Αερολέσχη Εδεσσας

[mastoras]

Παραθέτω και μερικά ιστορικά στοιχεία της αερολέσχης.

Ολα ξεκίνησαν για την αερολέσχη Έδεσσας πριν από 45 περίπου χρόνια, όταν ο Αντώνης Παναγόπουλος από την Αλεξάνδρεια Αιγύπτου, οργάνωσε την πρώτη ομάδα αεροπροσκόπων. Νεα παιδιά, που ακόμη και σήμερα αποτελούν την σπονδυλική στήλη της αερολέσχης, συσπειρώνονται γύρω του, κατασκευάζοντας τα πρώτα αερομοντέλα και προκαλούν τον θαυμασμό του κόσμου της Έδεσσας, που βλέπει τα μικρά αεροπλάνα να πετούν.

1958 Τρεις νεαροί αεροπρόσκοποι της Έδεσσας, παρά τις δυσκολίες της εποχής, κατεβαίνουν στο Ανεμοπορικό Κέντρο του αεροδρομίου της Τρίπολης, εκπαιδεύονται και επιστρέφουν στην Έδεσσα φέρνοντας επάξια τον τίτλο του "SOLISTA", και συνεχίζοντας την παράδοση του Αλκη Πανταζή, του πρώτου Έδεσαίου ανεμοπόρου όλων των εποχών. Τα παιδιά αυτά είναι οι Ιωσήφ Σινιόσογλου, Αχιλλέας Παντάζης και Ιωάννης Πίγγας.

1959 Οι τρείς νεαροί ανεμοπόροι συνεχίζουν στην Τρίπολη, ακολουθούμενοι από τον Χριστόφορο Γιαβανίδη και Νίκο Ποντικίδη.

1960 Χρονιά ορόσημο. Ο Αντώνης Παναγόπουλος ιδρύει την Αερολέσχη Έδεσσας, σαν παράρτημα της Αερολέσχης Θεσσαλονίκης. Με τις οδηγίες του κατασκευάζεται το πρώτο τζέτ δικινητήριο αερομοντέλο στην Ελλαδα, στα πρότυπα του Γερμανικού V1. Το όνομα του είναι "ΕΔΕΣΣΑ". Η Αερολέσχη όλο και μεγαλώνει. Στα "ΑΝΘΕΣΤΗΡΙΑ" του 1962 εκτοξεύονται με επιτυχία 10 μοντέλα πυραύλων, που εντυπωσιάζουν τον κόσμο. Ο στρατός, οι σπουδές των μελών, η μετάθεση του Παναγόπουλου αποδιοργανώνουν την Αερολέσχη για 6 ολόκληρα χρόνια.

1972 Νεο προσκλητήριο σημαίνει. Ο αρχηγός επιστρέφει, ολοι συσπειρώνονται γύρω του και ξεκινούν τον νέο αγώνα, που έχει σαν στόχο την κατασκευή αεροδρομίου. Η Δ/νση Γεωργίας παραχωρεί τον χώρο, άγονος, κακοτράχαλος αλλά μέσα σε ενα περιβάλλον μοναδικής ομορφιάς.
Στα πόδια του η λίμνη Βεγορίτιδα και πιο πάνω οι πανύψηλες κορφές του Καιματσαλάν. Ολοι βοηθούν στην προσπάθεια, η διπλανή Κοινότητα Παναγίτσας φίλοι με φορτηγά και χωματουργικά μηχανήματα, εργολάβοι στην κατασκευή των κτιριακών εγκαταστάσεων, η Γαλλική "ALSTON" με την παραχώρηση πολύτιμων υλικών. Τα Χριστούγεννα του 1974 με -12οC τα μέλη εργάζονται πυρετωδώς. Πύργος ελέγχου, εστιατόριο καφετερία, δύο υπόστεγα, είναι σχεδόν έτοιμα.

Συνεχιζεται .....

[mastoras]

Τρείς ανεμοπόροι κατεβαίνουν στο Τατόι και πετούν για να ξαναβρούν την πτητική τους ικανότητα. Η Εθνική Αερολέσχη, εντυπωσιασμένη από την προσπάθεια, παραχωρεί μια μηχανή εκτόξευσης και δύο ανεμόπτερα. Ανοιξη 1975.
Οι Εδεσσαίοι έχουν το δικό τους αεροδρόμιο, το μοναδικό ιδιόκτητο στην Ελλαδα. Ο Ιωσήφ Σινιόσογλου πραγματοποιεί την πρώτη απογείωση. Μέσα σε γενική συγκίνηση ο Αρχηγός ακούγεται να λέει: "Ονειρο σημαίνει κάτι το απραγματοποίητο. Εμείς παιδία το πραγματοπήσαμε".

