petame.gr

Αυτό που με προβλημάτιζε εξ' αρχής ήταν ότι ενώ περνάνε πολλά καλώδια μέσα από την κοιλιά του δεν είχε χώρο να πασπατέψω εκεί μέσα (π.χ. το ESC) παρά μόνο να τα σπρώξω πίσω με τα δάχτυλα μου από το άνοιγμα του canopy.

Αποφάσισα να κάνω ενα πορτάκι από την μία πλευρά της κοιλιάς ώστε να το ανοίγω όποτε θέλω και να διαχειρίζομαι τα καλώδια εκεί μέσα μιας που αποφάσισα να βάλω και τον δέκτη μέσα εκεί ώστε να μην ρίξω έξτρα βάρος στην μούρη.

Το αποτέλεσμα..






Φαίνονται επίσης και οι τρύπες που άνοιξα μπροστά για να παίρνει αέρα μέσα το μοντέλο.
Τα μουστάκια του δέκτη βγήκαν από την πίσω τρύπα πολύ κοντά στην προπέλα και για να μην υπάρχει το ενδεχόμενο να τα μαγκώσει τα κόλλησα πανω στην ουρά με ταινία σχηματίζονται μια γωνία 90 μοιρών το ένα με το άλλο.
Πάνω στο σταθερό κομμάτι έκανα και ένα μάνταλο για να ανοιγοκλείνω το πορτάκι όποτε θέλω.

Και στο τέλος η επισκευή έχει ολοκληρωθεί...

Στην κάτω φωτογραφία το AXN μου παρέα με ένα θερμικό trainer Frontier 40 της World Models (κινητήρας OS MAX .46 FX) που του έμεναν οι τελευταίες πινελιές πριν με βάλει στον κόσμο των θερμικών.

Για την ιστορία το AXN πέταξε δοκιμαστική στην Αίγινα. Πριν πετάξει του προστέθηκε λίγο βάρος (35γρ.) στην ουρά για να φτιάξει το CG. Αν το είχα κάνει πιο κοντομούτσουνο που είναι από το εργοστάσιο θα ήθελε λιγότερα. Οπότε είναι έτοιμο τώρα για πτήσεις και περιμένει.

Αντωνη γεια σου κι απο εμενα...

..., μπραβο για την υπομονη και την προσπαθεια, ελπιζω να σου πανε ολα καλα και τα μοντελα σου να πεταξουν ωραια και να προσγειωθουν ακομη καλλιτερα αντε Καλες και Ατελειωτες ωρες πτησης ! _P_P

Χρησταρας

Χρήστο ευχαριστώ πολύ!

Η προσπάθεια που έγινε ήταν μια μάχη να επαναφέρω ένα μοντέλο στον αέρα.

Προσωπικά θεωρώ ότι εξίσου σημαντικό με το να μάθουμε να πετάμε τα μοντέλα μας είναι να μάθουμε και να τα φτιάχνουμε. Το ένα είναι συμπλήρωμα του άλλου. Και τα 2 μαζί μια απόλαυση.

Προς το παρόν το AXN το μετέφερα στο σπίτι Πειραιά. Το trainer πέταξε αλλά το άφησα Αίγινα ώστε να έχω μοντέλα ετοιμοπόλεμα. Αγγλία που είμαι τώρα αν και έφερα να τελειώσω την κατασκευή του stick, έτοιμο στα χέρια μου δεν έχω τίποτα πέρα από εργαλεία, εξαρτήματα και τηλεκατεύθυνση. w

Αντώνη ξέρεις αν το ESC που φοράει προγραμματιζεται με κάποια κάρτα? Με ενδιαφέρει το BREAK ON για να μην στρέφει ο κινητηρας όταν πετάω στην πλαγιά..

Στο συγκεκριμένο μοντέλο άλλαξα ailerons και elevator με balsa λίγο μεγαλύτερα.


Το ερώτημα μου είναι πια πρέπει να είναι η γωνία των ailerons στη μέγιστη τους κίνηση. Αυτή που έχω βάλει σας φαίνεται μεγάλη .. μικρή .. όσο μπορεί κάποιος να καταλάβει από τις φωτογραφίες γιατί δεν έχω μετρήσει σε μοίρες.
Αντίστοιχα και για το elevator τι ισχύει?

Κανείς ....??

οκ θα σου πώ εγώ μερικά πράγματα
τα aileron κατα την γνώμη μου έπρεπε να τα μεγαλώσεις σε μήκος (αφού πιστευεις οτι χρειάζεται)και όχι σε φάρδος η γωνία είναι αρκετά καλή Θα δείξει στην πτήση (και μόνο που είναι μπαλσινα θα είναι αποδοτικότερα)
Το elevator δεν καταλαβαίνω γιατί το μεγάλωσες αλλα δεν θα χρειαστεί και πολύ μεγάλη γωνία .........μπορεί να γίνει απότομο και πάλι θα φανεί στην πτήση

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑οκ θα σου πώ εγώ μερικά πράγματα
τα aileron κατα την γνώμη μου έπρεπε να τα μεγαλώσεις σε μήκος (αφού πιστευεις οτι χρειάζεται)και όχι σε φάρδος η γωνία είναι αρκετά καλή Θα δείξει στην πτήση (και μόνο που είναι μπαλσινα θα είναι αποδοτικότερα)
Το elevator δεν καταλαβαίνω γιατί το μεγάλωσες αλλα δεν θα χρειαστεί και πολύ μεγάλη γωνία .........μπορεί να γίνει απότομο και πάλι θα φανεί στην πτήση

Ευχαριστώ Αντώνη και χρόνια πολλά για την γιορτή σου.