petame.gr

Μπορεί κάποιος από τους γνωρίζοντες να περιγράψει τι πρέπει να κάνει κάποιος στην Αθήνα ώστε να γίνει ανεμοπόρος?

Πού πρέπει να αποτανθεί;Να υποθέσω ΑΝΛΑ;
Πόσος χρόνος και πόσο (περίπου) χρήμα απαιτείται;
Τί πρέπει να προσέξει για να αποφύγει παγίδες;
Τι "παίζει" με την ασφάλεια των πτήσεων;

κλπ κλπ

Ευχαριστώ,
Βαγγέλης

Σε περιπτωση που δεν δοθουν επισημες απαντησεις απο τις 2 επισημες Ανεμολεσχες στην Ελλαδα,θα δωσω και εγω την γνωση μου.

Στεφανος.

Ποιες είναι οι δύο επίσημες λέσχες?
Υπάρχουν και μη-επίσημες?

Στέφανε, Αλέξη, (και λοιποί ανεμοπόροι του petame) τα φώτα σας παρακαλούμε!

Αν οι λέσχες θελήσουν, το βήμα τους έχει δοθεί...

Βαγγέλης

Φίλε Βαγγέλη καλημέρα,
αν ενδιαφέρεσαι για εκπαίδευση αποκλειστικά εντός Αθηνών, η Ανεμολέσχη Αθηνών είναι μονόδρομος. Δυστυχώς η Σχολή Ανεμοπορίας παραμένει εκτός λειτουργίας εδώ κ 3,5 χρόνια περίπου, ελλείψει ρυμουλκού α/φους με Ελληνικό νηολόγιο. Εντελώς πληροφοριακά, οι φήμες λένε ότι επίκειται η επαναλειτουργία της. Παρ’ όλα αυτά η Λέσχη πετάει τα σαββατοκύριακα στο Τατόι, απόγευμα μετά τις 5 (λόγω πυροσβεστικής περιόδου). Το κόστος πτήσης είναι 70 € για ρυμούλκηση στα 2000 ft, ενώ για το συνολικό κόστος εκπαίδευσης μέχρι και το πτυχίο δεν μπορώ να κάνω κάποια εκτίμηση καθώς, αφενώς η τιμή της ρυμούλκησης αναμένεται να μειωθεί με την απόκτηση ιδιόκτητου ρυμουλκού α/φους, αφετέρου είναι άμεση συνάρτηση του συνολικού αριθμού πτήσεων του εκπαιδευόμενου μέχρι το πτυχίο.
Θα μπορούσες να γραφτείς στη Λέσχη κ να ξεκινήσεις να πετάς 1-2 πτήσεις το μήνα, παράλληλα να πάρεις και υλικό για _Β_Ο μελέτη για να … μπαίνεις στο κλίμα μέχρι να ξεκινήσει η σχολή.
Οπωσδήποτε όμως θα πρέπει να ρυθμίσεις την υπομονή σου στο max, ακριβώς όπως έχουμε κάνει όλοι, καθώς η ΑΝΛΑ διανύει την χειρότερη περίοδο των τελευταίων 30 ετών.

Στη διάθεση σου για οποιαδήποτε απορία.
Σωτήρης Παπακωνσταντίνου

Σωτήρη ευχαριστώ για την πληροφόρηση.

Εκτός Αθηνών υπάρχουν επιλογές ;

Βαγγέλης

Υπάρχει η Αερολέσχη Έδεσσας όπως γνωρίζετε, η οποία χρησιμοποιεί Μηχανή Εκτόξευσης με βίντσι, κατά συνέπεια έχει και πολύ χαμηλότερο κόστος/εκτόξευση. Από όσο γνωρίζω η Σχολή Ανεμοπορίας της Έδεσσας λειτουργεί κανονικά.
Αν έχεις διαθέσιμο χρόνο, κατά τη γνώμη μου τουλάχιστον 2 σαββατοκύριακα το μήνα για το διάστημα που διαρκεί η εκπαίδευση, νομίζω ότι δεν χάνεις κάτι να επικοινωνήσεις με την Έδεσσα για περισσότερες λεπτομέρειες.

