..., ταα χερια κανουν τηη διαφορα... (¨)

[CARAPIS]

..., δεν 'φτανει' μονο το μοντελο α/φ ηη α/π, θελει κι αλλα...., μετα το 1:36, αρχιζει οοο 'χορος", οεοοοοο....

http://youtu.be/V2NVo6Iszbk


http://www.youtube.com/watch?v=V2NVo6Iszbk



Χρησταρας

[μανος]

καλα... μιλαμε ζαλιστηκα^%^^%^^%^!

[Αντώνης Κριτζάς]

Αυτά έκανε το μοντέλο!!!!!!.........http://www.youtube.com/watch?v=8NVKr85Qwfg

[Skropi]

Μιλαμε για απλα πραγματα δηλαδη.Τοσο αργα που παει και ο μπεμπης μου τα κανει αυτα...(για οποιον δεν καταλαβε, κανω πλακα).

[GeorgeC]

Ο ικανος χειριστης μπορει να κανει και τραπεζι να πεταει!

[3DJunk]

Στην Τουρκια τον καλεσανε τον ανθρωπο και πηγε. Ξεχασα εκει εκτος απο καφενεια...διαθετουν και κανενα κλειστο γυμναστηριο ετσι για να διαδιδεται και ο αερομοντελισμος κατι που δεν προκειται να συμβει εδω εκτος ελαχιστων περιπτωσεων βλεπε Θεσσαλονικη...

Τεσπα πτηση σε καφενειο, αριστος ελεγχος απο ενα αριστο χειριστη για μενα δεν υπαρχει καλυτερος αυτη τη στιγμη ασχετως με τις θεσεις που παιρνει σε micro event τυπου ITOP!@/-=}{{...Eκανε και την γνωστη πτηση ΑΜ σε κλειστο γυμναστηριο._P_P
O πιο ολοκληρωμενος all arounder χειριστης ακροβατικων σε παγκοσμια κλιμακα αυτη τη στιγμη του οποιου το ονομα θα ακουγεται για δεκατιες. Πεταει σε σχεδον αριστο επιπεδο TA ΠΑΝΤΑ =>F3A (FAI Precision Aerobatcis παρολαυτα δεν ειναι στην Εθνικη ομαδα της Αυστριας), F3P (FAI Indoor Precision Aerobatics), F3P AM (Indoor Aeromusical), Giant Scale Freestyle, IMAC - Giant Scale Precision Aerobatics, Giant Scale Acro Gliders, Acro Jets...καποιοι ανταγωνιστες του (υπο την εννοια των αγωνων) νομιζουν πως ειναι κοντα σε επιπεδο, πιστεψτε με ειναι πολυ μακρυα και το παιδι ειναι μολις 20 χρονων. Να χρησιμοποιησω και μια "νεοελληνικη" εκφραση..."δεν υπαρχει".:)

http://www.youtube.com/watch?v=3AR-5NE4Dkg

[King Kostas]

Δεν νομίζω ότι μπορούμε να πούμε και πολλά πράγματα.

Χειριστικά ο άνθρωπός είναι σε άλλη διάσταση.

Πραγματικά τρομερός.

Μου κάνει εντύπωση η ακρίβεια με την οποία εκτελεί όλες τις ασκήσεις σε όλες τις κατηγορίες ακροβατικών. Επίσης παρατηρώ ότι δεν υπάρχει πουθενά «κοιλιά» σε όλα τα προγράμματα και φυσικά δεν υπάρχουν και ενδείξεις κόπωσης κατά την εκτέλεση των προγραμμάτων του.

Πραγματικά, χαρά οφθαλμών ο τύπος…

[Dell Gatto Grande]

Είναι η πρώτη φορα που βλέπω τα χερια του Gernot όταν πετα.Και ομόλογο ότι ενισχύει κάποιους προβληματισμούς μου που έχω σχετικά με τον χειρισμό αερομοντέλων.
Αν διαβάζω σωστά τις κινήσεις (Νίκο διόρθωσε με αν κάνω λάθος)
παρατηρώ ότι αριστερά έχει γκάζι και aileron και δεξιά elevator και rudder μαζί!
..αποτέλεσμα προσέξτε το rolling harrier για παράδειγμα που είναι απλά κυκλική κίνηση στο δεξί χέρι.
.όπως μάθει κανεις θα μου πείτε...κλείνοντας να πω ότι και ο Gernolt δε παύει να είναι άνθρωπος.

http://www.youtube.com/watch?v=hrTUn9pN0eg

[Corsair]

Στην Τουρκια τον καλεσανε τον ανθρωπο και πηγε. Ξεχασα εκει εκτος απο καφενεια...διαθετουν και κανενα κλειστο γυμναστηριο ετσι για να διαδιδεται και ο αερομοντελισμος κατι που δεν προκειται να συμβει εδω εκτος ελαχιστων περιπτωσεων βλεπε Θεσσαλονικη...

