petame.gr

Γεια σας και παλι. Πως γινεται παραλληλη συνδεση μπαταριων οταν καποιος το θελει & δεν εχει προβλημα βαρους? Δεν το θελω για αερομοντελο.
Φαινεται ευκολο αλλα θελω να μου πειτε μην κανω καιμια @ρια :o)

Μπορεις να τις συνδεσεις ...το μονο που πρεπει να προσεξεις ειναι ...πρωτον να ειναι τα ιδια volt δηλαδη μην συνδεσεις μια δισελλη και μια τρισελλη και να ειναι τα ιδια mA .Ο λογος ειναι να μην σου αδειαζει πρωτα η μια και μετα η αλλη. Ως προς το C δυο πχ 10 C δεν θα σου κανουν μια 20 C,Θα παραμεινουν στο 10 C.

Ευχαριστω ankon!
Το θελω για ενα σκαφος μικρο. Λοιπον κοιτα. Οι μπαταριες ειναι ιδιες 3σελες απο αεροπλανο που δεν πεταει πια ;D
Τις λυπαμαι ομως και σκεφτηκα αυτο για να μεγαλωσω το χρονο. Ειναι τα ιδια c και ιδια μιλιαμπέρ. Αλλη ερωτηση τωρα. Θα εχω προβλημα με ενα battery meter που εχω; μαλον οχι ε;

Ο μετρητης μπαταριας μετραει μικρομετρικα τα volt ... Δεν θα εχεις κανενα προβλημα να τον χρησιμοποιησεις.

Φιλε manos41 οτι περιγραφει ο ankon ισχυει στο ακεραιο.Σου παραθετω 2 φωτο το ενα για παραλληλη συνδεση μπαταριων το αλλο για χρηση εν σειρα.τα συγκεκριμενα ειναι ετοιμα και μπορεις να τα προμηθευτεις και απο εδω http://www.heliland.com
αλλα ασφαλως να τα κατασκευασεις και μονος σου εφοσων τα καταφερνεις με τις κολλησεις.Στα παραδειγματα αξιζει να αναφερθει πως για συνδεση''παραλληλων''μπαταριων π.χ.δυο 3σελες λιπο 1000μιλιαμπερ,συνδεοντας τες εχουμε αυτοματα μια 3σελη 2000μιλιαμπερ,σε μια''εν σειρα''συνδεση στο ιδιο παραδειγμα εχουμε αυτοματα μια 6σελη 1000μιλιαμπερ.Ευχομαι να σε βοηθησα.!

Φιλικα Στεφανος.

Καλησπέρα σε όλους.

Εγώ Μάνο σε συμβουλεύω να πάρεις μια μεγαλύτερη μπαταρία αν θέλεις να έχεις μεγαλύτερους χρόνους. Το να βάλεις δύο μπαταρίες παράλληλα και μάλιστα λίπο ,δεν είναι καθόλου ασφαλές. Εστω κι αν οι μπαταρίες έχουν ακριβώς τα ίδια ονομαστικά χαρακτηριστικά, στην πράξη θα παρουσιάζουν μικροδιαφορές στην τάση τους ακόμη κι αν είναι φορτισμένες από τον ίδιο φορτιστή, στον ίδιο βαθμό. Το βολτόμετρο του φορτιστή μπορεί να δείχνει την ίδια τάση και για τις δύο μπαταρίες όταν λήξει η φόρτιση αλλά όταν βγάλεις τις μπαταρίες από το φορτιστή και τις αφήσεις στην άκρη για λίγη ώρα, οι τάσεις που θα μετρήσεις μετά μπορεί να είναι ελαφρά διαφορετικές. Λόγω της μικρής εσωτερικής αντίστασης των στοιχείων λιθίου, αυτές οι μικροδιαφορές στην τάση μπορεί να προκαλέσουν σημαντική ροή ρεύματος από τη μία μπαταρία στην άλλη. Δηλαδή η μία μπαταρία θα ξεφορτίζεται μέσα στην άλλη μέχρι να επέλθει ισοροπία τάσεων. Το ρεύμα αυτό βέβαια δεν θα είναι μεγάλο, σε σημείο να προκαλεί κινδύνους. Οι κίνδυνοι όμως περιμένουν παρακάτω, όταν το μοντέλο αρχίσει να τραβάει ρεύμα και οι μπαταρίες αρχίσουν να εκφορτίζονται. Μπορεί οι δύο μπαταρίες να είναι πανομοιότυπες στα χαρτιά αλλά στην πράξη ,ο βαθμός εκφόρτισης δεν θα είναι ο ίδιος. Το φαινόμενο αυτό δεν θα φανεί όσο το μοτέρ τραβάει ρεύμα γιατί οι πτώση τάσης στην εσωτερική αντίσταση της κάθε μπαταρίας ,λειτουργεί κατά κάποιον τρόπο σαν ρυθμιστικός παράγοντας και δεν κυκλοφορεί ρεύμα από τη μία μπαταρία στην άλλη. Οταν όμως κλείσεις το γκάζι και το ρεύμα φορτίου πέσει σε πολύ μικρές τιμές, η ισορροπία αυτή θα χαλάσει και η μπαταρία που βρίσκεται στην καλύτερη κατάσταση ,θα τείνει να αδειάσει στην άλλη που είναι πιο πεσμένη και τότε ο κίνδυνος έκρηξης είναι κάτι παραπάνω από υπαρκτός.
Ο μόνος τρόπος για να συνδέσεις λίπο παράλληλα με ασφάλεια, είναι να χρησιμοποιήσεις διόδους σότκυ χαμηλής ορθής τάσης, με αντοχή σε ρεύμα όσο τραβάει το μοτέρ. Στην περίπτωση αυτή ,θα συνδέσεις μεταξύ τους τους αρνητικούς πόλους των μπαταριών και τους θετικούς θα τους συνδέσεις τον καθέναν στην άνοδο μιάς διόδου. Τις καθόδους των δύο διόδων ,θα τις συνδέσεις μεταξύ τους και θα αποτελέσει αυτός ο κόμβος το θετικό πόλο της παράλληλης συστοιχίας. Αυτό βέβαια σημαίνει απώλεια τάσης 0.2-0.4 βολτ αλλά είναι η μόνη ασφαλής επιλογή.
Η καλύτερη λύση βέβαια ,είναι απλά μια μεγαλύτερη μπαταρία.

