Me 163 Komet

[Red]

Αφου τελειωσαν ολα αυτα εγινε μια δοκιμη τοποθετησης του φτερου στην ατρακτο χωρις κολληση, με σκοπο να τριμαριστουν τα κομματια... Το φτερο καθησε χωρις προβλημα και μπηκε "γαντι"...Σειρα εχει η κολληση του...
Τα λεμε συντομα!

[Red]

Καλημερα και παλι...
Αφου κολλησα το φτερο στην ατρακτο και εγινε πλεον ενα σωμα , σειρα εχει ολοκληρωση του κεντρικου τμηματος της.
Αυτο χωριζεται σε πανω και κατω, διαχωριζομενο κυριως απο το φτερο.
Αρχισα απο το πανω. Αρχικα κολληθηκαν στις συγκεκριμενες θεσεις οι πλευρικοι νομεις...πανω σε αυτους θα πατησει και θα κολληθει αργοτερα η επικαλυψη της ατρακτου.

[Red]

Στην πανω επιφανεια των νομεων θα κολληθει φυλλο μπαλσας , που θα αποτελει το σταθερο τμημα που θα ακουμπα η καλυπτρα και το πισω τμημα της ραχης, το οποιο θα αφαιρειται για προσβαση στο εσωτερικο.
Αυτο το τμημα ειναι απο τριαρα μπαλσα σε δυο τμηματα αριστερο και δεξι, τα οποια κολληθηκαν μεταξυ τους

[Red]

Μετα σειρα ειχε το "κινητο τμημα" , αυτο που θα αποτελεσει τη βαση για την καλυπτρα και τη βαση.Και αυτο απο μπαλσα 3 χιλιοστα. Κολληθηκε σε δυο τμηματα, αριστερο και δεξι....εντυπωση κανει η ενωση, η οποια αποτελει καμπυλη και δενει σαν παζλ για πιο αποτελεσματικη εφαρμογη και κολληση. Η διαγραμμιση που ειναι ορατη στο εμπρος μερος, εγινε με οδηγο το κατω σταθερο κομματι. Θα κοπει αργοτερα για να διαμορφωθει το πιλοτηριο

[Red]

...Να και μια δοκιμαστικη τοποθετηση της κατω σταθερης επιφανειας της καλυπτρας, με σκοπο να διαπιστωθει οτι πατα καλα και δεν καμπυλωνει, ωστε να δωσει σταθερη και επιπεδη επιφανεια

[Red]

Τελος κολλησα τους νομεις πισω απο την καλυπτρα, με σκοπο να διαμορφωσω την ραχη ...
Στο εμπρος τμημα μενει να κοπει ναι να κολληθει ενα επιπλεον τμημα απο μπαλσα 3 χιλιοστα, ετσι ωστε να πατησει αργοτερα καλα η καλυπτρα..

[Red]

να και μερικα δοκιμαστικα χωρις κολληση , με ολα τα τμηματα μαζι...αρχιζει επιτελους ναι φαινεται το σχημα του που ειναι ολο καμπυλες....Αυτο που οι πιλοτοι του αποκαλουσαν ιπταμενο αυγο...
τα λεμε συντομα...

[Red]

Καλησπερα και παλι
Αφου ολα εφαρμοζουν καλα μεταξυ τους κολληθηκε η βαση της καλυπτρας στο επανω μερος της ατρακτου

[Red]

Σειρα εχει ο καθρεφτης του κινητηρα.Δυο κομματια απο κοντρα πλακε 4 χιλιοστα το καθενα. Πριν κολληθουν μεταξυ τους με εποξικη, σημαδευτικαν ωστε απο την πισω μερια να ακουμπησουν στο σωστο σημειο και απο εμπρος να υπαρχουν οδηγοι για το μοτερ. Στη συνεχεια αφου χαρακτηκε η επιφανεια κολλησης , κολληθηκαν και αφεθηκαν να στεγνωσουν.
Κατοπιν ο καθρεφτης κολληθηκε στην ατρακτο.

[Red]

ωρα για τους νομεις της κοιλιας της ατρακτου...
Το μοντελο τοποθετηθηκε αναποδα, και αφου με τον ιδιο οδηγο σημαδευτηκαν τα πλαινα, κολληθηκαν οι νομεις.....πρωτα αριστερα δεξια και στη συνεχεια το κομματι απο επανω.Το δεσιμο κλεινει με το δοκαρι που τα κρατα ολα μαζι.Το τελευταιο πριν κολληθει βραχηκε, ωστε να ακολουθησει την καμπυλη πιο ευκολα..

