οπως σε ολα τα μοντελα και το δευτερο η γωνια σφινωσης του συγκροτηματος + 2 μοιρες συμφωνα με τα σχεδια. αυτα τα δυο πηραν αρκετη ωρα και διορθωσεις μεχρις οτου να το πετυχω....Εδω θα πρεπει να αναφερω οτι η συνδεση για το elevator ειναι εσωτερικη και στην οποια προσθεσα περισσοτερη κολληση για ασφαλεια ενω ταυτοχρονα χρησιμοποιηθηκαν ακροντιζα σαλιβαν με την κοπιτσα ασφαλειας.... τελος τοποθετηθηκε το συγροτητα του ουραιου τροχου και τα τελικα μπλοκ που θα γινοταν το περιφημο τελειωμα της ουρας του ZERO.....και μετα παλι τριψιμο για τις ενωσεις με την ατρακτο....και τελος ενα κομματι που με δυσκολεψε πολυ ....η διαμορφωση της ουρας

Η διαμορφωση της ουρας ηταν πολυ απαιτητικη γιατι ουσιαστικα θα πρεπει κανεις να πετυχει μια συνεχως μεταβαλομενη καμπυλη συμμετρικη και απο τις δυο πλευρες.Για να το πετυχω χαραξα οδηγους γραμμες στις τρεις διαστασεις με βαση το σχεδιο και το πλαστικο μοντελο στην 1/48 και μετα σταδιακα αφαιρεσα κομματια ξυλου με το dremel και στην συνεχεια με γυαλοχαρτα διαφορων βαθμων....μια εργασια που χρειαζοταν να γινει σε φωτεινο δωματιο και με φως ημερας...Το τελικο αποτελεσμα όπως φαινετε στις εικονες δεν ειναι και ασχημο

Ωραια δουλεια φαινεται να εχεις κανει Red!Μικρο και ωραιο. Θα βαρυνει λιγο να περασεις με εποξικη αντι για υφασμα αλλα θα δειχνει πιο scale με ενα ωραιο βαψιματακι!!