petame.gr

Συμφωνώ απόλυτα!

Kατασκευή και τοποθέτηση του Horn στο Elevator.To Horn κατασκευάσθηκε απο εποξική πλάκα 1,5 χιλ και κόπηκε διπλό.Περνά μέσα απο ένα μεταλλικό στήριγμα που ενισχύει τα δύο μισά κομμάτια του elevator και σταθεροποιείται ακόμα καλύτερα με δυο κομμάτια σπάγγου carbon.

http://imageshack.us/scaled/medium/585/lgrp.jpg


http://imageshack.us/scaled/medium/713/tz3w.jpg


http://imageshack.us/scaled/medium/194/v1zm.jpg

Πώπώ.....με τον σπάγγο ......:?<<>
θυμήθηκα τις χειροποίητες "ντίζες" #**
που δεν ήταν δηλαδή ντίζες άλλά μακριές καμβίλιες , στα δυο άκρα χαραγμένο απο ένα αυλάκι με την τρυπούλα στο τέλος .

Κόψιμο τα κομμάτια ατσαλόσυρμα , γώνιασμα , φόρεμα ,τύλιγμα με κλωστή κάμποσες φορές γύρω γύρω και ασφάλιση απο πάνω εποξική....
Εχω κάμποσες σε ένα μακρύ κουτί ,απομεινάρια απ΄τα παλιά κουφάρια .
Δέκα χέρια να τραβάνε το ατσαλόσυρμα , δεν ξεγωνιάζει με τίποτα.............


Καλά Χριστούγεννα Άγγελε......+(*)!s!1

Nίκο ,αυτός ο σπάγγος απο carbon κάνει τελείως διαφορετική δουλειά. Με την εποξική γίνεται άξονας και κρατά και απο δεύτερο σημείο το horn.

Ωραίο το "κόλπο" ...
Ξαναείδα πιο προσεκτικά τη β' φωτογραφία (και....... το κατάλαβα ^%^).
Η αλήθεια είναι ότι την λέξη carbon δίπλα στο " δυο κομμάτια σπάγγου" ούτε που την είχα προσέξει ....^%^

Δοκιμαστική κατασκευή των πηδαλίων του elevator trim tab με το σύστημα μετάδοσης Spangenberg,το οποίο είναι κρυφό .Είναι σταθερότατο αλλά η κίνηση του δεν ξεπερνά τις 10 μοίρες

http://imageshack.us/scaled/medium/703/3qi2.jpg


http://imageshack.us/scaled/medium/836/ar8s.jpg


http://imageshack.us/scaled/medium/834/khc0.jpg

........και ένα μικρό video.

http://youtu.be/2VJpKafHwpI

Πολύ καλό το "κρυφό" σύστημα μετάδοσης Spangenberg και η δοκιμαστική κατασκευή και το βίντεο . :--)!!

Αν το κατάλαβα καλά ,νομίζω ότι το είδαμε παρόμοιο και στην ανακατασκευή που κάνει ο windsurfer στο "τραυματισμένο" wildcat. ?

Νίκο ,είναι τελείως διαφορετικό αυτο το σύστημα.Πρέπει να το δείς απο κοντά για να καταλάβεις πως δουλεύει.

Ξεκίνησα το κεντρικό μέρος της πτέρυγας. Σε αυτό στηρίζονται τα σταθερά σκέλη και το μοναδικό τεράστιο flap του αεροπλάνου,με διαστάσεις 72 * 15 εκατ.Όπως καταλαβαίνετε είναι μια πολύ γερή κατασκευή . Τα ribs που στηρίζονται τα σκέλη είναι 6 χιλ.κοντρα πλακέ συμήδας (2 τριάρια με εποξική ενδιάμεσα). Υπάρχει 6αρι αεροπορικο κοντρα-πλακέ όπου βιδωνονται οι βάσεις των σκελών επάνω σε δοκούς οξυάς ,οι οποίοι ειναι κολλημένοι και βιδωμένοι επάνω στα ribs.Στο 1/3 της πτέρυγας είναι τοποθετημένο το περίβλημα όπου μέσα του θα μπεί το carbon που συνδέει τα δύο κύρια κομμάτια της πτέρυγας.Η όλη δουλειά ( και έχει αρκετή ) θα φωτογραφηθεί και θα παρουσιασθεί εδώ στο Petame.

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/15/g5ew.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/843/jsaz.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/69/6w45.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/197/z9k9.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/36/we0q.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/716/3zrj.jpg

...<++><++><++> ...
Θεριό ανήμερο.

Οι δύο βάσεις ,αφού τις γώνιασα επιμελώς, άνοιξα τις τρύπες για να δεχθούν βίδες με παξιμάδια ασφαλείας και τις κόλλήσα με αργή εποξική. Τώρα μπορούν να μπούν στην συνέχεια της κατασκευής και να ενισχυθούν περαιτέρω.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/15/3ea4.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/853/4f0u.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/197/7eqm.jpg

Όμορφες δουλειές κύριε Άγγελε.Υπομονή και καλή διασκέδαση εύχομαι!!!!!!!!!!!

Αφού τέλειωσαν οι επι μέρους εργασίες αρχίζει η συγκόλληση των μερών της κεντρικής πτέρυγας.Το κεντρικό δοκαράκι (Spar) κολλιέται με αργή εποξική.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/202/9qd7.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/59/t4e6.jpg


http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/850/2gep.jpg