petame.gr

Απόλυτα Σωστός ο Αντώνης. Είναι το RF-84F το οποίο υπηρέτησε στην Ε.Α.


Δικό σου το επόμενο..

αυτό το ξέρετε???????

Είναι όμορφο γιατί είναι Ιταλικό ...και FIAT

Ο Armani το σχεδίασε στα νιάτα του !!!!

http://en.wikipedia.org/wiki/Aeritalia_G.91

σωστός και γρήγορος!!!!!!!!

Κύριοι


Ο διαγωνισμός “Ποιός Τυπος Αεροπλάνου είναι αυτός” πιστεύω ξεκίνησε με το σκεπτικό για να εμβαθύνουν οι νεότεροι τις γνώσεις τους στα αεροπλάνα και να ξεσκονίσουν οι παλιότεροι την μνήμη τους.


“Φίλοι μοντελιστές ξεκινάω αυτό το θρέντ για να ακονίσουμε τις γνώσεις μας και γιατί όχι να τις μεγαλώσουμε............. “ 3Φ, #1




Αλλά με τον καιρό φοβάμαι πως έγινε περισσότερο διαγωνισμός για το ποιος κάνει ταχύτερα search στο google.com.


Πιστεύω πως καθώς έχει ξεφύγει από τον στόχο του – στο οποίο ευθύνομαι και εγώ – οι διαχειριστές να αλλάξουν λίγο το quiz και να δέχονται φώτο μόνο από αεροπλάνα που κάποιος έχει από την προσωπική του συλλογή και όχι από φωτογραφίες στο wikipedia ή στον παγκόσμιο ιστό. Διότι καλό είναι να διαβάζεις το wikipedia αλλά να βάζεις φώτο από αυτό και να ρωτάς ποια είναι καταντά λίγο υποκριτικό. Όπως είπα και στην αρχή δεν βγάζω τον εαυτό μου απ' έξω καθότι το έκανα και εγώ.


Το παραπάνω είναι μόνο μια πρόταση και αν νομίζει ο διαχειριστής ότι δεν ταιριάζει στο quiz ας το διαγράψει.


Υ,

Στα πλαίσια των συνεχών επαναλήψεων που προσπαθώ συχνά να παραγματοποιήσω επί των παλαιότερων θεμάτων μόλις "έπεσα" πάνω στο κουίζ του Τρύφωνα ,το οποίο βρήκα πολύ ενδιαφέρον.
Πολλές φορές έχω αποπειραθεί να βρώ στο διαδίκτυο πλήρεις καταλόγους ή λίστες με όλες τις ιπτάμενες μηχανές που έχουν καταφέρει να πετάξουν ή όχι απο αρχής Ιστορίας των πτήσεων μαζί με φωτογραφίες ,τεχνικά στοιχεία και λοιπά.
Επίσης δεν κρύβω πως πολύ θα επιθυμούσα να δημιουργηθεί ένα θέμα που θα αποτελούσε ένα κατά το δυνατόν πλήρη κατάλογο των αεροπλάνων , με κάποια σειρά που μπορεί να είναι χρονολογική ,ή αλφαβητική ,ή ανάλογα με τον τύπο ,κλπ κλπ, ,θέμα το οποίο εκ των προτέρων γνωρίζω πως είναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ , απαιτεί κόπο και συνεργασία και πολύ χώρο στον server για φωτό ,κείμενα και βίντεο. Δεν πειράζει ας το "εναποθέσουμε στο τραπέζι των Ιδεών" και ......νέοι είμαστε....^%^^%^ μπορεί κάποτε να πραγματοποιηθεί.

Μια και απ' ότι φαίνεται το "χορτάσατε πρό διετίας" , θα επιθυμούσα να το ζωντανέψω ελαφρώς με την άδεια των "Αρχηγών " όχι στον βαθμό του έντονου και θαυμαστού ανταγωνισμού που παρουσιάσατε ,αλλά επειδή πιστεύω πως ανήκει στην κατηγορία των συχνά-αναγνωσμένων θεμάτων όπου κάθε λίγο θα μπορούσαμε να βάζουμε κάποιες φωτογραφίες για να ανακινούμε το εγκυκλοπαιδικό αεροπορικό μας ενδιαφέρον.
Επειδή το ξεφύλισα όλο ........παίρνω το θάρρος να "μπώ" στο θέμα με ένα αεροπλάνο που υπάρχει στην πρώτη κι όλας σελίδα αλλά απο ότι φαίνεται το Link της φωτό που είχε βάλει ο NASA (2f)έχει χαθεί .
Ανανεώνω λοιπόν με ένα link , δεδομένου ότι το συγκεκριμένο έχει συμμετάσχει τουλάχιστον κατ΄αρχάς στον Ισπανικό Εμφύλιο πράγμα που το καθιστά ιδιάιτερα ενδιαφέρον ιστορικά ,όπως βέβαια και όλα τα αεροπλάνα που συμμετείχαν κατά καιρούς στα μεγάλα και τραγικά πολεμικά γεγονότα της Ανθρώπινης Ιστορίας.

http://www.petame.gr/forumv/showpost.php?p=38064&postcount=4


Είναι λοιπόν το Savoia-Marchetti SM 79 και ακολουθεί η φωτό του.

