Σελίδα Παρουσίασης & κατασκευής του F6F Hellcat της εταιρείας Hangar 9

[w1ndsurfer]

Metal trunion δεν σημαίνει μεταλλικά retracts

Θα έλεγε All Metal όπως τα Rc Lander, αλλά και αυτό δεν σημαίνει πολλα γιατί αν είναι χυτο (κινέζικο) κράμα αλουμινίου θα αντέξει για 5-6 προσγειωσεις μόνο

Ψάχνουμε για κασα φτιαγμένη σε τορνο (machined) όπως τα Lado, Eflite και Wingspan

[Αντώνης Κριτζάς]

........ΟΥΠΣ!!!!!!!
Δέκα χρόνια απο τότε που άνοιξε το θέμα ......... πέντε απο τότε που έμεινε αδρανές ......μα και πάλι ξανά θα γράψουμε για το μοντέλο αυτό δύο λόγια_Β_Ο !@/-=}{{

Χατήρια δεν χαλάω και έτσι το μοντελάκι του Σωκράτη θα αποκτήσει τα πολυπόθητα Flaps

Αρχίζει το κόψιμο
Πολλά και καλά μετρήματα και η φαλτσέτα πιάνει δουλειά
Άλλες οι διαστάσεις στο πάνω μέρος και άλλες στο κάτω του φτερού
Τέσσερα cm στο πάνω μέρος του φτερού απο το χείλος εκφυγής και πέντε cm στο κάτω
Πρώτα κόβουμε την μπάλσα και μετά πάμε ποιο βαθιά στους νομείς της αεροτομής Λόγω της διαφοράς είναι λίγο δύσκολο αλλά με υπομονή και ένα καλό ξυράφι γίνεται
Χάρακας μεταλλικός και χαρτοταινία να τον κρατά σταθερά...........
......
ιδέες και προτάσεις τώρα που είναι νωρίς

[Αντώνης Κριτζάς]

Το hellcat όπως πολλοί γνωρίζουμε έχει τέσσερα flaps λόγω της πολυεδρικής πτέρυγας οπότε με πολύ προσοχή κάνουμε τον διαχωρισμό.
Στα κομμάτια που έχουμε τοποθετούμε μία μπάλσα για να κλείσει το κενό μπροστά και μία "τάπα" στο πλάι όπου χρειάζεται.

Στις φώτο θα δείτε οτι το κομμάτι που προσθέτουμε μπαίνει το μισό μέσα στο φτερό και το υπόλοιπο μένει έξω Αυτό που μένει έξω με πολύ προσεκτικές κινήσεις το κάνουμε κυρτό.
Το ίδιο θα κάνουμε στην πορεία και στο κενό του φτερού μόνο που εκεί θα είναι κοίλο.

Πολλά λέω.....οι φώτο λένε περισσότερα
Προσέξτε το δοντάκι στην πάνω πλευρά το οποίο έρχεται πρόσωπο όταν το flap κλείνει

Τρίβουμε, στοκάρουμε, τρίβουμε και τα flaps είναι έτοιμα για ντύσιμο (καλά απο την Κυριακή τα δουλευω:p)
Ωραίο πράγμα η μπάλσα !!!

[Αντώνης Κριτζάς]

με μπάλσα έκλεισε και το φτερό
με το dremel (μπίλια) έγινε η κούρμπα που θα χωνεύουν τα flaps
με αφρόστοκο και λίγη ατλακολ έγινε η τελική διαμόρφωση
μόλις στεγνώσει καλά ακολουθεί τριψιματάκι και ντύσιμο με monocote

[sukhoi.su29]

ωραίος ο μάστορας....

[Αντώνης Κριτζάς]

φωλιές για τα servos των flaps.....
......με καλό μέτρημα για να μη κοπεί αεροτομή Είχα μετρήσει πρίν κλείσω την κοίλη πλευρά.....
......και καπάκια-βάσεις που συγκρατούν τα servos από κόντρα πλακέ.

[Αντώνης Κριτζάς]

.........monocote και χαλβάδιασμα _P_P



.

[sukhoi.su29]

Ετοιμο ....πετάμε.

[Αντώνης Κριτζάς]

μπα!! με χαρτοταινία για μεντεσέ δεν πετάει
Εχει λίγη δουλειά ακόμα
μεντεσέδες,σύστημα μετάδοσης της κίνησης απο το ενα flap στο άλλο, σύνδεση με το servo και .......

[Αντώνης Κριτζάς]

Μία πιστωτική κάρτα πάντα είναι χρήσιμη...........

