petame.gr

Συνέχεια με την κατασκευή της ατράκτου!
Τα 2 κεντρικά δοκάρια ενώνονται στη μία άκρη(ουρά) και κατόπιν τοποθετούνται τα οριζόντια δοκάρια!Η όλη διαδικασία γίνεται σε επίπεδη επιφάνεια (πάτωμα) και πάνω σε τζάμι τοποθετούμε το σχέδιο και τα δοκάρια με βάρη(μπαταρίες) για τυχόν στρεβλώσεις της ατράκτου!Βέβαια με περίπου 2 μέτρα μήκος ατράκτου λίγο δύσκολο να βρώ κατάλληλο πάγκο και μέσα στο σπίτι.....!!!

Τοποθέτηση των κομματιών F-2 και WS-1

Είναι το κεντρικό σημείο που θα πατήσει το φτερό!

Τελική μορφή

Συνέχεια με τους νομείς της ατράκτου!

Μπροστινό μέρος

Δοκιμαστική τοποθέτηση κομματιών και κατόπιν κόλλημα!
Χώρος δεξαμενής καυσίμου!

Τοποθέτηση των WS-2 για την ολοκλήρωση της σέλας!

Και εδώ έγινε η πρώτη τροποποίηση του σχεδίου!Ο Ziroli στο ruder και elevator χρησιμοποιεί giant σέρβο,εγώ θα χρησιμοποιήσω XL σέρβο 15-20 kgr περίπου!Οπότε οι βάσεις των σέρβο μίκρηναν σε απόσταση και μετακινήθηκαν πιό πίσω στην άτρακτο μεταξύ του νομέα F-6 και F-7!Πρόσβαση θα υπάρχη πάλι από την κοιλιά του σκάφους(σέλα)!

Αποτέλεσμα και μέγεθος

Ο ουραίος τροχός δεν ανασύρονταν στο Stuka οπότε η κατασκευή του είναι σχετικά απλή!
Τοποθετήθηκε το ρινιαίο σκέλος προσγείωσης από ένα εκπαιδευτικό αεροπλάνο στον προτελευταίο νομέα της ατράκτου που με μερικές τροποποιήσεις ταίριαξε ακριβώς και η στρέψη του θα γίνεται με ντίζα από το σέρβο του ruder....!

Στο τέλος θα τοποθετηθή αυτό το σκέλος....
http://www.eurokitshop.it/product.php?id_product=702

Συνέχεια με το ουρέο σκέλος...

Τοποθέτηση των σωλήνων κάρμπον από όπου θα περνάνε τα συρματόσχοινα ελέγχου του rudder!Δοκιμές πρώτα με ένα τυχαίο σέρβο στις ίδιες διαστάσεις με αυτό που θα τοποθετηθεί στο τέλος....!

Οι μεταλλικές ντίζες μπήκαν μόνο για την ευθυγράμμιση των σωλήνων με το χόρν του σέρβο!Εξομοιώνουν το συρματόσχοινο....!
Από την πλευρά του σέρβο θα μπούν Heavy Duty Ball Links με βίδα που έχει τρύπα στην κεφαλή της για να περνά το συρματόσχοινο.