Ανακατασκευή - Συντήρηση σκάφους

[Mogolos]

Μετά από 57 ώρες πτήσης (!) ήρθε η ώρα να γίνει συντήρηση - ανακατασκευή στο p 47 της top flite.
Σε αυτό το thread θα παραθέσω την διαδικασία.
Οι στόχοι του project:
1. "Πλύσιμο" των ξύλων που έχουν ποτίσει με λάδι, και αλλαγή όσων χρειάζεται.
2. Ενίσχυση και στεγανοποίηση του "καθρέφτη" και της περιοχής που "στεγάζει" το μοτέρ.
3. Επιδιόρθωση χτυπημένων σημείων των φτερών και της ατράκτου.
4. Αλλαγή χρωμάτων. Το σκάφος έχει monocote και λέω να το γδύσω και να το κάνω βαφτό.

Με το καλό το project θα ξεκινήσει μέσα στην βδομάδα. Θα σας κρατώ ενήμερους με φωτό και επεξηγήσεις της διαδικασίας. Πιστεύω πώς η διάρκεια θα είναι περί τις 2 εβδομάδες._P_P

[King Kostas]

Φίλε άμα το βάψεις θα είναι σκέτη κούκλα…..από όσο θυμάμαι βέβαια το α/φος το έχεις σε πολύ καλή κατάσταση.

[Mogolos]

Κάτι τετοιο σκέφτομαι...

[DjBac]

Θα το περάσεις πολυεστέρα πρώτα?

[Mogolos]

Θα το περάσεις πολυεστέρα πρώτα?

Σκέφτομαι να το "βαψω" με εποξικη ριτινη

[DjBac]

Πιστεύω πως μία αναλυτική παρουσίαση θα μας βοηθούσε. Έτσι δε θα αυξηθεί το βάρος του όμως?

[Mogolos]

Πράγματι θα βαρίνει, και με τα χρώματα και με τις ριτίνες. Αλλα σε αυτό το ανοιγμα φτερού, και σε scale πτηση δεν εχεις προβλημα

[DjBac]

Ελπίζω να μη σου χαλάω το thread, αλλά οι ερωτήσεις πάντα βοηθούν τους πάντες!

Επειδή είμαι στη φάση που φτιάχνω ένα αεροπλάνο και θέλω να το κάνω όσο πιο scale μπορώ. Είναι ARF και είναι της Top Flite και αυτό!

Σε ποια φάση είναι καλύτερο να το περάσεις με αποξική ρυτίνη? Έχω ήδη περάσει τον καθρέφτη του firewall και με φύλλα carbon για ενίσχυση και ρυτίνη για στεγανοποίηση. Το ρωτάω αυτό, γιατί ήδη έχω βάλει την αεροτομή πάνω και το elevator!


Περιμένω να δω τι θα κάνεις, μπας και πάρω μια ιδέα!!

[Αντώνης Κριτζάς]

Γιάννη ξέρεις την μέθοδο με το καλσόν.........
http://www.petame.gr/forum/viewtopic.php?t=1753&highlight=%EA%E1%EB%F3%EF%ED


PS χωρίς ζαρτιέρες χε! χε!

[Mogolos]

Αρχικά, βγάζουμε το μονοκοτ.
Στα σημεία που ειχε στοκο, ο κατασκευαστής, δεν βγαινει με τίποτα. Ουτε με γυαλοχαρτο!!!
Το σοκ ειναι μεγάλο. Σχεδόν ολο το σκάφος ειναι ποτισμένο στο λάδι. Ειδικά στην περιοχή του μοτερ >F<
Στην συνέχεια μουλιάζουμε την μπάλσα με οινόπνευμα. Μεχρι στιγμής εχω ρίξει 3 μπουκάλια και απ΄ότι φαινεται η κατασταση βελτειώνεται. Πλέον το εχω κρεμάσει και περιμενω να στραγγίξει και να στεγνώσει. Αυριο θα δώ σε τι κατασταση θα ειναι και πιθανόν να του ρίξω και αλλο οινόπνευμα με ξεκασμό. Φσιτ φσιτ από αζαχ βασικά:D

Παρακάτω παραθέτω φωτό. Οι πρώτες ειναι από την αρχική κατασταση του σκάφους!!!!
Η τελευταία ειναι αφού εχω αφαιρέσει αρκετά κομματια μπάλσας και μετά το μουλιασμα. Αν προσέξετε εχει "μπλεδίσει" από το οινόπνευμα.

Αυριο με το καλό τα νεότερα :p

[King Kostas]

Το οινόπνευμα τι κάνει;

Φίλε χαρά στο κουράγιο σου.

[Mogolos]

to οινοπνευμα το ριχνουμε για να διωξει το λάδι

[King Kostas]

Καλή φάση, δεν το ξερά...ήξερα για το καθάρησμα του monocote αλλά όχι και για balsa.

[ο Λακης ο Λωτος]

καλη αναρωση στην eileen κριμα κοριτσι πραμα να ρημαχτει στο ανθος της ηλικιας της

αντε βρε καλοπεταχτη ευχομαι να μην μεινουν οι μπλεδιλες απο το φωτιστικο στη μπαλσα μονιμα.. γιατι το οινοπνευμα οταν ετατμιζεται ξεραινει και ανοιγει τους πορους Χ 2

[Mogolos]

Τα πραγματα σημερα πήγαν κατ΄ευχήν. Το οινόπνευμα εκανε καλά την δουλεία του.
Στην συνέχεια ψέκασα το σκάφος με καθαρή βενζίνη. Το μούλιασα, και περίμενα να στεγνώσει.
Αφού στέγνωσε, και για μεγαλύτερη σιγουριά ότι το πανί θα "πιασει" καλά, "εντυσα" τον καθρέφτη με μπάλσα. Εκανα τις απαρέτητες αλλαγές στα ξυλα, και άρχισα να περνάω το πανί.
Στις φωτό παρακάτω φαίνεται το "ντίσιμο" με μπάλσα και κατίπιν με πανί.
Πρίν συνεχίσω το "βαψιμο" στο υπόλοιπο σκάφος, αρχισα να σχεδιάζω τα πανελς. Θα πρέπει να αναφέρω, ότι πανί βάζω μόνο μπροστά, στο μοτέρ, το οιπόλοιπο σκάφος απλά θα το βάψω με εποξυ.
Για τα πάνελς, λοιπόν, χρησημοποίησα ενα στιλό, ρολερ, το οποίο "πάτησα" αρκετά, ώστε να "χαράξει-βαθουλώσει" την μπάλσα. Ετσι, μετά την επόξι, τα βερνίκια και το χρώμα, να φαίνονται τα πάνελς όπως στα πραγματικά.
Αυριο θα τριψω το 1ο χερι εποξυ και θα περάσω 2ο.