petame.gr

Περίμενε να δείς και την συνέχεια .......Η καλή δουλειά θα φανεί στον αέρα και χμ! στην προσγείωση!!
Εχουμε βαψίματα και το φτερό.............

.........το πρώτο χέρι με αστάρι θα δείξει τις ατέλειες στο στοκάρισμα .........και δεν είναι λίγες (2η φώτο)
Το σημαντικότερο πρόβλημα είναι ότι ο Σπύρος σε προηγούμενη μικροεπισκευή πέρασε κάποιο σαγρέ χρώμα που δεν ήταν εύκολο να φύγει με το τρίψιμο γιατί ήταν μαλακό και στόμωνε το γυαλόχαρτο Εκεί που νόμισα πως είχα απαλλαγεί νά το και φούσκωσε κάτω από το αστάρι(3η φώτο) Τώρα που ξέρω που βρίσκεται θα είναι ποιο εύκολο να απαλλαγώ από αυτό

Πολυ ωραιο Αντωνη*. Εαν εχω καταλαβει καλα ειναι Raptor απο r2hobbies;
(* για το σεμεδακι λεω :D)

Τρίψιμο ,στοκάρισμα και τελικό αστάρι.........

Ναι Παναγιώτη είναι raptor r2hobbies

Αξιέπαινη η προσπάθεια <++>

με πολύ ψιλό υαλόπλεγμα και λεπτόρρευστη ca
τοποθέτηση σε όλο το εσωτερικό ύφασμα με εποξική ρητίνη

Θα μπορούσες κάπου να μας αναφέρνεις τα υλικά του εμπορίου που χρησιμοποιείς (τύπος-κωδικός-μάρκα), ακόμη και το νούμερο του γυαλόχαρτου, έτσι ώστε να "δέσει" περισσότερο η παρουσίαση και να αποτελέσει οδηγό για κάποιον αρχάριο?

Υφάσματα και εποξική ρυτίνη παίρνω απο ΝΕΟΤΕΧ
CA λεπτόρευστη΄μου αρέσει η ροζ της ZAP και ποιο παχύρευστη η πράσσινη
Πολυεστερικό στόκο bodysoft polyesterfiller απο τον Κορδόση
Το αστάρι είναι της dupli-color Rust protective primer
Το χρώμα που θα περαστέι είναι πάλι dupli-color ral/ncs (υπάρχουν επιλογές και σε χρώματα αυτοκινήτου ανθεκτικότερα αλλα ακριβότερα) Κορδόσης
Υαλόχαρτα ανάλογα το επίπεδο τριψίματος απο 240 έως 1000 για τελικό

.........έπεσε το χρώμα ,κολλήθηκε το Vtail και συνεχίζουμε.........._P_P

ωραία και καθαρή δουλειά.

Μπράβο Αντώνη.

........αφήνω στην άκρη για λίγο την άτρακτο για να επιθεωρήσω τις ζημιές στο φτερό το οποίο έχει πολυεστερικό χείλος προσβολής
Σπασμένο λοιπόν σε διάφορα σημεία και μαζί με αυτό αεροτομές και ενισχύσεις

_P_P............

Με πολύ προσοχή αφού ξεκόλλησα με το σίδερο σε χαμηλή θερμοκρασία το monocote άρχισα να κολλώ με λεπτόρρευστη CA τα κομμάτια που έβλεπα που ταιριάζουν και πρόσθεσα άλλα όπου θεώρησα απαραίτητο Η όλη διαδικασία απαιτεί πολύ προσοχή και σαράντα δάκτυλα H() τσιπιδάκια κλπ για να κρατώ κομμάτια και κολλώ ταυτόχρονα πολυστερικές και ξύλινες επιφάνειες
Μόλις τέλειωσα έτριψα ,ίσιωσα και ξανακόλλησα την επικάλυψη και απο τις δύο πλευρές

Έγιναν χονδρικά τριψίματα και στις πολυεστερικές επιφάνειες και επιδιορθώθηκε το ακροπτερύγιο που επίσης είχε σπάσει
Αυριο στοκαρίσματα -βαψίματα..........

Την τελευταία στιγμή αποφάσισα να μη στοκάρω για να αποφύγω περιττό βάρος Έτσι έτριψα καλά (της νύχτας τα καμώματα) !@/-=}{{και έβαψα χωρίς να βάλω ούτε αστάρι
Εδώ μπορώ να πω ότι θα προτιμούσα την κλασική κατασκευή από το πολυεστερικό χείλος το οποίο δεν μου αρέσει καθόλου επισκευαστικά Σίγουρα θα επηρεάσει την πτήση ......να δούμε πόσο
Ο Σπύρος σε αυτό ο φτερό είχε προσθέσει ένα μολύβι προφανώς γιατί αυτό το φτερό ήταν ελαφρύτερο από το άλλο Για να δούμε πόσο βάρος πήραμε!@/-=}{{
Στην τρίτη φώτο το αποτέλεσμα δείχνει πολύ καλύτερο απο την πραγματικότητα
Εβαλα και μια ντίζα στο canopy για να τελειώνει ο Σπύρος με τις ταινίες και τα λαστιχα

Μπραβο βρε Αντωνη....

..., μπραβο και παλι για την δουλεια & το 'κεφι σου', Keeep Workiiiiiig...+(*) _P_P +(*)

Ένα μεγάλο μπράβο και χαρά στο κουράγιο σου....... Πάρα πολύ καλή και προσεγμένη δουλειά._Β_Ο