petame.gr

.......Η ιστορία ξεκινάει ως εξής:

Farnborough AirShow 1996


_Β_Ο



Το Γαλλικό Rafale είναι ο απόλυτος κυρίαρχος, μιας και τα ξεπερασμένα από τότε F-16,
αλλά και τα υπόλοιπα μαχητικά της δύσης δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τις επιδόσεις του .
Η ευελιξία που παρείχαν τα canards στο Rafale ήταν αξεπέραστη...
και το Γαλλικό μαχητικό πραγματοποιεί για ακόμα μια φορα μια τέλεια επίδειξη .

Όμως κόσμος και δημοσιογράφοι έχουν μαζευτεί στο AirShow
για την πολυδιαφημισμένη απάντηση της British Aerospace (BAE).
Περιμένουν πως και πως το καινούργιο Αγγλικό μαχητικό.Το πρωτοεμφανιζόμενο Eurofighter.
Ένα δελταπτερυγο σχέδιο που χρησιμοποιεί και αυτό canards.
...tο Eurofighter ολοκληρώνει την επίδειξη του, προσγειώνεται και αποσπά το θερμό χειροκρότημα χιλιάδων θεατών....



.

Κανεις όμως δεν περίμενε την επίδειξη που ακολουθούσε .

Η επίδειξη που άφησε παγωτό τον εκφωνητή και άφωνους τους πάντες,
από τους διοργανωτές μέχρι τους δημοσιογράφους.

Με τους θεατές να κρατούν την αναπνοή τους ..
και τους πιο έμπειρους να έχουν χάσει τα όρια μεταξύ ελεγχομενης πτήσης και επικινδυνου stall ,
συνειδητοποιούν όλοι κάτι...Ότι εκείνη την Κυριακή στο Farnborough AirShow του 1996 γράφεται ιστορία .

Ο λόγος για το διάσημο Sukhoi SU-37 που με εκείνη την επίδειξη απέκτησε το nickname "Terminator" :,)

Μια πανέμορφη επίδειξη που είχα την τύχη να είμαι παρόν και να την δω από κοντά




_Β_Ο https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-37
_Β_Ο


https://s20.postimg.cc/ojuzwgpg9/35draw2_2.jpg


https://s20.postimg.cc/5g1og4cm1/35draw3.jpg

.

Με χειριστή τον Yevgeni Frolov (Sukhoi Bureau Test Pilot) το SU-37 επίδειξε τις δυνατότητες των καινοτόμων ακροφυσίων κατευθυνόμενης ώσης εντυπωσιάζοντας τους πάντες όπως με την διάσημη μανούβρα "Super Cobra" αλλα και άλλες που δεν απέκτησαν ονομασία. Όπως το flatspin που σταμάταγε/άλλαζε "on comand" την φορά περιστροφής αλλα και την απώλεια ύψους, ή το πολύ κλειστό snap roll με ελεγχόμενη έξοδο .

Οι αντιδράσεις αρκετών όπως και του Βρετανού χειριστή του Eurofighter ήταν απεγνωσμένες προσπάθειες ,
να απαξιώσουν το Ρωσικό μαχητικό λέγοντας ότι τέτοιες μανούβρες είναι χρήσιμες μονο για airshow.
Σε μια αερομαχία ο αντίπαλος απλά θα ξέρει που θα είσαι για τα επόμενα δυο λεπτά.

Οι πιο έμπειροι αναλυτές όμως εξήγησαν που χρησιμεύει στην σύγχρονη αερομαχία το σύστημα κατευθυνόμενης ώσης: _Β_Ο

Είναι γνωστό ότι η ταχύτητα αλλαγής πορείας ενός αεροσκάφους (=που σημαδεύουν τα οπλικά συστήματα )
, είναι ανάλογη με τα G που είναι διατεθειμένος να καταπονηθεί ο χειριστής.
Όσο πιο πολλά G θα τραβήξει τόσο πιο γρήγορα θα γυρίσει.

Με τα ακροφύσια κατευθυνόμενης ώσης , ο χειριστής μπορεί να λοκαρει τους στόχους σε κλειστή αερομαχία
γυρίζοντας πολύ πιο γρήγορα,χωρίς να καταπονείται με G ο ίδιος και η κατασκευή του αεροσκάφους!

.....μειονέκτημα: να θυμάσαι ότι δεν πετάς πάντα προς τα εκεί που κοιτάει η μύτη :D


Η Sukhoi στην συνέντευξη τύπου πρότεινε μια τυπική αερομαχία για να αποδείξει τα παραπάνω .

