petame.gr

Πόσο park τελικά μπορεί να είναι ένας δέκτης Park flyer _Β_Ο
Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν 100 με 150 μέτρα …………….στην πράξη όμως?
Ας πειραματιστούμε ………………
Πομπός spectrum dx6i με δέκτη specrum AR 6100
Αν αρχίσω λοιπόν
Το πείραμα έγινε σε δύο στάδια …….πρώτα στην οριζόντια ευθεία (συνθήκες τροχοδρόμησης)
Με τον δέκτη συνδεδεμένο στην μπαταρία και ένα servo ανά χείρας απομακρύνθηκα από τον πομπό σε απόλυτη ευθεία και πάντα φροντίζοντας να υπάρχει οπτική επαφή μέχρι τα 520 μέτρα χωρίς να υπάρχει παραμικρή διακοπή……….. όπου και έγινε η πρώτη με το servo να πηγαίνει σε safe mode και το λαμπάκι του δέκτη κα αλλάζει ρυθμό
Σε μερικά δεύτερα επανήλθαν όλα στην θέση τους και από περιέργεια συνέχισα να κινούμε αυτό που είδα ότι τίποτα δεν έγινε μέχρι τα σχεδόν 700 όπου ξανά χάθηκε η επαφή για λίγο
Τελικά σε πείσμα του όλου συστήματος έφτασα μέχρι τα 850 μέτρα όπου άρχισε να κάνει καμπή ο δρόμος και να παρεμβάλλονται δένδρα και κτήρια οπότε και χάθηκε η οποιαδήποτε επαφή
Στάδιο δεύτερο……..
Το σύστημα του δέκτη στην ταράτσα του τετραώροφου και ο πομπός ανά χείρας
Με λίγα μόνο λόγια θα πω ότι μέχρι την καμπή του δρόμου 850 μέτρα δεν παρουσιάστηκε τίποτα ……..αλλα αμέσως μετά άρχισε και η πρώτη διακοπή
Δεν υπήρχε λόγος να συνεχίσω το συμπέρασμα το έβγαλα μα η δοκιμή θα ξαναγίνει στο εξοχικό σε συνθήκες απόλυτης ευθείας μέχρι και 2-3 χιλιόμετρα
Αυτό που θα τονίσω είναι ότι δεν παρεμβλήθηκε τίποτα ανάμεσα στις δυο κεραίες……. όπως μπαταρία ντίζες καλώδια που συνήθως υπάρχουν μέσα στο μοντέλο μας ουτε και πεδία απο την λειτουργία μοτέρ
Συνεχίζεται......... με άλλες συνθήκες ……….αλλα και συστήματα ~!!

Παρένθεση :Ο πομπός της spectrum δίνει την δυνατότητα να ρυθμίσουμε την εκπομπή για Ευρώπη η Αμερική ο δικός μου είναι ρυθμισμένος για τα Ευρωπαϊκά standards
Η δε κεραία ήταν όρθια (ένα θέμα που θα επανεξεταστεί για να δούμε τελικά αν έχει σημασία η όχι η πόλωση της)

Αντώνη η νέα DX6i Spektrum, ΔΕΝ είναι Park Flyer Radio type.

Ως προς τις στιγμιαίες διακοπές, η επαναφορά στη "γεφύρωση" (μεταξύ πομπού δέκτη), διαρκεί περί τα 3~6 δευτερόλεπτα και για τη "διόρθωση" του φαινομένου κυκλοφορεί ένας ηλεκτρολυτικός πυκνωτής με βύσμα σύνδεσης σε ένα από τα ελεύθερα κανάλια του δέκτη.
Η αποφόρτισή του (στην περίπτωση στιγμιαίας απώλειας γεφύρωσης), αρκεί για να διατηρήσει την τροφοδοσία του συστήματος κατά το χρονικό χάσμα των 3~6 δευτερολέπτων, χρόνος ο οποίος ασφαλώς και είναι όμως εξαρτώμενος από την κατανάλωση που έχει το φορτίο μας (Servo).

Έχει μεγάλο ενδιαφέρον πάντως η δοκιμή σου. Αναμένουμε και τη συνέχεια.

Παρεμπιπτόντως, την ίδια δοκιμή περίπου έκανα στη νεοφερμένη στην Ελλάδα Hitec Optic6 2.4
, με απόλυτα ικανοποιητικά αποτελέσματα.

