Αυτό είναι το πρώτο post που κάνω στο petame.gr και παρ'ολο που ακόμη δεν έχω πετάξει το πρώτο μου αεροπλάνο( τον Μέντορα της multiplex ), θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας μία ιδέα που είχα και υλοποίησα...
Υπάρχουν πολύ καλά συστήματα που παράγουν προγραμματιζόμενο ρεαλιστικό ήχο γιά αεροπλάνα και
άλλα οχήματα ο οποίος αλλάζει ανάλογα με το "γκάζι" που
δίνουμε, αυξάνοντας "εικονικά" τις στροφές του κινητήρα.
Το πρόβλημα είναι ότι κοστίζουν τρελά λεφτά...
Ορίστε ένα παρόμοιο (περίπου) σύστημα που μου κόστισε
πέντε ευρώ!!!
Όποιοσδήποτε με βασικές γνώσεις ηλεκτρονικών μπορεί
να το φτιάξει.
Πρώτα πάμε σε ένα κατάστημα Κινέζου και αγοράζουμε
αυτή την ντουντούκα με 5 ευρώ, που έχει δυνατότητα ηχογράφησης και επ' άπειρον αναπαραγωγή.
Την ανοίγουμε και βγάζουμε το ηχείο και δύο πλακέτες.
Η μία είναι ο ενισχυτής και η άλλη το κύκλωμα ηχογράφησης και αναπαραγωγής (έχει και ένα κουμπί
που παίζει το "ολέ ολέ " αλλά προφανώς δέν μας ενδιαφέρει, έ? !!!)
Η τροφοδοσία είναι 6 volt και την δίνουμε με δύο καλώδια
(κόκκινο-μαύρο) αφού πρώτα αποκολλήσουμε τα καλώδια
που οδηγούν στην πλακέτα με τις επαφές γιά τις μπαταρίες.
Μετά εντοπίζουμε στην πλακέτα της ηχογράφησης την αντίσταση που είναι μέσα στον κόκκινο κύκλο και την
αποκολλάμε.
Στην θέση της κολλάμε δύο καλώδια που συνδέονται με ένα ποτενσιόμετρο πλακέτας 470Κ, το οποίο το προσαρμόζουμε σε ένα σέρβο που έχουμε "ζευγαρώσει"
με το "γκάζι".
Μετά αποκολλάμε τα καλώδια από το μικρόφωνο και συνδέουμε ένα καλώδιο με ένα βίσμα, καρφάκι μικρό, γιά να πάρουμε σήμα από την έξοδο ήχου του υπολογιστή μας
και να ηχογραφήσουμε ότι ήχο θέλουμε, που τον κατεβάζουμε από το ίντερνετ.
Εναλλακτικά κρατάμε το μικρόφωνο και ηχογραφούμε
από τα ηχεία του υπολογιστή.
Μπορούμε επίσεις να αλλάξουμε και το ηχείο βάζοντας ένα
μεγαλύτερο σε διάμετρο κώνου (πιό δυνατός και μπάσος ηχος).
Το ποτενσιόμετρο ,κατά την ηχογράφηση, ελέγχει την διάρκεια της ηχογράφησης και την διάρκεια της απειροελάχιστης παύσης γιά την επανάληψη.
Κατά την αναπαραγωγή ελέγχει την συχνότητα και δίνει την εντύπωση της αυξομοίωσης των στροφών του κινητήρα.
Τα καλύτερα αποτελέσματα τα είχα με το ποτενσιόμετρο
στο ένα δέκατο της διαδρομής του, σύνδεση ήχου, έναρξη
ηχογράφησης, λήξη ηχογράφησης (αυτόματα, περίπου μετά από 15 δευτερόλεπτα), αποσύνδεση ήχου,μετά
ρύθμιση του ποτενσιόμετρου γιά να αρχίσει από πιό χαμηλή συχνότητα και τέλος βίδωμά του πάνω στον άξονα
του σέρβο.
Γιά πιό προχωρημένους, μπορείτε να συνδέσετε ποτενσιόμετρο μικρότερης αντίστασης, σε σειρά με ένα δεύτερο και με πλήρη διαδρομή του σέρβο να ελέγχει μικρότερη περιοχή συχνότητας.
Επίσεις μπορείτε να ξεκολλήσετε διάφορα αχρείαστα,
όπως διακόπτες, κουμπιά, led, το ποτενσιόμετρο της έντασης, γιά να ελαφρύνει κι άλλο(αν και οι δύο πλακέτες
μαζί, χωρίς το μεγαφωνάκι, ζυγίζουν 38 γραμμάρια).
Αν θέλετε πιό δυνατό ήχο, κρατάτε την πλακέτα της
ηχογράφησης και βάζετε έναν άλλο, μεγαλύτερο ενισχυτή.
Ελπίζω να είναι κατανοητή η διαδικασία, θέλει λίγο "παίξιμο"και δοκιμές γιά να βγεί καλό αποτέλεσμα, αλλά
γιά πέντε ευρώ θα πρέπει να είναι το καλύτερο σύστημα στον κόσμο...
Καλές προσγειώσεις...
Μάνος.
Ανέβασα τελικά ένα βίντεο στο YouTube αλλά είναι από
κινητό και η εικόνα είναι χάλια...
Ο δέ ήχος..., είναι που είναι πρίμο το ηχειάκι, πριμάρει και το κινητό και βγήκε στο βίντεο σαν τουρμπίνα, χα, χα...
Στην πραγματικότητα ακούγεται πολύ καλύτερα...
Και με μεγάλο ηχείο θα είναι πιό ρεαλιστικό.
Τον ήχο τον πήρα από ένα spitfire στο MFS, με δεμένα τα
φρένα και το throttle στη μέση.
http://www.youtube.com/watch?v=RV6ABy3DVxY