Καλησπέρα και απο εμένα.
Συμφωνώ και επαυξάνω με όσα σας ενημέρωσε ο Σωτήρης, με πρόλαβε χεχε, τα οποία είναι απόλυτα ακριβή και με λίγα λόγια σας δίνει την πραγματική και τρέχουσα εικόνα και για την λέσχη μας της Αθήνας (ΑΝΛΑ) και για την Εδεσσα.
Επίσης απλώς συμπληρώνω οτι το κόστος της κάθε εκτόξευσης με το βίντζι στην Εδεσσα είναι 20 .
Συνεπώς, οπλιστείτε με επιμονή και πολύ ... μα πολύ υπομονή , όπως σωστά ανέφερε και ο Σωτήρης και το όνειρο θα γίνει πραγματικότητα, όπως έγινε και το δικό μου αφού παρ'όλες τις αντιξοότητες είμαι εδώ και λίγες ημέρες πτυχιούχος :>>>.
Η όλη διαδικασία για εμένα και άλλους 4 φίλους απο την Αθήνα ξεκίνησε συστηματικά εδώ και 2,5 χρόνια περίπου στην Αθήνα (μαζεύοντας μόνο πολύτιμη πτητική εμπειρία, ελλείψει σχολής) και ολοκληρώθηκε επισήμως στην Εδεσσα ως μαθητές της 18ης εκπαιδευτικής σειράς της Εδεσσας (όντως, 2 ΣΚ το μήνα ηταν υπέρ αρκετά)
Δέν μπορώ βέβαια να μην σας τονίσω οτι μόνο τα καλύτερα έχω να πώ για τους φίλους μας, πλέον, στην Εδεσσα, στους οποίους οφείλουμε τα πάντα.
Καλές πτήσεις σε όλους μας !!

ΥΓ..
Υπάρχει και ... 6ος μαθητής, τον οποίο ακόμα περιμένουμε να ... ολοκληρώσει, τον αγαπάμε κι'ας έχει 1 χρόνο να μας τιμήσει δια της παρουσίας του ... η καμπάνα χτυπά για τον πολυ΄αγαπητό μας κατα τα άλλα, Στέφανο (Fazer ...) xixi

Συγχαρητήρια Αλέξη κ καλές προσγειώσεις @P@!!!

Λίγες παραπάνω πληροφορίες για την εκπαίδευση στην Έδεσσα?
Πόσες πτήσεις περίπου για solo, κλπ??

Σωτήρης

Αλέξη συγχαρητήρια και από εμένα! (Και στα δικά μας - για τους "ανύπαντρους)

Μπορείς να δώσεις λίγες παραπάνω πληροφορίες;

Αν κατάλαβα καλά απέκτησες πτητική εμπειρία κάνοντας κάτι σαν ιδιαίτερα μαθήματα με πτήσεις στο Τατόι και μετά εντάχθηκες σε εκπαιδευτική σειρά στη Εδεσσα?

Πόσες περίπου πτήσεις στο Τατόι και πόσες στην Εδεσσα?

Αλλές απαιτήσεις (π.χ. θεωρητικά μαθήματα) υπάρχουν?

Οικονομικές απαιτήσεις?

Φιλικά,
Βαγγέλης

ΥΓ: Πότε θα μας πας και καμιά "βόλτα"

Μην ξεχνάτε και τα υπερελαφρά μοτο ανεμόπτερα Pipistrel λειτουργεί και σχολή στην Αθήνα πλέον
http://www.pipistrelhellas.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Το κόστος κατεβαίνει πολύ οι απαιτήσεις στα θεωριτικά μέχρι τώρα (θα αλλάξουν σύντομα προς το δυσκολότερο), λίγες που γνορίζει κάθε αερομοντελιστής, τα πρακτικά θέλουν 20 ώρες το solo εάν κρίνω από εμένα θέλει το πολύ 14 ώρες.

Πέτρο εδώ για τί κόστος μιλάμε?
Από πλευράς ασφάλειας τι "παίζει" ?

