petame.gr

Πρεπει να κανεις 5 πτησεις τουλαχιστον τον χρονο για να βγαινεις διαθεσιμος,αλλωστε θες και ανανεωση στα medical σου οποτε...
Με το καλο αν ασχοληθεις να παρεις γραμμη για το πτυχιο σου.

Η άδεια χειριστή ΥΠΑΜ ισχύει για 5 χρόνια, απαιτούνται δε 8 ώρες κατά τους τελευταίους 12 μήνες εκ των οποιων 3 ώρες και 6 απο/προσγειώσεις κατά το τελευταίο 6μηνο. Μπερδευτήκατε?? κι εγώ όταν το πρωτοείδα!
Γενικά αν πετάει κάποιος 40 min κάθε μήνα, θα έχει πάντα το πτυχίο του σε ισχύ. Νομίζω όμως οτι, για νέο χειριστή, καλό θα ήταν ένα 2ωράκι/μήνα τουλάχιστον για τις πρώτες 100 ώρες για απόκτηση επαρκούς εμπειρίας.
Άλλωστε, σύμφωνα με το ΦΕΚ απαιτείται εμπειρία 60 ωρών Κ1 για να πάρει κάποιος επιβάτη μαζί.
Περισσότερες πληροφορίες από τον πτυχιούχο πλέον Σωκράτη.
Καλές προσγειώσεις φίλε Σωκράτη !!!

Απο τον κανονισμο που ισχυει(ακομη γιατι συντομα θα αλλαξει):
26.7 Η άδεια ισχύει για 5 (πέντε) χρόνια από την ημε−
ρομηνία έκδοσής της και ανανεώνεται υπό τις εξής
προϋποθέσεις:
α) Ο κάτοχος της άδειας έχει σε ισχύ το προβλεπό−
μενο πιστοποιητικό υγείας.
β) Ο κάτοχος της άδειας έχει στο ενεργητικό του 8
ώρες πτήσεων σε αντίστοιχη κατηγορία ΥΠΑΜ κατά τη
διάρκεια των τελευταίων 12 μηνών, οι οποίες επιβεβαιώ−
νονται από το Μητρώο Ωρών, και τους τελευταίους έξι
μήνες τουλάχιστον 3 ώρες και 6 προς/απογειώσεις .
γ) Η άδεια δεν έχει ανασταλεί ή ανακληθεί.
δ) Εάν ο χειριστής έχει πετάξει λιγότερο από 8 ώρες
τους τελευταίους 12 μήνες η άδεια ανανεώνεται κατόπιν
πτητικής εξέτασης από εγκεκριμένο εξεταστή αέρος.
Ευχαριστω για τα συγχαρικια.Οποιος θελει κερασμα,τον περιμενουμε στα Γιαννενα.Την Παρασκευη εχω τραπεζι τα μελη της ΛΑΙ,ελατε.

και οταν λεμε εχουμε περιορισμους... δλδ ενως Ελλαδας τι αποστασεις μπορουμε να κανουμε.. χονδρικα πειτε μου οχι αναλυτικα...!

Γεια σε ολους παιδια.. σκεφτομαι σοβαρα να ξεκινησω μαθηματα για διπλωμα 3-axis υπερελαφρου και οπως καθε νεος στο χωρο χρειαζομαι καποια καθοδηγηση απο ατομα με γνωσεις πανω στο θεμα των σχολων και του κοστους. αρκετες αποριες μου εχουν ηδη λυθει απο την περιηγηση μου σε καποιες σελιδες σχολων. δεν μπορεσα ομως να βρω απαντηση στο εξης: αντε και εβγαλα το διπλωμα και ειμαι μελος σε μια αερολεσχη. θα μπορω να νοικιαζω καποιο αεροπλανο της και να κανω τις βολτες μου; ποιο ειναι το κοστος και πως υπολογιζεται; με το καυσιμο που θα καψω; με τις ωρες η μερες που θα το εχω νοικιασμένο; θα το εκτιμουσα πραγματικα αν επαιρνα μια απαντηση στο ερωτημα μου. Σας ευχαριστω προκαταβολικα...:;"'

Καλημέρα παίδες!!!
Επιδή ψάχνω για να ξεκινήσω μαθήματα για το δίπλωμα PPL, γνωρίζετε αν τα βιβλία των θεωρητικών μαθημάτων υπάρχουν στο εμπόριο??
Κι αν ναι,γνωρίζετε ποιά είναι???
Ευχαριστω!!!

Zafeiras George έγραψε: ↑Καλημέρα παίδες!!!
Επιδή ψάχνω για να ξεκινήσω μαθήματα για το δίπλωμα PPL, γνωρίζετε αν τα βιβλία των θεωρητικών μαθημάτων υπάρχουν στο εμπόριο??
Κι αν ναι,γνωρίζετε ποιά είναι???
Ευχαριστω!!!

