petame.gr

Η μισή άτρακτος αποκολλήθηκε απο τον πάγκο και χρησιμοποίησα βάσεις απο σκληρό Dow για να την στερεώσω ανάποδα. Οι βάσεις είναι φτιαγμενες ετσι ώστε να υπάρχει γεωμετρία 0 μοίρες στην κεντρική γραμμή της ατράκτου για να ρυθμιστεί το Stabilizer στη 1 μοίρα θετικά. Έβαλα τα καρφωτά παξιμάδια για τον ουραίο τροχό κολλητά με Epoxy, καθώς και τις βάσεις από οξυά που θα βιθωθεί το αποσπώμενο stabilizer . Στην 2 &3 φωτό φαίνεται και το servo του Rudder.

Βλέπω blubird σέρβο Άγγελε!Είναι τα κανονικά ή τα δοκιμαστικά?

Μετά απο εξαντλητικές δοκιμές στον πάγκο με βάρος αρκετό νομίζω πως θα τα αφήσω και στην πορεία . Άλλωστε τα έχω ξαναδοκιμάσει σε μοντέλο χωρίς κανένα πρόβλημα. Τα ηλεκτρονικά τους είναι καλοφτιαγμένα ,δεν είναι φθηνά !

Ποιά είναι ακριβώς Άγγελε?Τα BMS-660DMGplusHS?
Γιατί έβαλα και γώ αυτά σε elevator και rudder στο Stukas μετά από πολλές δοκιμές και λέω τώρα να τα χρησιμοποιήσω και στα φτερά?!

Ναι ,αυτά είναι με το heat sinκ. Στο elevator έχω βάλει ένα Hitec HS 5645 MG . Βέβαια μπορεί να πάρω ανάποδες και να βάλω κανένα Savox ,αν βρεθεί κανένα φράγκο στην τσέπη ,αλλιώς θα μείνουν ως έχει.

Ενίσχυση του ουραίου τμήματος .Μετρήσεις όλων των γωνιών και μηκών για την σωστή τοποθέτηση του stabilizer. Αφου βρέθηκαν τα πάντα σωστά το στερέωσα και άνοιξα τις δυο τρύπες για τις βίδες που το στηρίζουν. Το Stabilizer πλέον είναι τοποθετημένο και σειρά έχει το Fin. Αυτό θα καλυφθει με υαλούφασμα και μετά θα κολληθεί στην άτρακτο.

και η συνέχεια.....

Τέλειωσα και βάση με το ιστό της κεραίας.....Πάω τώρα να φτιάξω τα υαλόπανα του Fin.

Η υαλοποίηση του Fin. Το κομμάτι στοκαρίστηκε προσεκτικά με αφρόστοκο που είναι ελαφρύς. Την επόμενη μέρα τρίφτηκε με ντουκόχαρτο νοτισμένο. Καθαρίστηκε απο σκόνες και στον πάγκο για την συνέχεια . Μίξη της L & L και πέρασμα στο ξύλο ,τοποθέτηση του υαλόπανου των 25γραμ. και στρώσιμο με πινέλο.Αφου στρώθηκε σωστά το υαλόπανο περνάω ενα αποκολλητικο ύφασμα και πάλι το στρώνω με το πινέλο και έπειτα με την κάρτα ,ώστε να φύγουν οι περιττές κόλλες. Το αποκολλητικο μουσκεύει και αυτο αλλά στο τέλος όταν η κόλλα στεγνώσει αφήνει ένα τέλειο κομμάτι το οποίο δεν θέλει τρίψιμο. Το αποκολλητικο βγαίνει σχετικά εύκολα και το κομμάτι περνιέται ελαφρια με ένα 400 αρι ντουκόχαρτο , ώστε να σπάσει η γυαλάδα και πάει για priming.

και μια τελευταία... Περιμένω ως αύριο.

Το οριζόντιο σταθερό στέγνωσε και έγινε η αποκόλληση του peel ply ( αποκολλητικό ύφασμα) .Το Fin τρίφθηκε ελαφρά και είναι έτοιμο να κολληθεί στην άτρακτο. Χρησιμοποιώντας το peel ply σου δίνεται η ικανότητα να φτιάχνεις ελαφρά κομμάτια χωρίς να φοβάσαι μην τρυπήσεις το ψιλό υαλούφασμα με το γυαλοχαρτάρισμα.

Καλησπερα Κ. Αγγελε
Πολυ ωραια η τεχνικη του peel ply. Να ρωτησω που το βρισκουμε?
Για την αποκολληση υποθετω οτι τριβουμε πανω απο το peel ply πριν την αποκολληση, σωστα?

Γειά σου Βασίλη ...η αποκόλληση του Peel ply γίνεται με τράβηγμα προσεκτικό αφού στεγνώσει η L&L για ένα εικοσιτετράωρο.Αν δεν έχεις βάλει πολύ εποξική που το εμποτίζει αρκετα , βγαίνει εύκολα. Αν σου πέση λίγο παραπάνω, βγαίνει με μεγαλύτερη δύναμη. Το γυαλοχαρτάρισμα γίνεται μετά επάνω στο υαλωμένο υλικό. Αν θες να αγοράσεις έχει η Νεοτεξ η Fibermax στον Βόλο. Η δεύτερη εταιρία είναι αρκετά πιο φθηνή.Άλλες πληροφορίες απο κοντα με καφέ.

Τοποθέτηση με εποξική των τεσσάρων πλαστικών περιστροφικών φορέων της Robart στο πηδάλιο και της μπάλσινης κορυφής του πηδαλίου. Γυαλοχαρτάρισμα και ντύσιμο με Oracover. Το πηδάλιο στο πραγματικό ήταν ντυμένο με πανί.

Το κάθετο σταθερό κολλημένο στην άτρακτο και το πηδάλιο διευθύνσεως προσωρινά τοποθετημένο.