1η Σεμπτέμβρη 1976. Πραγματοποιούνται τα επίσημα εγκαίνια, με την συμμετοχή παλιών εκπαιδευτών απο την Τρίπολη, συναδέλφων απο την Αθήνα και χιλίαδων επισκεπτών. Η Πολιτεία ευαισθητοποιείται. Ο Δήμος Έδεσσας, Νομαρχία και Στρατός βοηθούν με κάθε τρόπο.
Η Αερολέσχη αποκτά 4 μοντέρνα ανεμόπτερα, εκπαιδεύει, ανεμοπόρους από όλη την χώρα. Νέες πτητικές συσκευές, αλεξίπτωτα πλαγίας και αετοί ενφανίζονται, εκμεταλλεύονται τα ανοδικά ρεύματα του βουνού και πραγματοποιούν πτήσεις μακράς διάρκειας.

Ξένοι αεραθλητές εντυπωσιάζονται και δημοσιεύουν άρθρα σε διεθνή περιοδικά, το Γερμανικό "ΑΕΡΟΚΟΥΡΙΕΡ" και το Ολλανδικό "ΘΕΡΜΙΚ". Η Αερολέσχη Εδεσσας κάνει ό,τι είναι δυνατόν για την προσέλκυση ξένων αεραθλητών και την εν γένει εξέλιξη του αθλήματος. Απομένει τώρα να εκτιμηθούν από την πολιτεία οι σοβαρές προοπτικές που διανοίγονται τόσο για το άθλημα όσο και για την αξιοποίηση της ευρύτερης περιοχής.

Όλοι πλέον εκθειάζουν το έργο των οραματιστών της Αερολέσχης, που με ελάχιστα μέσα αλλά αδάμαστη ψυχική αντοχή, είδαν τα όνειρα τους να πραγματοποιούνται.

Y.Γ Το άρθρο ειναι ένα αφιέρωμα στην Αερολέσχη Εδεσσας από ενα οδοιπορικό στην περιοχή το 1996, του κ Θεόφιλου Μπασγιουράκη εκδότη του ελληνικού πανοράματος. Πατήστε εδώ "Ελληνικό Πανόραμα"
για να δειτε την καταπληκτική συλλογή βιβλίων που αναδεικνύει τις μαγευτικές τοποθεσίες της χώρας μας.

[mitsos]

καλησπέρα,
σήμερα είδα αυτό το τοπικ και έχω να πω πως είμαι απο αριδαία και εχω πάει στο ανεμοδρόμιο αρκετές φορές @P@είναι τέλειο'!'!'

αναφέρω ότη την καθαρά δευτέρα θα είναι επάνω αρκετά μοντέλα αεροπλάνων (θα πετάξουμε νωρις γιατι μετά θα πλακώσουν οι χαρταετοι και θα έχουμε κανένα ατήχυμα και δεν λέει)

[MarD]

Θα είμαστε όλοι εκεί! :>)

[mitsos]

από τι ώρα περίπου θα πάτε για να μην περιμένω τσάμπα ??? @P@

[fazerdreamer]

Πεταξτε και την Καθαρα Δευτερα...χορταστε μοντελο-πτησεις και περιφημες απο-προσγειωσεις,χορταστε χαλβα και λαγανα και ομορφους χαρταετους...γιατι αμα ανοιξει ο καιρος...τα..ανεμοπτερα θα''αναψουν''...

Καλη Σαρακοστη με υγεια σε ολους.!

Στεφανος.
SX-170

[pappy]

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/07/01/1684367.htm

[mastoras]

Το αεροσκάφος U-17 Α/Β Skywagon είναι μονοκινητήριο, υψηλοπτέρυγο, εξαθέσιο μονοπλάνο, με εξ' ολοκλήρου μεταλλικό σκάφος σχεδιασμένο σαν ελαφρύ φορτηγό ή επιβατικό, εφοδιασμένο με διπλά χειριστήρια ελέγχου. Παράγεται από την εταιρεία CESSNA, WICHITA, KANSAS.

Επιβάτες6 (μαζί με χειριστές) Κινητήραςεξακύλινδρος CONTINENTAL τύπου 10-470-F Ώση260 ΗΡ στις 2625 σ.α.λ. (U-17 A), 300 ΗΡ στις 2850 σ.α.λ. (U-17 B) Βάρος απογείωσης1451 κιλά Ωφέλιμο φορτίο453 κιλά Μήκος7,8 μέτρα Ύψος2,4 μέτρα Μέγιστη ταχύτητα330 χ.α.ω. Ταχύτητα πλεύσης210 χ.α.ω. Μέγιστη οροφή35.000 πόδια Ακτίνα δράσης1.755 νμ (με 4 επιβάτες) Αυτονομία4,5 ωρών