Η δοκιμή έχει αποκλειστικά πειραματικό προσανατολισμό οπότε καλό θα ήταν να μη ξεπερνάμε τα όρια που θέτουν οι κατασκευαστές (κάτι ξέρουν παραπάνω)
Έτσι και αλλιώς τα 100 200 μέτρα είναι υπέρ αρκετά για να απολαμβάνουμε και οπτικά την πτήση του μοντέλου μας
Στην συγκεκριμένη δοκιμή έχουμε μόνο τον δέκτη park flyer όπως σωστά επισημαίνει και ο Γιάννης
Στην πορεία θα δούμε και σύστημα park flyer (πομπό και δέκτη) από αυτά που συνήθως παίρνουμε με μοντέλα ready to fly

Οντος οι park flyer δεκτες της spectrum εχουν πολυ μεγαλη εμβελεια.Εχω απομακρυνει εν πτηση το 500αρι ελικοπτερο μου σε σημειο να το διακρινω με δυσκολια πολλες φορες χωρις να χασει σημα ουτε μια φορα.Ενδιαφερον το τεστ που κανεις sosoka.Αφου στα 500 μετρα σου εκανε την πρωτη διακοπη ειμαστε υπερασφαλης γιατι το μεγεθος των μοντελων που περνουν αυτους τους δεκτες ειναι μικρο.Αυτα τα μοντελα αρχιζεις να χανεις το σχημα τους απο τα 150 μετρα και μετα οποτε προκυπτει εντονο χειριστικο προβλημα και οχι οριακης εμβελειας.@P@@P@

Η εμβέλεια ,που δίνει συνήθως ένας κατασκευαστής ασυρμάτων συστημάτων, είναι αρκετά "συντηρητική" για να καλυφθούν και αστάθμητοι παράγοντες, που έχουν σχέση με τον προσανατολισμο των κεραιών πομπού δέκτη, την μη ιδανική τοποθέτηση του δέκτη στο μοντέλο (καλώδια, ντίζες και λοιπές ηλεκτρομαγνητικές σκιάσεις), ραδιοθορύβους που παράγονται από το ίδιο το μοντέλο (μοτέρ, ρυθμιστές ταχύτητας, switching regulators, συστήματα τηλεμετρίας) και φυσικά οι ηλεκτρομαγνητικές συνθήκες του συγκεκριμένου χώρου πτήσης. Στην περίπτωση που όλοι οι παραπάνω παράγοντες είναι ευνοικοί, μπορεί κανείς όντως να πετύχει πολύ μεγαλύτερες εμβέλειες από τις ονομαστικές αλλά φυσικά δεν μπορεί να είναι κάθε μέρα του Αι Γιαννιού. Μη βιαστεί λοιπόν κανείς να βγάλει συμπέρασμα, πως οι κατασκευαστές τον δουλεύουν και συνεπώς μπορεί να βάλει σύστημα ή δέκτη parkflyer σε θερμικό μοντέλο επειδή κάποιος κάπου κάποτε μέτρησε εμβέλεια μεγαλύτερη από την αναγκαία, γιατί όπως είπαμε δεν είναι κάθε μέρα του Αι Γιαννιού και η τοποθέτηση ενός τέτοιου δέκτη μπορεί να αποδειχθεί ολέθρια οικονομία. Προσοχή λοιπόν. Η επιπλέον εμβέλεια χρησιμεύει για λόγους ασφαλείας. Για να καλυφθεί ο αστάθμητος παράγοντας κι όχι για να ωθήσουμε ένα σύστημα στα όριά του, δοκιμαζοντας πιθανότατα δυσάρεστες εκπλήξεις.





Φιλικά Κώστας.

Ξαναλέω για να μην υπάρχει περίπτωση ατυχήματος ότι
Η δοκιμή έχει αποκλειστικά πειραματικό προσανατολισμό οπότε καλό θα ήταν να μη ξεπερνάμε τα όρια που θέτουν οι κατασκευαστές (κάτι ξέρουν παραπάνω)
Δεν θα πρότεινα σε κανένα να εκμεταλλευτεί αυτές τις αποστάσεις (δεν θα το έβλεπε άλλωστε)
Η αλήθεια όμως είναι ότι αναθάρρησα με το σκεπτικό ότι δεν χρειάζεται να είμαι με την ψυχή στο στόμα κάθε φορά που το μοντέλο απομακρύνεται λίγο παραπάνω, αφού από την πρώτη αυτή δοκιμή διαπίστωσα ότι υπάρχουν αποθέματα εμβελείας (στο συγκεκριμένο συνδυασμό πομποδέκτη)
Έπεται συνέχεια και ίσως και άλλοι συνάδελφοι να έκαναν παρόμοιο τεστ με το δικό τους σύστημα …………νομίζω ότι μας ενδιαφέρει

αισιόδοξο πείραμα.......μακάρι να δούμε αποτελέσματα και απο άλλα συστήματα