petame.gr

Τρενο = ευθυβολο.-

Το α/π πεταει το ιδιο σταθερα τοσο σε γρηγορους οσο και σε αργους (μα πολυ αργους ρυθμους) με περισσευμα δυναμης, αν και αστρωτο, με ικανοτητα προσγειωσης σε ταχυτητες σχεδον βηματισμου.
Τι αλλο να ζητησει κανεις για πρωτη πτηση?
Ειμαι σιγουρος πως επεται μεγαλη συνεχεια.

Εντυπωσιακο!

Να το χαρεις Χρησταρα.
ΓΧ

GeorgeC έγραψε: ↑Τρενο = ευθυβολο.-

Το α/π πεταει το ιδιο σταθερα τοσο σε γρηγορους οσο και σε αργους (μα πολυ αργους ρυθμους) με περισσευμα δυναμης, αν και αστρωτο, με ικανοτητα προσγειωσης σε ταχυτητες σχεδον βηματισμου.
Τι αλλο να ζητησει κανεις για πρωτη πτηση?
Ειμαι σιγουρος πως επεται μεγαλη συνεχεια.

Εντυπωσιακο!

Να το χαρεις Χρησταρα.
ΓΧ

Γιωργηηηηηη, ευχαριστω

Ο φιλος+(*) GeorgeC, το βολταρισε το 'εργαλειο' και εχει δικαιωμα γνωμης.

Ναι, δειχνει πολλα υποσχομενο, αντε τωρα υπομονη και συγρατηση στο αριστερο χερι εως οτου στρωσει ο κινητηρας,(χρειαζεται να καψει ακομη σε χαλαρες βολτες και ψιλοακροβατικουλια καμια 10αρια λιτρα ακομη, ωωωωχχ.., αντε να κρατηθεις ετσι που ΠΕΤΑΕΙ το ατιμο...!@/-=}{{)...!!!

Χρηστο μεγειες και καλοπεταχτο.:D

Στα υπολοιπα.
7000 στροφες ειναι λιγες για 22χ8 στην 55αρα. Δεν εχω δουλεψει ποτε slimline σε βενζινη, οποτε ειμαι επιφυλακτικος μηπως φταιει η εξατμιση.



Καλες Πτησειςςςςς!!!!! +(*)

Πανο Καλημερα

Σιγουρα το PittsMufler του κοβει, δεν εχω !@/-=}{{ακομη τον κινητρα θελω να τον παω σιγα σιγα.
Εχω κανει στον αερα 4 τεποζιτακια των 400cc στον αερα μετα απο 6 litr κατω και δουλευει ρολοι, χωρις μπουκωματα, ανοιγματα ηηη τιποτα περιεργα ¨γουργουρητα¨, η δε θερμοκρασια ειναι 80-83C και τον εχω με 30:1 , οποτε σιγα σιγα θα τον ανεβαζω..._Β_Ο

Ευχαριστω για τις ευχες και ελπιζω συντομα να βρεθουμε απο κοντα να το πεταξουμε παρεα _P_Pνα μου πεις τη γνωμη σου...+(*)

Γεια σας και παλι

Ακομη ενα ανοιγμα εξαερισμου-ψυξης του κινητηρα. Αυτη μαλιστα οδηγει τον φρεσκο-κρυο αερα ακριβως πανω στις ψυκτρες της κεφαλης, που σιγουρα θα κανει διαφορα.

Καμουφλαριστηκε και αυτη με της ιδιας διατομης σιτακι βαμενο κι αυτο μαυρο ωστε να μην 'χαλαει' το σχημα- μορφη του Cowl ωστε να κρατηθει η σχεδιαση-φιγουρα του α/φ.

καλά μπαίνει ο αέρας .............αλλα απο που και πως βγαινει?.........έχεις κάνει κανάλι η περιτρέφεται μέσα στο cowl? ...ε!... ε!

...., βρε Αντωνη, βρεεε Αντωνη..., να σου ξαναβαλω κανα δυο foto με το κατω ανοιγμα να σου φυγει η απορια...

ε! χμ ....γκουχ γκουχB

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑ε! χμ ....γκουχ γκουχB

..., χαχαχαχα, γεια σου βρε Αντωνη με τα ωραια σου βηχακια...:p
Το Su το ανεβαζω και στο FlyingGiants, οχι τιποτε αλλο, αλλα να μην μας κολλανε τα Αμερικανακια, ξερουμε κι εμεις να 'συναρμολογουμε' αεροπλανακια, οεοοοοοοο...:p
Απαραιτητη βεβαια και η αναφορα στο πεταμε απο το πρωτο κιολας ποστ...!!!

http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=51613

:,):>>>μέ το καλό και βίντεο απο 3D ...........που να είναι το μωρό στο forte του...........

πολύ ωραία ιδέα η σίτα στο κάλυμα.
Με το καλό να δούμε 3Δ.
Έχω φτιαχτεί και γώ, να τα χώσω για βενζίνα.
Αλλά όπως ΄μου ήρθαν φέτος τα πράγματα με βλέπω να τη βγάζω με βίντεο.
Καλές πτήσεις@P@

Παιδια ευχαριστω

Εχει δρομο ακομη, να στρωσει ο κινητρας με το καλο, να γινει ενα σωστο τριμαρισμα του α/φ, που ειναι χρονοβορο και απαιτητικο και να αρχισω σιγα σιγα να το βαζω σεεεε περιεργες γωνιες πτησης..._P_P

Eτοιμες και οι θηκες μεταφορας & προστασιας των φτερων και των carbon-tubes...