Τεσπα πτηση σε καφενειο, αριστος ελεγχος απο ενα αριστο χειριστη για μενα δεν υπαρχει καλυτερος αυτη τη στιγμη ασχετως με τις θεσεις που παιρνει σε micro event τυπου ITOP!@/-=}{{...Eκανε και την γνωστη πτηση ΑΜ σε κλειστο γυμναστηριο._P_P
O πιο ολοκληρωμενος all arounder χειριστης ακροβατικων σε παγκοσμια κλιμακα αυτη τη στιγμη του οποιου το ονομα θα ακουγεται για δεκατιες. Πεταει σε σχεδον αριστο επιπεδο TA ΠΑΝΤΑ =>F3A (FAI Precision Aerobatcis παρολαυτα δεν ειναι στην Εθνικη ομαδα της Αυστριας), F3P (FAI Indoor Precision Aerobatics), F3P AM (Indoor Aeromusical), Giant Scale Freestyle, IMAC - Giant Scale Precision Aerobatics, Giant Scale Acro Gliders, Acro Jets...καποιοι ανταγωνιστες του (υπο την εννοια των αγωνων) νομιζουν πως ειναι κοντα σε επιπεδο, πιστεψτε με ειναι πολυ μακρυα και το παιδι ειναι μολις 20 χρονων. Να χρησιμοποιησω και μια "νεοελληνικη" εκφραση..."δεν υπαρχει".:)

http://www.youtube.com/watch?v=3AR-5NE4Dkg

....................................................................................................
Και τί την περάσατε την Τουρκία;;; Ελλάδα;;; Είναι κράτος και από ότι φαίνεται ( όχι μονο επειδή τον κάλεσε να πάει,( και καλά έκανε και πήγε ) αγαπάει και την αεροπορία σε όλες της μορφές της. Αλήθεια εμείς εδώ στην Ελλάδα καλέσαμε ποτέ μας κανέναν τέτοιο ξένο να τον φιλοξενήσουμε, να πεί και να μας δείξει 1-5-10 προγματάκια; Κλειστά γήπεδα έχουμε, σε πολλούς Δήμους στην Αττική. Δέν οργανωνόμαστε κάπως, να κάνουμε μερικές εκδηλώσεις οργανωμένα;_Β_Ο@P@

Και τί καφενείο............ αεροπορικό μοντελιστικό!!! Μήπως είναι εντευκτήριο αερολέσχης; Εύγε στους γείτονες, και βεβαίως στον αθλητή.^hola^

[yankos]

Σχετικά με την ατυχή στιγμή στο βίντεο, νομίζω ότι δικαιολογείται μιας και ο άνθρωπος είχε και ένα παιδάκι να τρέχει πέρα δώθε στο διάδρομο.

[Dell Gatto Grande]

Σχετικά με την ατυχή στιγμή στο βίντεο, νομίζω ότι δικαιολογείται μιας και ο άνθρωπος είχε και ένα παιδάκι να τρέχει πέρα δώθε στο διάδρομο.

Θα διαφωνήσω."its always pilot error"
Το λάθος έχει αρχίσει πολύ πιο πριν όταν το rudder βρίσκει στο έδαφος και δεν μπορεί να βοηθήσει.
Κατά την ταπεινή μου γνώμη το RouaMat αρχίζει στην φωτό που επισυνάπτω.
_Β_ΟΤο αριστερό φτερό πέφτει.
Για να σηκωθεί χρειάζεται δεξί aileron αλλα και δεξί rudder για να αυξηθεί η ταχύτητα του αριστερού φτερού που πέφτει μέσα στον αέρα και να μειωθεί του δεξιού που ανεβαίνει.(επαληθεύεται στην φωτό)
_Β_ΟΔυστυχώς το αεροπλάνο είναι τόσο χαμηλά με αποτέλεσμα το δεξί rudder να ρίξει την ουρα πάνω στο έδαφος και να tiv σταματήσει μη μπορώντας να δώσει την υπόλοιπη απαραίτητη yaw κίνηση για την διόρθωση του φτερού.

BailOut: μονόδρομος τα full στοιχεια για να ακούσουν τα aileron.
Ρίσκο: το overcontrol sta aileron ,γιαfτο και χτυπάει το δεξί φτερό.

Το παιδάκι μπήκε αργότερα στο οπτικό πεδίο του πιλότου.
Πάντως πιστεύω ότι ο Gernot μαθαίνει και τέτοια γεγονότα μονο πιο έμπειρο τον κάνουν! :,)

[Corsair]

Θα διαφωνήσω."its always pilot error"
Το λάθος έχει αρχίσει πολύ πιο πριν όταν το rudder βρίσκει στο έδαφος και δεν μπορεί να βοηθήσει.
Κατά την ταπεινή μου γνώμη το RouaMat αρχίζει στην φωτό που επισυνάπτω.
_Β_ΟΤο αριστερό φτερό πέφτει.
Για να σηκωθεί χρειάζεται δεξί aileron αλλα και δεξί rudder για να αυξηθεί η ταχύτητα του αριστερού φτερού που πέφτει μέσα στον αέρα και να μειωθεί του δεξιού που ανεβαίνει.(επαληθεύεται στην φωτό)
_Β_ΟΔυστυχώς το αεροπλάνο είναι τόσο χαμηλά με αποτέλεσμα το δεξί rudder να ρίξει την ουρα πάνω στο έδαφος και να tiv σταματήσει μη μπορώντας να δώσει την υπόλοιπη απαραίτητη yaw κίνηση για την διόρθωση του φτερού.

BailOut: μονόδρομος τα full στοιχεια για να ακούσουν τα aileron.
Ρίσκο: το overcontrol sta aileron ,γιαfτο και χτυπάει το δεξί φτερό.

Το παιδάκι μπήκε αργότερα στο οπτικό πεδίο του πιλότου.
Πάντως πιστεύω ότι ο Gernot μαθαίνει και τέτοια γεγονότα μονο πιο έμπειρο τον κάνουν! :,)

...............................................................................................

Προσπαθώ να δώ το είμαχο βίντεο που αναφέρει ο yankos αλλά δεν τα καταφέρνω._Β_Ο Μπορεί να βοηθήσει κανείς;;;+(*)