...κανείς όμως δεν σήκωσε το γάντι :00//





https://s20.postimg.cc/9388up61l/96.png

διαφορά μεγέθους με ένα F-16


https://s20.postimg.cc/3ohwcp80p/mix_f16_su37_1.jpg


https://s20.postimg.cc/673lddtqx/mix_f16_su37_2_2.jpg

_Β_Ο
Name: SU-37 "Terminator" , Russian: "Ubitsa" =Assassin
NATO reporting name: Flanker-F
Role: Air superiority fighter technology demonstrator
National origin: Russia
Design group: Sukhoi
Built by: KnAAPO
First flight: 2 April 1996
Crew: 1
Length: 21.935 m (72 ft 9 in)
Wingspan: 14.698 m (48 ft 3 in)
Height: 5.932 m (21 ft 1 in)
Wing area: 62.0 m² (667 ft²)
Empty weight: 18,500 kg (40,790 lb)
Max. takeoff weight: 35,000 kg (77,160 lb)
Powerplant: 2 × Lyulka AL-37FU afterburning turbofans with 3D thrust vectoring nozzles
Dry thrust: 7,600 kgf (74.5 kN, 16,750 lbf) each
Thrust with afterburner: 145 kN (32,000 lbf) each

Και το εν λόγο video _P_P
_P_P_P_P


http://www.youtube.com/watch?v=9t8K1vdyucw




.

_P_P_P_P_P_P

http://www.youtube.com/watch?v=_r5fNEJbfIg

Άντε και άλλο ένα να γουστάρουμε _P_P


http://www.youtube.com/watch?v=mV6hmRjDL8w

Το μοντέλο τώρα είναι της Aviation Design http://aviation-design.fr/?rc-jet-model-sukhoi
_P_P
Θα ακολουθήσουν φωτό της κατασκευής_P_P

Scale: 1/8
Wingspan with missiles: 72" - 1.84m
Length: 108" - 2.74m
Weight: 40 lbs - 19Kgs
Designed for 2 turbines: 2 x 19 ~ 27lbs of thrust
_P_P

Το πρώτο πρόβλημα ήταν τα πολύπλοκα ανασιρομενα.
Πρέπει να είναι δυνατά και λειτουργικά.
Χρονιά ...2009 και είμαστε σε επικοινωνία με matrix για την κατασκευή τους. _P_P
http://home.earthlink.net/~matrixmt/id11.html
_Β_Ο

...Τα οποία ήταν λάθος σε διαστάσεις και σε γωνιές από οποιαδήποτε άποψη.>:(
Πολλές δοκιμές , τροποποιήσεις και... μεταφορικά μέχρι να γίνουν ..σωστά! _P_P

https://s20.postimg.cc/3vs7ncvrt/IMG_0668.jpg


https://s20.postimg.cc/4rtagjuu1/IMG_1335.jpg

ράβε ....ξήλωνε....ράβε ....ξήλωνε #**


https://s20.postimg.cc/5wnclxhax/IMG_1337.jpg


https://s20.postimg.cc/9rqqoi0gp/IMG_1336.jpg

μέχρι να επιτευχθούν οι σωστές γωνιές_P_P
Σημειωτέον ότι λείπει το βάρος του εξοπλισμού.
Με μπαταρίες και εξοπλισμό μπροστά ,κατεβαίνει η ανάρτηση του ριναίου και τότε δείχνει σωστά_P_P

Και να ήταν μονο το πρόβλημα με τις γωνίες στα ανασιρομενα?

Οι λιγοστοί που το πετούν ανά τον κόσμο ,έχουν πρόβλημα με τα λάστιχα ,
που δε μπορούν να αντέξουν τις δυνάμεις του μεγάλου μοντέλου .

....σχίζονται ,χάνεις τον έλεγχο στην προσγείωση και ..το κανεις κομματάκια .
Όπως φαίνεται και στο video εδώ !@/-=}{{

http://www.youtube.com/watch?v=i5m4Za-Yfsk&t=303s

Ενισχύσεις με G10 στις βάσεις των ανασυρομένων που αποτελούν και βάσεις κινητήρων_P_P
Hysol Aerospace grade epoxy only

https://s20.postimg.cc/3psaphqs9/IMG_1555.jpg


https://s20.postimg.cc/5iv7dtbyx/IMG_1557.jpg



https://s20.postimg.cc/prikzjba1/IMG_1559.jpg