petame.gr

Ηρθε σημερα και το δικο μου, 10 εργασιμες ακριβως>Δεν πηγα καν να το παρω μου το εφερε ο ταχυδρομος.20$ δηλωμενα ειχανε οι αθεοφοβοι>

http://img854.imageshack.us/img854/7624/img0302hs.jpg

@Slick330

Τι μεγεθος κατσαβιδι θελει η βιδα στον κυκλο, δοκιμασα οτι allen εχω και δεν εχω δεν μπορω να την ξεβιδωσω για locktite.1.3 μηπως?

http://img684.imageshack.us/img684/246/img0304md.jpg

Καλησπέρα και ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ!
Νομίζω allen θέλει 1.5 ή 1.
Όλες γενικά όπως είδες με allen είναι στη κεφαλή.
Πρόσεξε όποιαδήποτε βίδα περνά από - ή - καταλήγει σε πλαστικό κομμάτι να μην βάλεις thread lock. Θα σε δυσκολέψει πολύ να τη βγάλεις. Το Σ/κ έβγαλα 6 από δάυτες με το dremmel και κατσαβίδι..
Επίσης πάω για καινούρια κεφαλή- δε σας είπα- μιας και την δικιά του την έσπασα σε τεστ χωρίς έλικες με high pitch-aileron για 30 δευτερόλεπτα..Μην το δοκιμάσετε..
Σπάει το linkage rod που πάει άπο το main holder στο swash. Τα έσπασε όλα όμως μιλάμε..
Πάω για DFC τελικά..!

τι loctite χρησιμοποιησες??στην συσκευασια ειχε το μωβ τ22, ξεκινησα με αυτο αλλα διαβασα σε forums οτι δεν κραταει τις βιδες για πολυ,και το ελυσα και εβαλα μπλε.

Για μεταλο σε πλαστικο εχω στο συρταρι ενα μπουκαλακι που λεει locktite gel και ειναι σε εμφανιση οπως μια κολλα στιγμης (διαφανο δηλαδη)Την αγορασα σαν κολλα αλλα τελικα μονο χαρτι μπορει να κολλησει.Πριν την δοκιμασω θα κανω μια δοκιμη και αν δω οτι η βιδα ξεβιδωνει κανονικα θα βαζω αυτην,

Το μωβ είναι πολύ καλό.. Αρκεί αυτο, δε χρειάζεται να βάλεις κατι πιο δυνατο..

Εγω αν ξαναεφτιαχνα το TREX μου σημερα, δεν θα εβαζα locktite πουθενα...
αν βαλεις , να βαλεις λιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιγο, ισα ισα που θα το ακουμπισεις στη βιδα, μην βαλεις πολυ

Στο ε/π το ασφαλιστικό σπειρωμάτων είναι απαραίτητο. Απλά δεν το βάζουμε με το κιλό, βάζουμε όσο πρέπει το από σωστό είδος στο σπείρωμα της βίδας και εάν πέσει παραπάνω φροντίζουμε να απομακρύνουμε την περιτή ποσότητα. Όταν έρθει η ώρα για λύσιμο εάν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την φλόγα από αναπτήρα που το αδρανοποιεί διαφορετικά σε πιο ευαίσθητες περιοχές με το κολλητήρι του ηλεκτρονικού. Ασφαλιστικό βάζουμε όταν η βίδα πιάνει σε μεταλλικό σπείρωμα. Σε πλαστικό δεν χρειάζεται.

Ηρθανε και οι μπαταριες,πηρα 3 διαφορετικες για να τις συγκρινω turnigy 40c/nano tech 35c kai nano tech 45c>Η τελευταια νομιζω ειναι η καλυτερη επιλογη ειναι η πιο ελαφρια και η πιο μικρη σε διασταση.Θα παρω μερικες ακομη