...και στην δική μας περίπτωση έδωσε την λύση για την κίνηση και συγχρονισμό των δύο flaps
Έκανα από μία χαραγματιά σε κάθε πηδάλιο και με ένα κομμάτι απο την κάρτα είχαμε το επιθυμητό αποτέλεσμα
Φυσικά στο ένα πηδάλιο η κάρτα είναι κολλημένη και στο άλλο λίγο χαλαρή για να υπάρχει άνετη κίνηση χωρίς να παίζει
Μόλις κάνω την σύνδεση με τα servos θα ανεβάσω και βίντεο με την λειτουργία τους

[Αντώνης Κριτζάς]

Οι φωλιές των σκελών έκλεισαν με μπάλσα η οποία πήρε το σχήμα που ήθελα όταν την έβαλα στο νερό και την στερέωσα γύρω απο ένα ποτήρι
Μερικά νεύρα συμπληρώνουν την εικόνα της φωλιάς των σκελών, βάψιμο και καινούρια λαστιχάκια με βαμμένες ζάντες στο λευκό χρώμα
Μόλις μπουν και οι μηχανισμοί για τα σκέλη είμαστε έτοιμοι

plus video https://www.youtube.com/watch?v=8DNjt-I6-Ns

[Αντώνης Κριτζάς]

Μερικές φώτο απο το Hellcat στο μοντελοδρόμιο και αφήνω τον Σωκράτη να μας πει τις εντυπώσεις του από την πτήση

[socratesb]

Να πω πρώτα Ένα Μεγάλο Ευχαριστώ Αντώνη για την κατασκευή - προσθήκη των φλαπς που έγιναν πολύ προσεγμένα και στις λεπτομέρειες! Οι ώρες που αφιερώθηκαν ήταν μπόλικες...
Πτητικά το μοντέλο άλλαξε Ουσιαστικά αφού ειδικά από μια ταχύτητα και κάτω "ΤΡΑΒΑΕΙ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ"!
Δυστυχώς τα προβληματάκια με τα ανασυρόμενα που διπλώνει ο τροχός στην τροχοδρόμηση δεν με άφησαν συγκεντρωμένο να "εγκλιματιστώ" στα νέα δεδομένα.
Ελπίζω να βρω λύση σύντομα γιατί το hellcat είναι απολαυστικότατο αεροπλάνο πτητικά @P@

Θα επανέλθουμε με την πρώτη ευκαιρία και με ένα ωραίο βιδεάκι ελπίζω!

Αντώνη +(*)<:-)>>

[Pantelis papageorgiou]

Να πω πρώτα Ένα Μεγάλο Ευχαριστώ Αντώνη για την κατασκευή - προσθήκη των φλαπς που έγιναν πολύ προσεγμένα και στις λεπτομέρειες! Οι ώρες που αφιερώθηκαν ήταν μπόλικες...
Πτητικά το μοντέλο άλλαξε Ουσιαστικά αφού ειδικά από μια ταχύτητα και κάτω "ΤΡΑΒΑΕΙ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ"!
Δυστυχώς τα προβληματάκια με τα ανασυρόμενα που διπλώνει ο τροχός στην τροχοδρόμηση δεν με άφησαν συγκεντρωμένο να "εγκλιματιστώ" στα νέα δεδομένα.
Ελπίζω να βρω λύση σύντομα γιατί το hellcat είναι απολαυστικότατο αεροπλάνο πτητικά @P@

Θα επανέλθουμε με την πρώτη ευκαιρία και με ένα ωραίο βιδεάκι ελπίζω!

Αντώνη +(*)<:-)>>

Σωκράτη, μην περιμένεις ότι αυτά τα σκέλη με αυτούς τους μηχανισμούς θα δουλέψουν ποτέ σωστά και αξιόπιστα. Είτε καταργείς τα ανασυρόμενα και μένεις με σταθερά είτε αντικαθιστάς σκέλη και μηχανισμούς με κάποιους πνευματικούς ή ηλεκτρικούς, αξιόπιστου κατασκευαστή (πχ Eurokit).

[coolfever]

Κατ αρχήν Σωκράτη καλοπέταχτο και να το χαρείς για πολλά χρόνια!! Το δικό μου είναι το πρώτο αεροπλάνο του νήματος , και από τον 3Φ , και τον ΚΜ, πέρασε σε μένα.Θα σου πρότεινα κι εγώ με την σειρά μου να σκεφτείς να βάλεις ένα σετ ανασυρόμενων καλύτερης ποιότητας.
Εγώ είχα πάνω τα μαμίσια τα μηχανικά και ταλαιπωρήθηκα αφάνταστα.Το έψαξα για αρκετό καιρό και πειραματίστηκα με τρία διαφορετικά μοντέλα Robart και Lado. Το μετάνοιωσα φρικτά...χάλασα πολλά χρήματα και αποτέλεσμα δεν είδα.Πολλά θέματα που δεν χρειάζεται να αναφέρω. Τα Eurokit που αναφέρθηκε ο Παντελής είναι value for money λύση , αλλά rotating για το hellcat στ 5-6 κιλά νομίζω ότι δεν βγάζει. Εγώ κατέληξα στα Sierra (100μοιρών) , με airkit Robart και καθάρισα.