petame.gr

CARAPIS έγραψε: ↑..., μεεε διπλασια σχεδον τιμη αγορας ομως και οοοχι μονο μην ξεχνας το επιπλεον βαρος της ηλεκτρονοκης και της δευτερης μπαταριας για αυτη (την ηλεκτρεονικη) οποτε πας στο 1.200 Kgr μινιμουμ & το εχτρα κοστος αγορας αυτων, υπερ τριπλασιο χρονο στρωσιματος.....!@/-=}{{

Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι έχεις δίκιο.../!/!*

(όμως προτιμώ τη βενζίνη... μ' αρέσει να αδειάζει το μπουκάλι με το καύσιμο... και να πάω να το ξαναγεμίζω χιχιχιχι,
ΤΗΗΗΗΗ ΒΡΙΣΚΩΩΩΩ ;D;D;D)

Εκτός από τους Saito υπάρχουν και άλλοι τετράχρονοι βενζινοκινητήρες στην αγορά, πχ ROTTO 35cc, με πολύ καλή απόδοση και τιμή.Στην Ελλάδα τους φέρνει το Hobbybox (δες το ποστ που έχει κάνει στο forum) Ίσως είναι λίγο πολύς για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά θα ζυγίσει και ευκολότερα. Σύνήθως αυτού του τύπου τα μοντέλα χρειάζονται από μισό κιλό έρμα και πάνω στο cowl για να ζυγίσουν.
Προσωπικά σκοπεύω να μήν χρησιμοποιήσω στο μέλλον τίποτε άλλο εκτός από τετράχρονους βενζινοκινητήρες.

pantelis έγραψε: ↑Εκτός από τους Saito υπάρχουν και άλλοι τετράχρονοι βενζινοκινητήρες στην αγορά, πχ ROTTO 35cc, με πολύ καλή απόδοση και τιμή.Στην Ελλάδα τους φέρνει το Hobbybox (δες το ποστ που έχει κάνει στο forum) Ίσως είναι λίγο πολύς για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά θα ζυγίσει και ευκολότερα. Σύνήθως αυτού του τύπου τα μοντέλα χρειάζονται από μισό κιλό έρμα και πάνω στο cowl για να ζυγίσουν.
Προσωπικά σκοπεύω να μήν χρησιμοποιήσω στο μέλλον τίποτε άλλο εκτός από τετράχρονους βενζινοκινητήρες.

Ευχαριστω αλλα αν θα παρω καποιον θα ειναι ο 20 cc :) αλλα ετσι και αλιος δεν θα ειναι αμεση η αγορα οποτε ισως να εχει βγαλει και η ROTO :)

Αρα επειδη το 190 ειναι κοντομουρικο και θελει βαρος μπροστα,θα του ριξω την 25αρα που ειναι και πιο βαρια για να μη θελει πολυ εξτρα βαρος!!Για το 109 θα δω μεχρι τοτε τι θα γινει=B=