DHC-1 Chipmunk 68 inch

[Red]

Καλησπέρα και πάλι.
Περιμένοντας κάποια υλικά για να συνεχίσω στην άτρακτο και στα φτερά δούλεψα λιγάκι στο ουραίο πτέρωμα. Αρχικά έδωσα σε όλα τα κομμάτια την τελική τους μορφή, τρίβοντας στοκάροντας και ξανατρίβοντας. Μετά μονοκοτάρισα μόνο ένα μέρος των πηδαλίων. Ο λόγος είναι ότι στο πραγματικό αεροσκάφος, το μεγαλύτερο μέρος των πηδαλίων ήταν καλυμμένο με πανί ενώ το στέλεχος και κάποια τμήματα μέταλλο. Έτσι ένα τμήμα θα γίνει με μονοκοτ και ένα μέρος με πανί και ρητίνη- η μαύρη γραμμή είναι η διαχωριστική) και θα υπάρχει επικάλυψη. Το μονοκότ είναι αυτό που δίνει την αίσθηση του πανιού....αλλά δε θυμάμαι πως το λέμε.

[Red]

Το κάθετο και το οριζόντιο σταθερό θα περαστούν με υαλόπανο και ρητίνη. Το πανί είναι πολύ ελαφρύ (21 γρ/τετραγωνικό μέτρο). Έτσι άρχισα την διαδικασία, με την μία πλευρά κάθε επιφάνειας . Μόλις άπλωσα την ρητίνη και το πανί, έβαλα peel ply που στρώνει την επιφάνεια και ρουφάει την επιπλέον ρητίνη. Θέλει 24 ώρες για να μπορέσει να αφαιρεθεί...

[Red]

Περιμένοντας να στεγνώσει η ρητίνη, έφτιαξα την συνδεσμολογία του elevator....To σύρμα μετρήθηκε, κόπηκε και το έτριψα κάνοντας το επίπεδο, στο σημείο που θα πιάσει η βίδα. Έφτιαξα κόλλα για μέταλλο και πέρασα την επιφάνεια , πέρασα τον βραχιώνα και βίδωσα την βίδα. Επιπλέον κόλλα έβαλα και περιμετρικά. Φαίνεται συμπαγές και δυνατό. Θα τοποθετηθεί αργότερα.

[sukhoi.su29]

..... το μεγαλύτερο μέρος των πηδαλίων ήταν καλυμμένο με πανί ενώ το στέλεχος και κάποια τμήματα μέταλλο. Έτσι ένα τμήμα θα γίνει με μονοκοτ και ένα μέρος με πανί και ρητίνη- η μαύρη γραμμή είναι η διαχωριστική) και θα υπάρχει επικάλυψη. Το μονοκότ είναι αυτό που δίνει την αίσθηση του πανιού....αλλά δε θυμάμαι πως το λέμε.

όταν λέμε scale ...εννοούμε scale....<++>

[Mogolos]

Αναποδα πρέπει να τα βάλεις
Μονοκοτ - Μεταλλο
Πανι - Πανι

[Red]

Καλημέρα παιδιά.
Έτσι ήταν το πλάνο Γιάννη.Όπως το λες. Αλλά σήμερα το πρωί είδα στα αρχεία μου φωτο από του πραγματικού. Ολο το Rudder & Elevator είναι πανί.....Πιάστηκα αδιάβαστος μάγκες. w

[Mogolos]

ρε συ, oratex βαλε. Να ειναι εντελώς "πάνινο"

[Mogolos]

Περιμένοντας να στεγνώσει η ρητίνη, έφτιαξα την συνδεσμολογία του elevator....To σύρμα μετρήθηκε, κόπηκε και το έτριψα κάνοντας το επίπεδο, στο σημείο που θα πιάσει η βίδα. Έφτιαξα κόλλα για μέταλλο και πέρασα την επιφάνεια , πέρασα τον βραχιώνα και βίδωσα την βίδα. Επιπλέον κόλλα έβαλα και περιμετρικά. Φαίνεται συμπαγές και δυνατό. Θα τοποθετηθεί αργότερα.

