petame.gr

Δια χειρός Ziroli.....!!!
Ένα μικρό σόκ το έπαθα από το μέγεθός τους πάντως!

Το χάρηκα .....όμως!

Μια μικρή ιδέα για το που θα τοποθετηθούν τελικά τα main struts αφού το φτερό είναι σε τρία τμήματα και το σημείο δεσίματος έπεφτε ακριβώς πάνω στο wheel pants!

καλώς τα!!!!......πράγματι πολύ μεγάλα

Ήρθε και ο κινητήρας.....!DLE 55RA.
Πρώτη επαφή με βενζίνα,πέρα από παπάκια και αλυσοπρίονα,οπότε δοκιμές, παραδοκιμές, κοψίματα ραψίματα και λίγο λέιζερ.......!

Πόσα κιλά λέει ο Νικ ότι βγαίνει το σκάφος?
Το λέω γιατί για 2,5 μέτρα αεροπλάνο μου φαίνεται μικρό το μοτερ

15Kgr περίπου!
Weight: 26-32lbs

Δημήτρη καλησπέρα,

Χωρίς να θέλω να κάνω τον ειδικό ή τον έξυπνο, αν με ρωτούσε κάποιος θα συμφωνούσα με τον Γιάννη και θα έλεγα οτι χρειάζεται 80cc ή και 100cc αν χωράει.

Για να κάνεις και μια σύγκριση, το esm p-47 με φτερό 1,80m πετάει μια χαρά με Zenoah 38cc και το Zero με φτερό 2,20m θα το στήσω με το Zenoah 65cc (θα μπορούσε όμως να πετάξει και με το δικό σου DLE 55 φαντάζομαι).

Με κάθε επιφύλαξη βεβαίως...

Προς θεού βρε παιδιά!Όλες οι γνώμες είναι δεκτές!Και γώ δεν έχω ιδέα από μηχανές βενζίνας!
Απλά πήρα αυτή μιάς και την προτείνουν αρκετοί που κατασκεύασαν το Stuka του Ziroli στο εξωτερικό!
Είδωμεν....!Άς πετάξει πρώτα και άν μετά δεν με ικανοποιεί την αλλάζω!

Θα στο έγραφε φαντάζομαι και ο Γιάννης αλλά είχαμε μία "κακή" εμπειρία με stuka που φορούσε οριακό μοτέρ
Πετούσε σχετικά καλά και scale μέχρι που ήρθε η ώρα της προσγείωσης
Μόλις κατέβηκαν τα flaps τα οποία είναι πολύ αποτελεσματικά το μοντέλο έκοψε πολύ απότομα και λόγο της αδυναμίας του μοτέρ να δώσει την απαραίτητη ώση παραλίγο να το χάσουμε
Ας σου πει ο Γιάννης καλύτερα πως κατάφερε να το σώσει μια και ήταν ο test pilot...........

Μην ξεχνάμε όμως οτι ο DLE55RA είναι ένα τι πιο δυνατός απο τον ZENOAH 62cc που προτείνει το σχέδιο και τοποθετούν αρκετοί στις κατασκευές τους.Επίσης είναι και ένα ολόκληρο κιλό πιο ελαφρύς.......!

Το ενα κιλό που λές θα το βάλεις σε βάρος για να ζυγίσει το σκάφος, οπότε μην το αναφέρεις. Οσο αφορά τις δυναμομετρήσεις των μοτερ...
...ας μην μπούμε σε αυτό το θέμα μιας και κάθε εταιρεία μετράει διαφορετικά την ισχύ.

Το ''όχι μεταλλικές ντίζες'' στο γκάζι και στο τσόκ γιατί βρε παιδιά?

περνάνε οι κραδασμοί του μοτέρ στο servo και μπορεί να καεί.

Δημήτρης Άρτα έγραψε: ↑Μην ξεχνάμε όμως οτι ο DLE55RA είναι ένα τι πιο δυνατός απο τον ZENOAH 62cc που προτείνει το σχέδιο και τοποθετούν αρκετοί στις κατασκευές τους.Επίσης είναι και ένα ολόκληρο κιλό πιο ελαφρύς.......!

Δημητρό πετάω χρονιά με βενζίνες, ball-link και στα δυο άκρα και κανένα πρόβλημα ότι ντiζα και να έχεις.