petame.gr

.....Να και μια φωτογραφια ξεχασμενη απο το εσωτερικο με τον δεκτη και την μπαταρια τοποθετημενη..
Επειδη εβγαινε μπροστοβαρο η μπαταρια τοποθετηθηκε πισω μαζι με βαρακια.Επιπλεον τοποθετηθηκαν 49 γραμμαρια στην ουρα ετσι ωστε να ζυγισει οπως επρεπε.....

....Και αφου ολα ηταν ετοιμα καιρος για να στρωσω τον κινητηρα..
Ακολουθησα τις οδηγιες καιγοντας δυο τεποζιτα.Το υπολοιπο του στρωσιματος θα γινει εν πτηση μεχρι περιπου τη δεκατη πτηση...
Να και ενα βιντεακι απο το πρωτο τεποζιτο.....οχι και τοσο καλος ηχος αλλα ειμαι πρωταρης στα βιντεο. Το σημαντικο ειναι οτι ο κινητηρας παει μια χαρα και το συστημα τεποζιτο κινητηρας δειχνει μια χαρα.
http://youtu.be/FzVCy_oLmdE


http://www.youtube.com/watch?v=FzVCy_oLmdE

Στη συνεχεια εγινε ελεγχος σε ολο το μοντελο για πιθανα προβληματα απο τους κραδασμους του κινητηρα.....βιδες,δεκτες ,μπαταρια, ντιζες ,συνδεσεις, τεποζιτο/διαρροες ...κλπ.
Ολα δειχνουν μια χαρα.
Αρα ο δρομος για την παρθενικη ειναι ανοικτος αυτη την εβδομαδα.
Να και δυο τελευταιες φωτογραφιες μετα τη δοκιμη του κινητηρα

Τζάμι !!!! καλές πτήσεις .........@P@

Πολυ ωραιο! Καλες πτησεις και καλες προσγειωσεις.

Άντε με το καλό να το θαυμάζουμε στο μοντελοδρομιο!!!_P_P

Καλημερα σε ολους. σας ευχαριστω...
Το ΣΚ Τρυφωνα!!!

TRES ELEGANT...Μπράβο!

....Ηρθε λοιπον η ωρα της παρθενικης.
Το μοντελο πεταξε ενα τεποζιτο και κατα την φαση της προσγειωσης κατεληξε εκτος διαδρομου( πανω σε πετρες) με ζημιες που μπορουν να επισκευαστουν.
Αρχικα κατα την απογειωση το rudder, απο την στιγμη που σηκωθηκε ο ουραιος τροχος ηταν ανεπαρκες ....μεχρι του σημειου που κοντα στο ξεκολλημα εδωσε μεγαλη δεξια εκτροπη ...η οποια "διορθωθηκε" και το μοντελο απογειωθηκε.
τα πτητικα του χαρακτηριστικα δεν ειναι ασχημα αλλα δεν θα μπορουσα να τα χαρακτηρισω και ονειρικα..
Το μεγαλο προβλημα ειναι η προσγειωση. Για να διατηρηθει δραστικο το rudder, απαιτειται ταχυτητα που καθιστα την ολοκληρωση της προσγειωσης αδυνατη. Αυτο φανηκε στις δυο πρωτες προσεγγισεις. Οταν προσπαθησα να ριξω την ταχυτητα το μοντελο ακουσε, διατηρωντας ιχνος καθοδου, αλλα οι διορθωσεις για τον ανεμο( ο οποιος ηταν ασθενης) ηταν σχεδον αδυνατο αν γινουν με αποτελεσμα να φευγει εκτος πεδιου π/γ.
Η αποψη μου ειναι οτι δεν ειναι καποιο μοντελο που αξιζει καποιος να το κατασκευασει παρα την επιθετικη του εμφανιση.
Πιθανα με ενα μεγαλυτερο rudder να διορθωθει.....ισως να το δοκιμασω.
Πιθανα να υπαρχει και καποιο βιντεο απο καποιον μοντελιστη του ΕΡΜΗ...

Απογοητευμένος ακούγεσαι Ίσως με κάποιες βελτιώσεις να δεις καλύτερη πτήση Όπως επέκταση στο ruder αλλαγή στην γωνία της πτέρυγας και ίσως του μοτέρ

Καπως ετσι Αντωνη. Το προβλημα ειναι αποκλειστικα στο rudder. Θα ειναι πολυ ευκολο να το μεγαλωσω αλλα αυτο που φοβαμαι ειναι οτι το μακρυ fin πριν το rudderπαιζει και αυτο ενα ρολο στην αναποτελεσματικοτητα του. Εαν αυτο το κοψω απλα δεν ειναι το ιδιο μοντελο....θα δουμε. Ισως αρχικα δοκιμασω να μεγαλωσω μονο το πηδαλιο....κριμα γιατι ειναι και γρηγορο, σφηνωνει στον ανεμο και κρατα τη σταση που του δινεις....Θελει και μικροτερες κινησεις στα πηδαλια...

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑Απογοητευμένος ακούγεσαι Ίσως με κάποιες βελτιώσεις να δεις καλύτερη πτήση Όπως επέκταση στο ruder αλλαγή στην γωνία της πτέρυγας και ίσως του μοτέρ

Καλησπέρα κι από μένα...
Οταν λες μοτέρ..? γιατί?

Η γωνια σφηνωσης του κινητηρα επηρεαζει τα πτητικα χαρακτηριστικα τοσο σε σταθερες στροφες οσο και στις αλλαγες απο την κινηση της μανετας.
Συνηθως υπαρχει λιγο down που σε συνδιασμο με την γωνια σφηνωσης της πτερυγας πανω στην ατρακτο καθοριζει εως ενα σημειο και σε συγκεκριμενη ταχυτητα την γωνια προσβολης σαν σημειο αναφορας.(σε μικρη η και μεγαλη ταχυτητα η γωνια προσβολης αλλαζει σε σχεση με αυτο το σημειο αναφορας).
Εαν αυτη η γωνια ειναι λαθος η πτηση δεν ειναι στρωτη και απαιτουνται μεγαλες αποκλισεις του πηδαλιου υψους βαθους για την διατηρηση ευθειας και οριζοντιας πτησης, με αποτελεσμα την αυξηση της οπισθελκουσας αλλα και την μειωση του authority του πηδαλιου.Επιπλεον αυξομειωσεις στο γκαζι εχουν ως αποτελεσμα δραματικες και αποτομες αλλαγες ως προς τον αξονα του pitch.
Τελος μικρη εκτροπη δεξια βοηθα στην εξισορροπιση απο την δεξιοστροφη περιστροφη της ελικας.
Στο συγκεκριμενο μοντελο το προβλημα ηταν το μεγεθος του rudder(μικρο) και οι μεγαλες κινησεις στα πηδαλια.....Τα οποια προβληματα διορθωνονται και ελπιζω ολα να πανε καλα....αλλιως θα παει στα σκουπιδια μονο του.....

Καλησπερα ...
Μεσα σε ολα(επισκευη ατρακτου και φτερου) εκανα και μια αλλαγη στο rudder.
Ειναι λοιπον η M- A.A/01 με το πηδαλιο 45% μεγαλυτερο του αρχικου. Λογικα θα δουλεψει......Το παλιο ηταν πολυ χρησιμο για την μιξη εποξικης..

3Dαδικο :p