ΦΤΙΑΞΕ ΑΛΛΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
μην το βάλεις αυτό επάνω στο αεροπλάνο!!!!

[Red]

Oratex εχω βάλει. Και θα αλλάξω την σύνδεση. Μεταλλο με μέταλλο και MIG η TIG κόλληση

[Αντώνης Κριτζάς]

όμορφο αποτέλεσμα δίνει και η φόδρα παιδιά
Μπορείς να βάλεις απο μέσα κεφάλια απο καρφίτσες και μετά την φόδρα Πιστεύω ότι θα έχεις μία όμορφη ελαφριά και στιβαρή κατασκευή που θα έχει το αποτέλεσμα της φωτογραφίας

[Red]

Καλημέρα σε όλους.
Αντώνη φόδρα δεν εχω χρησιμοποιήσει ποτέ.Το oratex δίνει ωραίο αποτέλεσμα και για τελείωμα στα σημεία που έχει τα νήματα χρησιμοποιώ κλωστή περασμένη με ατλακολ και από πάνω ταινία από τσιρότο. Το αγοράζω από φαρμακείο. Η καλή ποιότητα φτιάχνεται από μετάξι και δίνει πολύ ρεαλιστικό αποτέλεσμα.

[Red]

Καλημέρα.
Το ουραίο πτέρωμα έχει τελειώσει και μπήκε στην άκρη για αργότερα. Μένει μόνο να φτιάξω τις ταινίες με τα νήματα αλλά αυτό θα γίνει αργότερα και λίγο πριν γίνει η συναρμολόγηση στην άτρακτο.
Οπότε καφές ζεστός και πάμε για το φτερό.

[Red]

Το φτερό είναι μια τυπική κατασκευή από μπάλσα. Τα Κεντρικά δοκάρια είναι από 1/4 μπάλσα ενώ τα πίσω από 1/8. Το χείλος προσβολής από φύλλο 1/4 και το ίδιο το εκφυγής. Κόντρα πλακέ υπάρχει μόνο στα δοκάρια που συνδέουν τα δύο μισά. Τα Flaps & ailerons αποτελούν συνέχεια των αεροτομών (18 στο σύνολο) και συγκρατούνται στην θέση τους με hinges από βακελίτη(δεν περιέχονται και θα κοπούν αργότερα). Τέλος το Σ/Π- σταθερό - συγκρατείται πάνω στις ενισχυμένες αεροτομές 1,2,3.

[Red]

Για αρχή χρειάζεται μια προετοιμασία πριν στηθεί ο πάγκος. Εκοψα από φύλλο μπάλσας 1/4 το χείλος προσβολής.Οι κεντρικές συνδέσεις κολλήθηκαν μεταξύ τους όπου χρειαζόταν για να σχηματιστούν τά κεντρικά δοκάρια σύνδεσης. Στις αεροτομές 1,2,3 κολλήθηκε κόντρα πλακέ που τις ενισχύει για το Σ/Π. Επιπλέον πρόσθεσα στις αεροτομές που συγκρατούν τα Flaps & ailerons (1,10,18) κόντρα πλακέ 1 χιλιοστό για ενίσχυση του πίσω μέρους τους. Επιπλέον θα κολληθούν στο εσωτερικό των δύο ζευγαριών των αεροτομών που θα φιλοξενήσουν τα σέρβο τα δοκαράκια στήριξης. Τέλος πριν την τοποθέτηση οι αεροτομές 1-10, ευθυγραμμισμένες τρυπήθηκαν έτσι ώστε αργότερα να περάσουν τα καλώδια των σέρβο.
Όλα έτοιμα για τον πάγκο λοιπόν.

[Red]

Στην εσωτερική επιφάνεια του πίσω δοκαριού κολλήθηκαν κατά μήκος τα άλλα δύο δοκαράκια 1/8 Χ1/8 σχηματίζοντάς ένα Π. Στις εγκοπές του θα κολληθούν αργότερα το πίσω μέρος κάθε αεροτομής. Επίσης θα χρησιμέψει και σαν οδηγός για το washout