Βαγγέλης

Βαγγέλη υπολόγιζε περίπου 3000  μέχρι την απόκτηση του πτυχίου ασφάλεια υπάρχει διότι όλα είναι καινούρια τα αεροπλάνα μετά το solo η ασφάλεια είναι πλέον στα χέρια σου εγώ δεν έχω αισθανθεί μη ασφαλής η εκπαίδευση είναι τέτοια που κάνεις συνέχει αναγκαστικές στόλ και διάφορες ασκήσεις που σε καθιστούν έτοιμο να ανταπεξέλθεις σε ότι παρουσιαστεί.
Ότι άλλη απορία έχεις ευχαρίστως εάν μπορώ να στην λύσω.

Ο Πέτρος έχει δίκιο, τα υπερελαφρά δεν υπολείπονται σε τίποτα από τα κλασσικά ανεμόπτερα και μοτοανεμόπτερα τόσο σε επιδόσεις, όσο και σε ποιότητα κατασκευής και ασφάλεια.
Το πρόβλημα είναι ότι οι υπάρχουσες σχολές υπερελαφρών έχουν μόνο αεροπλάνα 3-axis και όχι ανεμόπτερα ή μοτοανεμόπτερα.
Αυτό σημαίνει ότι θα κάνεις εκπαίδευση με αεροπλάνο για να πετάξεις αργότερα ανεμόπτερο (το πτυχίο Υ.Π.Α.Μ. είναι ενιαίο για όλες τις κατηγορίες υπερελαφρών) χωρίς να έχεις διδαχθεί ανεμοπορικές τεχνικές, κατά συνέπεια θα χρειαστείς πρόσθετη εκπαίδευση μετά την απόκτηση του πτυχίου.
Η ίδια η Pipistrel Hellas που αναφέρει ο Πέτρος δεν έχει δική της σχολή, αλλά συνεργάζεται με την Ελληνική Λέσχη Υδροπλάνου που εκπαιδεύει με αεροπλάνα τύπου Zenair.
Σε επικοινωνία που είχα πρόσφατα, ο ιδιοκτήτης της Pipistrel Hellas, Μιχάλης Αναστασίου, μου εξήγησε με κάθε λεπτομέρεια ότι με το προσωπικό του Pipistrel Taurus (πραγματικά εκπληκτικό μοτοανεμόπτερο ανακλινόμενου κινητήρα) είναι διατεθειμένος να παρέχει πρόσθετες εκπαιδευτικές –dual- πτήσεις, όμως το σκάφος αυτό δεν μπορεί να διατεθεί προς ενοικίαση. Λόγω μη ύπαρξης διαθέσιμου σκάφους λοιπόν θα οδηγηθείς θέλοντας και μη σε αγορά… αν θέλεις να πετάς και όχι να κάνεις το πτυχίο κορνίζα και να το καμαρώνεις.

Για να πάρεις μια ιδέα :
http://www.pipistrelhellas.com/

καθώς και στα TST
http://www.testandfly.com/


Φυσικά πρόσθετη εκπαίδευση μπορεί να γίνει στην ΑΝΛΑ, ακόμη κ αν δεν λειτουργεί η σχολή, στην Έδεσσα ή ακόμη και με το ιδιωτικό σου σκάφος (εφόσον πρόκειται για 2θέσιο) από κάποιον παλαιότερο ανεμοπόρο.

Αρχική εκπαίδευση σε αεροπλάνο, μετάβαση σε ανεμόπτερο και άμεση αγορά σκάφους, κατά την προσωπική μου γνώμη δεν είναι ότι καλύτερο για νέο χειριστή.
Η ιδανικότερη λύση αυτή τη χρονική περίοδο νομίζω είναι αυτή του Αλέξη, με συνδυασμό ΑΝΛΑ & Έδεσσας.

Σωτήρη καταλαβαίνω αυτό που λες και συμφωνώ (δυστυχώς)

Βαγγέλης

ΥΓ: Αλλά αυτό το Taurus φαινεται καταπληκτικό! Και βγαίνει και σε ηλεκτρικό!
http://www.youtube.com/watch?v=sIAe8ZFn_yg

Ο καιρος γαρ εγγυς,οχι βεβαια για την Δευτερα Παρουσια,αλλα για το ποτε θα καταλαβουμε οτι το το κινητικο μελλον της ανθρωποτητας ανηκει,αποκλειστικα,στις εναλλακτικες μορφες-πηγες ενεργειας.

Ευχομαι να το.....καταλαβουμε γρηγορα.

Για το καλο μας.

Στεφανος.