Φιλικά Κώστας.

Σας ευχαριστω ολους! Αυτο που καταλαβα ειναι οτι ολοι συμφωνειτε οτι γινεται αλλα θελει προσοχη.
bladeskiller δε θελω να πεταξω αυτες που εχω για αυτο επιμενω. Μπορεις να μου δωσεις αν βρεις χρονο ενα μικρο σχεδιο με τις διοδους;
Οι μπαταριες σας εγραψα οτι θα μπουν σε σκαφος. Το σκαφος ειναι βαρκακι οποτε αν σκασουν θα σκασουν στη θαλασσα τουλαχιστον !@/-=}{{

έγραψε:
bladeskiller δε θελω να πεταξω αυτες που εχω για αυτο επιμενω. Μπορεις να μου δωσεις αν βρεις χρονο ενα μικρο σχεδιο με τις διοδους;

ενα σχεδιακι παιδιαααα (O)#

πάντως για να πούμε του στραβού το δικιο , δεν νομιζω να υπαρχη κινεζος κατασκευαστής που να κάνει match της μπαταριές που κάνει pack , εγώ προσωπικά αμφιβάλω ακόμα και για της επώνυμες .

Αν βέβαια μιλάμε για 2 μεταχειρισμένα pack με διαφορετικούς κύκλους συμφωνώ απόλυτα οτι θα έχουν αρκετα διαφορετική συμπεριφορά :) .

Ιδου

ευχαριστω bladeskiller θα κανω δοκιμη και θα σας ενημερωσω (O)#

Καλησπέρα σε όλους
Αναφορικά με το θέμα της διασύνδεσης μπαταριών μεταξύ τους, στη περίπτωση της παράλληλης σύνδεσης, η γνώμη μου είναι ότι θα πρέπει τουλάχιστον να ακολουθήσεις τις οδηγίες και το σχεδιάγραμμα του φίλου bladeskiller. Με τη μόνη διαφορά, ότι θα πρέπει να προσέξεις τον τύπο των διόδων που θα χρησιμοποιήσεις! Θα πρέπει δηλ. οι δίοδοι να είναι κατασκευασμένες έτσι ώστε:
α) να 'αντέχουν' τουλάχιστον ένα 30% παραπάνω ρεύμα, από τη maximum κατανάλωση που μπορείς να έχεις
συνολικά στο φορτίο σου, γιατί διαφορετικά κινδυνεύεις ανά πάσα στιγμή να σου καεί/καούν, με αποτέλεσμα
να μείνεις αντί για δύο, με μία ή στη χειρότερη με καμία μπαταρία στη διάθεσή σου και
β) να έχουν την ελάχιστη δυνατή πτώση τάσης. ʼρα μιλάμε για διόδους τύπου Schottky

Τέλος δεν θα πρέπει να ξεχνάς το εξής: ότι ακόμη και αν οι 2 μπαταρίες που έχεις είναι
-Από τον ίδιο κατασκευαστή
-Με τα ίδια ακριβώς χαρακτηριστικά
-Ακόμη και αν ο κατασκευαστής έχει κάνει match στις μπαταρίες
Δεν υπάρχει περίπτωση $no$ να τις έχει φορτίσει/αποφορτίσει και τις 2 με τον ίδιο ακριβώς τρόπο και μάλιστα ίσες φορές. Που θέλω να καταλήξω? Ότι είναι σχεδόν αδύνατο οι 2 μπαταρίες να έχουν την ίδια ακριβώς συμπεριφορά όπως θα ήθελες να είναι ιδανικά.
ʼρα θα πρέπει να ακολουθήσεις πιστά τις οδηγίες όλων μας, και ακόμη καλύτερα να μην μπεις καν στο πειρασμό. Και πάνω από όλα, θα πρέπει να θυμάσαι πάντα ότι μιλάμε για Li-Po.
Το μόνο θετικό που βλέπω στη περίπτωση σου, είναι ότι θα είσαι τουλάχιστον 'εν πλω' και όχι στον αέρα Ru@%.
Καλή επιτυχία,
Βασίλης

KALISPERA SE OLOYS, ORAIO 8EMA AYTO ME ENDIAFEREI MARESEI NA PEZO ME TO REYMA ALLA KAMIA FORA TA KAIO KAI OLA!!!KALA NA EISTE !

Το βασικό είναι να μην φτάνουμε εκεί.... Ro:o/

Βασίλης