http://img3.imageshack.us/img3/5765/img0313ec.th.jpg

Σωστά!!!
Για μένα κάνε έναν έλεγχο ποια πρέπει να είναι η θέση του μοτερ σε σχέση με το μεγάλο γρανάζι (helical gear 150t) με το τεστ του χαρτιού (δλδ να περνάς ένα λεπτό χαρτί μέσα από τα δοντάκια του pinion και το gear) και μετά βίδωσε το και αφαίρεσε τον άξονα με την κεφαλή.
Τελευταία δε, θα βάλεις και την μπούμα και τα skids ώστα να ρυθμίσεις σωστά καλωδιώσεις μέσα στο σώμα.
Απόφάσισες που θα βάλεις τo 3gx?
Πήρες wire mesh για τα καλώδια?
Επίσης αποφάσισε και πως θα τοποθετήσεις το ESC στη βάση της μπαταρίας γιατί είναι λίγο μπελαλίδικο. Να ξέρεις ότι αν περάσεις το καλώδιο του ESC που δίνει ρεύμα στο 3gx έξω από το σώμα του ε/π θα σου φτάσει ίσα ίσα αλλιώς πας για προέκταση. Αν διαλέξεις όμως εσωτερική διαδρομή μπορείς να το ενώσεις και με τα καλώδια Pitch και Aileron και να τα βάλεις σε ένα mesh περνώντας τα ανάμεσα από την κεφαλή και την ασημί βάση της (δλδ ανάμεσα από τις δύο πλάκες τις ασημί που κρατούν τη κεφαλή).
Ακόμα και το καλώδιο του elevator μπορεί μετά να μπει σε αυτή τη γραμμή.
Αυτά ισχύουν για τοποθέτηση του 3gx στη ράχη του ε/π (position2) και άρα περιμένεις στο σετάρισμα του 3gx να έχεις κοκκινο λαμπάκι αναμμένο.
ΤΟ άλλο σεταπ με το 3γχ στη κοιλιά δεν το δοκίμασα, μου φαίνεται πιο παλούκι για στήσιμο..

Επίσης οι τύποι ξανατύπωσαν το μανουαλ του παλιού προ και ξεχάσαν να βάλουν στα specs τα νέα slant threads και helical pinion που πλέον είναι:
Motor pinion gear: 12T
Main drive Gear: 121Τ

Προσοχή μην πάρεις ανταλλακτικά λάθος (πχ τα 150tooth gears..)
Eγώ πήρα και τέτοια αλλά ευτυχώς δεν θα μου μείνουν γιατί θα τα βάλω στο Alzrc..

το manual ειναι για τα παραγυρια>Επειδη ειναι το 1ο μου build ειπα να το ακολουθησω, αλλα αν κανεις οτι λεει στο τελος δεν θα μπορεις να βαλεις ουτε να ρυθμισεις την θεση του μοτερ>Η θα το κανεις πριν ενωσεις τις 2 πλευρες με τα frame η θα βγαλεις τα μπροστινα servos.
Παλι και μονο την βαση του μοτερ να βγαλεις για να το βιδωσεις , τα servos απο την πανω πλευρα δεν σαφηνουνε να φτασεις τις βιδες του για να το ρυθμισεις οταν βαλεις το main gear.Γκαντεμια


http://img205.imageshack.us/img205/895/img0323us.jpg




Mesh wire δεν πηρα ακομη.Στο θεμα καλλωδιων δεν ανησυχω γιστι εχω παρει master στο cable management απο την εναχοληση μου με το pc.*SAR*

canopy ψαχνω να βρω για να μην σπασω το original>Καμια ιδεα??μεχρι 10$ -15.Αυτες που λενε pro ταιριαζουνε η θελει αυτες που λενε v2?

για το 3gx υπαρχει update σε v2 την εκανες?

Canopy εχει το 711 όσα θες. Κάνουν και τα pro και sport και v2. ¨Οτι σου αρέσει..
Το V2 το έκανα. Είναι πιο απλό και λιγότερο παραμετροποιήσιμο απο το V1.2.
Nομίζω και πιο εύκολο τελικά.

Παιδια μια βοηθεια, στο torgue tube το bearing το κολλαμε για να μην παει δεξια αριστερα???δεν μπορω να καταλαβω το manual τι εννοει,δεν πρεπει να γυριζει ελευθερο?


http://img823.imageshack.us/img823/9392/img0325dz.jpg

Κολλάς το εσωτερικό του ρουλεμάν πάνω στον άξονα ΤΤ.

Μετράς την απόσταση που σου γράφει το manual, και βάζεις CA πάνω στον άξονα στο σημείο που μέτρησες. Μόλις το κάνεις αυτό φέρνεις το ρουλεμάν και έτσι κολλάει η εσωτερική του επιφάνεια πάνω στον άξονα, η εξωτερική του επιφάνεια περιστρέφεται ελεύθερα.