[Red]

να και μια τελευταια φωτογραφια που φαινεται χαρακτηριστικα το αυγοειδες σχημα του.
Στην κοιλια θα κολληθει αργοτερα μια δευτερη σειρα απο νομεις που θα διαμορφωσουν την καρινα με ενισχυση στο σημειο των τροχων και του συστηματος απορριψης των

[Red]

καλησπερα.
Σειρα εχει το χατς που περιλαμβανει την καλυπτρα και θα δινει και προσβαση στο εσωτερικο. Πριν την επικαλυψη διαμορφωθηκε το πισω μερος του με σκοπο να τοποθετηθει ο μηχανισμος που θα το ασφαλιζει. Διαλεξα κατι διαφορετικο απο αυτο του σχεδιου. Ετσι τοποθετηθηκαν δυο επιπλεον κομματια μπαλσας στο πισω μερος, ανοιξα τις οπες για τους δυο πυρους και με καρφιτσα τις τεσσερεις τρυπες που χρειαζονται για να στερεωθει πανω στο ξυλο. Στην συνεχεια κολληθηκε. Μετα με κλωστη που χρησιμοποιουμε στα ξυλινα πλοια και με μια κοντη βελονα(την εκοψα) περασα την κλωστη αρκετες φορες μεσα απο τις τρυπες. Τελος εριξα απο πανω απο μια σταγονα CA, ωστε να το ασφαλισω περισσοτερο. ...

[Red]

Καλημερα....μετα απο ενα διαστημα διακοπης και παλι πισω στην κατασκευη.
Σειρα εχει η ολοκληρωση του χατς της καλυπτρας. Απο Μπαλσα 2 χιλιοστων κοπηκαν και κολληθηκαν εξι κομματια ακριβως πισω απο το προσκεφαλο του πιλοτου και μεταξυ των δυο νομεων.Αυτα διαμορφωσαν μια σχεδον πυραμιδοειδη κατασκευη , με σκοπο την ενυσχιση του σημειου αυτου αλλα και τη scale εμφανιση(ετσι ηταν στο πραγματικο. Στη συνεχεια παλι με μπαλσα 2 χιλιοστων ολοκληρωσα την επικαλυψη της καμπουρας, με την γνωστη τεχνικη(βρεξιμο, μετρημα, κοψημο, κολλημα).Λιγο στοκαρισμα και τριψιμο για να εχουμε ομαλη επιφανεια. Μετα αφου σχεδιασα με τη βοηθεια πατρον απο το σχεδιο τα δυο παραθυρα ακριβως πισω απο τον πιλοτο, τα εκοψα και τα τριμαρισα με ντουκοχαρτο. Επειδη η επιφανεια ειναι καμπυλη εκανα το εξης΄...αφου τραβηξα τις γραμμες, με μια σχετικα χοντρη καρφιτσα εκανα κατα μηκος των γραμμων τρυπες οσο πιο κοντα μπορουσα.Μετα σειρα ειχε ο κοφτης. Η καλυπτρα θα κοπει και τοποθετηθει αργοτερα.

[Red]

Να και δυο ακομη φωτογραφιες που φαινεται καλυτερα η περιοχη πισω απο τα πιλοτο και τα παραθυρα, καθως και η καμπουρα με τον μηχανισμο ασφαλησης του χατς.
Προς το παρον αυτο το κομματι μπαινει στην ακρη και θα ολοκληρωθει αργοτερα(τοποθετηση καλυπτρας, τελικο τριψιμο κλπ).

[Red]

πισω στην ατρακτο και παλι. Για την ολοκληρωση της καρινας κολληθηκαν οι νομεις κατα μηκος. Στη συνεχεια κολληθηκε στο πισω μερος το τελευταιο τμημα της καρινας απο μπλοκ μπαλσας. Το κατω μερος της καρινας αποτελειται κυριως απο μπλοκ μπαλσας εκτος απο τα σημεια που ερχονται σε επαφη με το εδαφος κατα την προσγειωση, οπου κατασκευαζονται απο σκληρο ξυλο. Στο σταδιο αυτο θα πρεπει να κατασκευαστει και ο μηχανισμος απορριψης των τροχων κατα τη διαρκεια της απογειωσης....φυσικα οταν ολα ειναι στη θεση τους θα χρειαστει το απαραιτητο τριψιμο