Easy Star FPV ένα ταξίδι…

[King Kostas]

Πολύ ωραία η βάση. Φαντάζομαι ότι κουμπώνει στο slot της καλύπτρας.

[KM]

Πολύ ωραία η βάση. Φαντάζομαι ότι κουμπώνει στο slot της καλύπτρας.

Ακριβώς έτσι είναι.

[KM]

Σχετικά τώρα με την τηλεμετρία, επέλεξα να χρησιμοποιήσω το σύστημα της Eagle Tree μιας και παρέχει απεριόριστες δυνατότητες, αξιοπιστία και δωρεάν αναβαθμίσεις του software.

Στη φωτογραφία διακρίνονται με τοποθετημένα τα καλώδια τα εξής:

- E-loger V3, μπαίνει πριν το speed control και πάνω του πάει η μπαταρία για το μοτέρ και το δέκτη.
- OSD Pro Expander, από εδώ περνάνε όλα τα servo πριν συνδεθούν στο δέκτη και το γκάζι. Επίσης έχει δύο έξτρα κανάλια ποθ πρέπει να συνδεθο'υν στο δέκτη για τον έλεγχο των λειτουργιών του από την τηλεκατεύθυνση.
- 10Hz GPS Expander.

Στη δεύτερη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τι θα βλέπω (λογικά ε...).

Τέλος, επειδή οι δυνατότητες του συστήματος είναι πάρα πολλές, μπορείτε να μπείτε στο site της Eagle Tree για περισσότερες πληροφορίες http://www.eagletreesystems.com/OSD/OSD-pro.htm

[KM]

Η περιγραφή όσων χρησιμοποιήσω τελειώνει εδώ. Τι μένει? Πως θα βλέπω και πως θα γράφω...
Ευτυχώς είχα τα γυαλιά της Olympus Eye Trek και ευτυχώς γλίτωσα το μεγαλύτερο έξοδο.
Η εγγραφή δε, θα γίνεται με το ARCHOS 05 series με μνήμη 30GB και άμεση σύνδεση με το δέκτη!


Μένουν πια οι δοκιμές και η πρώτη FPV πτήση μου. Θα σας κρατήσω ενήμερους!

[King Kostas]

Ρε συ Κωστή, τι φτιάχνεις ακριβώς;.......

Θα μας βάλουν μέσα με αυτά τα project.......χαχαχαχαχαχα.....τρέλα!!!

[Antoniso]

Γεια, να και ενα βιντεακι απο md80 στο easy star. Παω για βοηθος σκηνοθετη...!+(*)
http://www.youtube.com/watch?v=F_heVL7IcZA

[KM]

Μετά από καιρό ήρθε η ώρα για να πιάσω πάλι το Easy Star και να τελειώσω επιτέλους το FPV. Πριν ξεκινήσω τη διαδικασία ρύθμισης του συστήματος έκρινα αναγκαίο να αντικαταστήσω, για λόγους κυρίως αντοχής αλλά και βάρους, τον κεντρικό σωλήνα των φτερών με έναν αντίστοιχου πάχους από carbon. Το βάρος του σωλήνα που δίνει η Multiplex είναι 29 γραμμάρια ενώ του carbon στο ίδιο μήκος 17 γραμμάρια!

Προχωρώντας τις επόμενες μέρες στις απαραίτητες ρυθμίσεις του συστήματος θα προσπαθήσω, αν και δεν είναι εύκολο, να μεταφέρω γραπτώς τις εντυπώσεις μου από αυτή τη διαδικασία.

Συνεχίζεται…

[ο Λακης ο Λωτος]

Καλη επιτυχια στο προτζεκτ μαν.. αναμενουμε υλικο

[KM]

Όπως είπα και προχθές ήρθε η ώρα να τελειώσω αυτό το περιβόητο FPV και να δω επιτέλους τι κάνει. Βέβαια για να γίνει αυτό πρέπει πρώτα να δω που θα χωρέσουν όλες αυτές οι πλακέτες, οι μπαταρίες και τα καλώδια. Θα έλεγα ότι είναι αδύνατο αλλά θα το προσπαθήσω…
Προς το παρόν προσπαθώ να εφαρμόσω ορισμένους φερρίτες για να μειωθούν τα παράσιτα. Αμέσως μετά θα προχωρήσω στα απαραίτητα updates και μετά θα δω εικόνα (ελπίζω δηλαδή).

[KM]

Λοιπόν, κατά ένα μαγικό τρόπο όλα χώρεσαν όλα μέσα στο easy star. Φυσικά μέσα στο ανεμοπτεράκι δεν χωράει ούτε καρφίτσα πια…

Αρχικά κατέβασα όλα τα updates από την Eagle Trees και αμέσως δούλεψαν όλα απλά και εύκολα. Το μοτέρ της Himax καταναλώνει 18,3A και όταν όλα τα servos είναι σε λειτουργία φτάνει τα 18,6. Σημειωτέον το αεροπλάνο τώρα έχει 5 αναλογικά servo και ένα ψηφιακό. Ακόμα δεν έχω τοποθετήσει τους αισθητήρες θερμοκρασίας, κάτι που θα κάνω αμέσως μετά την πρώτη δοκιμή..

Θεώρησα ότι καλό είναι να ανοίξω μία τρύπα στο εμπρός μέρος της ατράκτου ώστε να μπαίνει και να κυκλοφορεί ο αέρας μέσα και να αερίζονται οι 2 μπαταρίες (1300mA και 2200mA στα 11,1V). Επίσης άφησα έξω το GPS για λόγους καλύτερης επαφής αλλά και γιατί δεν χωρούσε…
Φυσικά ακόμη εικόνα δεν είδα αλλά θα γίνει την επόμενη φορά που θα βρω χρόνο να ασχοληθώ. Εκεί θα γίνουν και οι τελικές ρυθμίσεις.

Τέλος να αναφέρω ότι το συνολικό βάρος έφτασε τα 1.160 γραμμάρια και ελπίζω να μην έχει πρόβλημα για να μην γίνει καμιά ζημιά!

Ανεβάζω φωτογραφίες για να δείτε όλα αυτά που περιγράφω…

[KM]

Άλλες 5 φωτογραφίες...

[Αντώνης Κριτζάς]

απο ζύγισμα πως πήγε μέχρι στιγμή?

[KM]

Αντώνη είναι μπροστόβαρο αρκετά. Θέλει 50 γραμμάρια για να ζυγίσει (δες που). Άρα 1,160+50=1,210… Ελπίζω να αντέξει το θηρίο…

[Αντώνης Κριτζάς]

είμαι σίγουρος πως θα τα καταφέρει
κάνω μία σκέψη μήπως άνοιγες λίγο το elapor στο πίσω μέρος για να βάλεις την μία μπαταρία με δύο οφέλη Το πρώτο ο χώρος και το δεύτερο και βασικότερο βάρος κάτω από την πτέρυγα που θα δώσει στο μοντέλο καλύτερη πτήση και σωστό ζύγισμα χωρίς πρόσθετο βάρος

[KM]

Καλή ιδέα Αντώνη, ειδικά για τη μικρή μπαταρία που δεν θα ζεσταίνεται σχεδόν καθόλου, και ωραίο σχέδιο!
Εντός των ημερών αρχίζει η εγχείρηση και βλέπουμε…