Στην συνέχεια ακολουθώντας την Ιδέα του Γιάννη (thanos marko) επισυνάπτω κάποια φωτό απο αυτές που έχω στον σχετικό φάκελλο του υπολογιστή ,για να έχουμε έτσι ένα ακόμη θέμα στην αεροπορική μας κουβέντα. Νομίζω ότι είναι πανεύκολο για όλους ,αλλά το βρίσκω εξαιρετικό στην συγκεκριμένη φωτό .
Αφού ξαναδώσουμε την πάσα ,μπορούμε να παραθέσουμε και λίγα τεχνικά και ιστορικά στοιχέια.

Αυτά για τώρα.

Καλημερα...Νομιζω οτι ειναι το MIG 31

Βεβαίως ...red
Το διθέσιο υπερηχητικό MiG-31.
Κωδική ονομασία ΝΑΤΟ : Foxhound δηλαδή «κυνηγόσκυλο»

Σχεδιάστηκε απο το περιβόητο γραφείο σχεδιασμού που δημιούργησαν οι Αρτέμ Μικογιάν & Μιχαήλ Γκουρέβιτς.Η παραγωγή του ξεκίνησε το 1979.
Λίγα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Μήκος ατράκτου 22,68 m
  
• Εκπέτασμα πτερύγων 13,46 m
  
• Επιφάνεια πτερύγων 61,6 m2
  
• Φορτίο πτερύγων 665 kgr/m2
  
• Μέγ. ταχ. (σε ύψος 17500 m) 3000 km/h = 2,82 mach
  
• Επιχειρησιακή ακτίνα δράσης 2150 km
  
• Επιχειρησιακή οροφή 20600 m
  
• Κινητήρες 2 Soloviev - D30
  
• Ρυθμός Ανόδου 208 m/sec
  
• Μέγιστο όριο φόρτου 5 g
  

Να και κατι αλλο...
Η ιστορια του μικρη αλλα αφησε μεγαλα ιχνη πισω της...

Είναι το Bristow Crusader !!

Πολυ Σωστα!!!
Ουσιαστικα ολοκληρωσε τα τεστ για το Schneider Trophy, και οι βρεττανοι αποφασισαν να το στειλουν μαζι με τα αεροπλανα της supermarine στην Βενετια με την ελπιδα καποια ομαδα να νικησει τους Ιταλους με τα Macchi.
Ηταν πολυ ελαφρυτερο λογω του αστεροειδη κινητηρα, με καλες επιδοσεις.
Στην Βενετια κατα τις δοκιμες οι μηχανικοι συνδεσαν τα aileron αναποδα. Κανεις δε το καταλαβε και μετα την απογειωση καρφωσε αναποδα. Ο πιλοτος σωθηκε αλλα ηπιε πολυ νερο...
Η ιδιομορφια του εκτος του κινητηρα ηταν το σχημα του φτερου.Ακριβως σαν του spitfire. Επεισης η διατομη αρχιζε να μικραινει απο την ριζα μετα σε καποιο σημειο να αυξανει και τελος να μικραινει παλι...σαν του spitfire. Οι κακες γλωσσες λενε οτι μετα το ατυχημα η supermarine χρησιμοποιησε τα στοιχεια αυτης της πτερυγας για το spit...
Ειναι ενα πολυ ωραιο μοντελιστικο θεμα!!!! Για οποιον ενδιαφερεται εχω καλα σχεδια για αυτο.....

Ο πιο καλός ο μαθητής είσαι εσύ στη τάξη Άγγελε!

Σειρά μου να βάλω και εγώ ένα.....πετούμενο

Ειναι το Stout batwing

Σωστός ο Red και κερδίζει.....καφεδάκι και κουβεντούλα. Το αεροπλάνο αυτό ήταν στις λίστες αναζήτησης για 35 χρόνια .Κτισμένο απο τον William Bushnell Stout το 1918 με αρκετές πατέντες χωροδικτυωμάτων στις πτέρυγες. Πέταξε με τον κινητήρα Hispano -Suiza , 150 hp (110 kW) μια φορά και έπειτα ο Stout έκανε ορισμένες αλλαγές για την βελτίωση της ορατότητας ,απο την αναφορά του πιλότου δοκιμών.