petame.gr

Λευτέρη , το μοτέρ που σου προτείνει ο Σωκράτης είναι οτι πρέπει για τη Wilga ........ βάλτο με κλείστά μάτια .......... Για ESC να βάλεις αυτό http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=319_321&products_id=4763
πολύ καλό και αξιόπιστο !!!!!!!!

Για τα σκέλη τώρα ............ όταν είδα τη Wilga του Σωκράτη απο κοντά και είδα την κατασκευή που έχει κάνει με το αλουμίνιο , είπα οτι θα κάνω και'γω το ίδιο για να ησυχάσω με αυτό το θέμα ............. Ακόμα όμως δεν εχω καταφέρει να βρω εδω που είμαι μια βέργα σαν αυτή του Σωκράτη ........... Έπρεπε όμως να λύσω το πρόβλημα , γιατί εκεί που πετάω εγώ έχει κάτω χαλίκι , οπότε τα πράγματα είναι λίγο πιο ζόρικα στις προσγειώσεις και επειδή είχα βαρεθεί τις πιο πολλές φορές στην προσγείωση να λυγίζουν τα σκέλη προς τα πίσω λόγο των χαλικιών και η Wilga να γυρνάει κολοτούμπα ....... έκανα την παρακάτω κατασκευούλα με υλικά που ήδη είχα ............

Πήρα μια ντίζα (απο αυτές που πουλάνε στα μοντελομάγαζα για την κίνηση των πηδαλίων) και της έδωσα σχήμα ώστε να μπεί στην πίσω βάση που είναι για τα Floats και δεν τη χρησιμοποιώ , έκοψα το ανάλογο μήκος απο κάθε μεριά και αφού έδωσα λίγο κλήση στα σκέλη προς τα εμπρός , τύλιξα την άκρη της ντίζας με λίγη κλωστή πάνω στα σκέλη και με λίγη λεπτόρευστη CA τα κόλλησα μεταξύ τους και το πρόβλημα λύθηκε , πετάω έτσι απο τον Οκτώβριο χωρίς καμία κολοτούμπα ........... Βάζω και μερικές φωτό για να καταλάβεις τι εννοώ ...........

Υ.Γ. Πιο πολύ ώρα έκανα να σου το περιγράψω , παρά να το φτιάξω .......... ^%^

Σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Μάλλον θα καταλήξω στο μοτεράκι που προτείνει ο Σωκράτης με ένα 30Α esc.

Σήμερα έκανα 2 πτήσεις με την Wilga. Στην πρώτη ο άνεμος ήταν 3Β (ίσως και λίγο παραπάνω?) και η πορεία της Wilga ήταν η συνισταμένη της κατεύθυνσης που της έδινα και της κατεύθυνσης του ανέμου. Η απογείωση σχετικά προβληματική καθώς ο άνεμος την "πλάγιαζε" (μιλάμε πάντα για απογείωση με κόντρα τον αέρα) αντίθετα δεν είχε πρόβλημα στην προσγείωση.
Στην δεύτερη πτήση που ο άνεμος "έπεσε" (πιθανότατα 2Β) η Wilga ήταν άψογη, εύκολη και ομαλή απογείωση, όμορφα οβάλ στον αεροδιάδρομο και προσγείωση "βούτηρο". Έχω την αίσθηση ότι είναι "άλλο" αεροπλάνο με αέρα και "άλλο" χωρίς.

Φίλε σου εύχομαι να σου δώσει τόση ευχαρίστηση όση μας έχει δώσει και μας αυτό το αεροπλάνο που σίγουρα μπορεί να μην είναι αξεδιάγαστο αλλά σίγουρα "τίμιο" για τα λεφτά που έχει.
Αυτό που θέλω να προσθέσω και εγώ έχωντας την ανάλογη εμπειρία είναι ότι σίγουρα όχι
μόνο η wilga 2000 αλλά και όλα τα αεροπλάνα επιρεάζονται και συμπεριφέρονται διαφορετικά (ιδίος όταν μιλάνε για αεροπλάνα "μικρής ταχύτητας") με τις μεταβλητές
των καιρικών καταστάσεων και αυτό έχει να "κάνει" με την μάζα του αεροπλάνου και
τις "αδράνειες" του που για το συγκεκριμένο είναι μικρές αφού το βάρος του είναι μικρό παρόλο που το μέγεθος του είναι αρκετά μεγάλο και συνάμα χρησιμοποιεί κλάρκ αεροτομή.
Αυτό που θέλω να καταλήξω είναι ότι σιγά-σιγά βάζοντας ώρες στο αεροπλάνο θα μάθεις τα όρια του και θα το χαρείς περισσότερο (με άριστη πτητική συμπεριιφορά) αν και καταλαβαίνω ότι η δίψα σου αυτή την στιγμή σε κάνει να θέλεις καθημερινά να βάλεις πτητικές ώρες στο ενεργητικό σου.
Σου στέλνω δύο βιντεάκια από παλιές πτήσεις μου για να δεις και συ την διαφορά στην πτητική συμπεριφορά της δικής μου
http://www.youtube.com/watch?v=a1gA-fFM_Ow&list=UUnQR1RwlyQcUoE8DnuV3ewg&index=9


http://www.youtube.com/watch?v=guyXg_B-_gc&list=UUnQR1RwlyQcUoE8DnuV3ewg&index=18

Πρόσεξε στο τέλος της προσγείωσεις μου που πήγε να γυρίσει ανάποδα!!!!!!!

...και να σκεφτείς πως έχεις δοκιμάσει μόνο στο Ελληνικό που ο αέρας μπορεί να έχει κάποια ένταση αλλά δεν έχει τις τύρβες που υπάρχουν σε άλλα σημεία. Με την ίδια ένταση αέρα που πετάς στο Ελληνικό αλλού δεν τολμάς να σηκώσεις το α/π.

To Wilga είναι δασκάλα τελος σε μαθαίνει να πετάς. Σαν φελιζολένιο και ελαφρύ τρώει κάπου και καμια τούμπα. Δεν τρέχει τίποτα.


http://www.youtube.com/watch?v=IqpKDCkGu-4

πολυ ωραια η πτηση της wilga ,ακομη ποιο ωραια η Αρτα ....