Σε οποια αερολεσχη καταληξεις,θα σε προμηθευσουν οι υπευθηνοι και εκπαιδευτες σου.Εχει αρκετο διαβασμα ομως και σχολεια με εξετασεις τοσο στο εδαφος οσο και στον αερα.Για αυτο να σαι προετειμασμενος.!Εαν θες να πραγματοποιεις σωστες κυβερνησεις-συγκυβερνησεις.
Αερολεσχες?Ψαχνωντας θα βρεις...
Αμα σε βγαλει ο δρομος σου περνα και για μια πτηση εθισμου απο τα ανεμοπτερα http://www.anla.gr

Καλες απο-προσεγγισεις.!

Καλησπέρα.

Τα βιβλία υπάρχουν στο εμπόριο και τα πιο διάσημα απο αυτά είναι του trevor thom και της OAT.

Η σχολή βέβαια που θα σου παρέχει την εκπαίδευση μπορεί να σου προμηθεύσει και τα βιβλία.

http://www.11aviation.com/shop/product_info.php?cPath=2_25&products_id=232



http://www.11aviation.com/shop/index.php?cPath=2_25_137


http://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?f=24&t=6015

εχε υπ`οψιν οτι στο χωρο των υπερελαφρων κυκλοφορουν πολλοι ασχετοι,λαμογια και κερδοσκοποι.....Εχει πολυ κονομα η υποθεση......Το νου σας....

Καλησπέρα και από μένα, μιας και είμαι κάτοχος PPL θα σας πρότεινα να ρίξετε μια ματία και να έρθετε σε επαφή με την Αερολέσχη Αρκαδίας με έδρα τα Μέγαρα και την Τρίπολη. Τιμές πολύ ανταγωνιστικές!!

Για περισσότερες πληροφορίες ή απορίες στείλτε μου πμ!

Η δικη μου αποψη και συμβουλη παιδια ειναι μακρια απο την ΥΠΑ.Και αν μπλεξετε με PPL θα εχετε να κανετε με την ΥΠΑ πολυ συχνα.....
Το κοστος ειναι ασυγκριτα μεγαλυτερο(λογω ακριβου καυσιμου)οπως και το κοστος αποκτησης πτυχιου το οποιο ειναι JAR και ξερετε τι σημαινει αυτο.Νομιζω τα υπερελαφρα προσφερουν την ιδια συγκινηση με ασυγκριτα μικροτερο κοστος και μακρια απο την ΥΠΑ.....Το μελλον των PPL στην Ελλαδα το βλεπω χλωμο και πιστευω οτι ολοι θα το γυρισουν στα U/L. Οσο για τα ανεμοπτερα,εχουν καταληξει να ειναι πλεον ιστορια για την Ελλαδα.Στο μουσειο θα τα βλεπουμε μονο.

sokratis έγραψε: ↑Η δικη μου αποψη και συμβουλη παιδια ειναι μακρια απο την ΥΠΑ.Και αν μπλεξετε με PPL θα εχετε να κανετε με την ΥΠΑ πολυ συχνα.....
Το κοστος ειναι ασυγκριτα μεγαλυτερο(λογω ακριβου καυσιμου)οπως και το κοστος αποκτησης πτυχιου το οποιο ειναι JAR και ξερετε τι σημαινει αυτο.Νομιζω τα υπερελαφρα προσφερουν την ιδια συγκινηση με ασυγκριτα μικροτερο κοστος και μακρια απο την ΥΠΑ.....Το μελλον των PPL στην Ελλαδα το βλεπω χλωμο και πιστευω οτι ολοι θα το γυρισουν στα U/L. Οσο για τα ανεμοπτερα,εχουν καταληξει να ειναι πλεον ιστορια για την Ελλαδα.Στο μουσειο θα τα βλεπουμε μονο.

Να ρωτησω κι εγω κατι σαν ενδιαφερομενος του αθληματος. Το διπλωμα PPL που θα παρει ο ενδιαφερομενος θα ειναι μονο για το συγκεκριμενο αεροσκαφος που εκπαιδευτηκε και εξεταστηκε ή για οποιοδηποτε ελαφρο αυτου του τυπου???

Αυτο θα πρεπει να το μαθεις επισημα απο την ΥΠΑ,αφου τους ρωτησεις.Μην περιμενεις ομως να μαθεις και πολλα.Εγω εχω ζητησει εδω και πολυ καιρο απο τους υπαλληλους στα Γιαννενα τι εγγραφα θελουν προκειμενου να μου επιτρεψουν να πεταω,κι ακομη ψαχνουν να βρουν και συσκεφτονται.....`M`
Εγω βεβαια γνωριζω τι πρεπει να εχω,απλα οι ανθρωποι ειναι ασχετοι,ανευθυνοι και βλακες και γι`αυτο φοβουνται να μου απαντησουν....."εγγραφως"....

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείς να διαβάσεις εδώ.;;)

http://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?f=24&t=6015