petame.gr

Καλημέρα σε όλους....
Συνεχίζω με μερικές εργασίες που έχουν να κάνουν με την εμφάνιση του μοντέλου..
Όπως είχα πεί το cowl του κινητήρα θα έπρεπε να ξαναβαφτεί μιας και ήταν γυαλιστερό...
Έτσι αρχικά ξαναπεράστηκε με ψιλόκοκκο χρώμα αλουμινίου.
Αφού στέγνωσε τρίφτηκε καλά με πανί για να ετοιμαστεί για το επόμενο σταδιο..

Μετά το εβρεξα με νερό και έριξα σε διάφορα σημεία αλάτι μέτριο αλλά και λεπτό. Οδηγός μου διάφορες φώτο που δείχνουν που περίπου και σε τί εκταση ήταν οι φθορές στο αληθινό....

Στην συνέχεια ψέκασα δυο χέρια μαύρο ματ διπλής...και το άφησα να στεγνώσει περίπου δύο ώρες..(html)(/html)

Μετά και χρησιμοποιώντας μόνο μαλακό πανί άρχισα να τρίβω και να αφαιρώ το αλάτι. Η δουλειά έγινε σιγά σιγά για να μην φύγει όλο το χρώμα κλπ...¨όταν στέγνωσε καλά, αρχισα το τρίψιμο με ντουκόχαρτο 2000 βαθμών κρατώντας την επιφάνεια βρεγμένη...

Ήταν αλάτι Ειρηνικού.Κάνει μπαμ...

Όμως ακόμη υπάρχει μια γυαλαδα εκνευριστική... Οπότε ετοιμασα ένα μιγμα μοντελιστικων χρωματων(γκρι, καμμενο μεταλλο ,μαυρο ελαστικου ) το αραίωσα παρα πολύ και χρησιμοποιόντας ένα πανι το απλωσα παντου.Μετα το σκούπησα καλά για να πάρω το περίσευμα.Οταν στεγνωσε αρχισα πάλι το τρίψιμο με το ντουκοχαρτο, παντοτε βρεγμενο.
Τελος περασα ματ βερνικι, το οποίο τρίφτηκε καλα όταν στεγνωσε.

Το αποτέλεσμα δεν είναι άσχημο αν και κάτι λείπει αλλα δε ξέρω τι...
Οι φωτογραφίες το δείχνουν πολύ πιο γυαλιστερό από ότι είναι στην πραγματικότητα.....

coolfever έγραψε: ↑Ήταν αλάτι Ειρηνικού.Κάνει μπαμ...

Για να είμαι ειλικρινής δε το σκέφτηκα....αυτό θα ήταν το σωστό για ρεαλιστικό weathering

εάν μου έλεγαν να βάλω αλάτι σε μοντέλο θα γελούσα.....
Τώρα θαυμάζω !!!

Καλησπέρα Αντώνη.
Η τεχνική είναι σχετικά παλιά και εγώ την βρήκα στο internet.

Μπορεί να δώσει ένα ωραίο και φυσικό αποτέλεσμα. Για φθορές μεγαλύτερης έκτασης (όπως στην ρίζα του φτερού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί βαζελίνη.
Θα κάνω ένα συνδυασμό και τον δύο στην άτρακτο και το φτερό.

Είναι πολύ εντυπωσιακό Θέλω να το δώ και απο κοντά
Γι αυτό τελείωνε!!!!!!!!!!!!!

...είμαι αρκετά κοντά πλέον στο τέλος.
Είναι μικρό μοντέλο, οπότε μην περιμένεις κάτι εντυπωσιακό όπως τα μεγάλα στον Ερμή κλπ, αλλά θα αξίζει μια δεύτερη ματιά.

Καλό απόγευμα σε όλους..
Το μοντέλο προετοιμάστηκε για την βαφή. Μασκάρισα πάλι καλύπτρα και χώρο κινητήρα καθώς και την ανοιχτή περιοχή στην κοιλιά. Για να δημιουργήσω τις φθορές που θέλω, αρχικά πέρασα ένα και μόνο χέρι χρώμα αλουμινίου. Πάνω σε αυτό θα περαστεί το κυρίως χρώμα και με την κατάλληλη τεχνική θα κάνω ένα μέρος του weathering. Τα Ιαπωνικά αεροσκάφη επιχειρούσαν σε δυσμενείς συνθήκες και με ελάχιστο διαθέσιμο χρόνο για συντήρηση. Επιπλέον οι βαφές τους δεν ήταν και οι καλύτερες, οπότε οι φθορές ήταν σε μεγάλη έκταση.

Όταν στέγνωσε το χρώμα τρίφτηκε απαλά με πανί και βρεγμένο ντουκόχαρτο 2000.
Τώρα είναι 'έτοιμο για το επόμενο στάδιο....

…..φάνηκαν και κάποιες ατέλειες... να τα λέμε και αυτά...

Άντε Μπίλ , το αδελφάκι του στον ΕΡΜΗ χτές , σε περίμενε , τελικά πέταξε μόνο του και ήταν λυπημένο.

Υστερόγραφο : Μια και ο Αντώνης με κέρασε γιαπωνέζικη βόλτα να αναφέρω ότι πετούν εκπληκτικά και πολύ scale .

Παρεμπιπτόντως ο mog μας άφησε να πετάξουμε μια χαρά και το μάτι του καθόλου δεν γυάλισε. Το μυστικό ...το πήρε και εκείνος για βόλτα και του άρεσε και πολύ.

Σε λίγο καιρό θα τον πείσουμε να πετάει τα σωστά αεροπλάνα ....Απλά έχει παραπλανηθεί
ΧΑ ΧΑ ΧΑ

Καθώς πλησιάζω στο τέλος ξανά ζύγισα το μοντέλο.χωρις το τελικό χρώμα, αλλά με όλα τα αλλά έχει βάρος 3450 γραμμάρια. Υπολογίζω οτι δε θα πάρει περισσότερο απο 150 γραμμάτια ακόμη.Με πτερύγικη επιφάνεια 37,7 dm2 λογικά δε θα έχω πρόβλημα. Η marutaka το έδινε στα 2900 αλλά χωρίς retracts και με 50αρη δίχρονο. Το επιπλέον βάρος το έχει πάρει απο τον τετράχρονο και τα ανασυρόμενα σκέλη .