petame.gr

Και περνάμε στα flaps.
Μεντεσέδες για fowler flap κομμένοι στο laser από αλουμίνιο.
Γίνεται η στερέωση με λίγη κυάνο, τοποθετείται λίγη μπάλσα για να μήν γενίσει ο τόπος κόλλα σε σημεία που δεν θέλουμε και το πλακώνουμε σε εποξική...









Συνεχίζεται...

Flap συνέχεια...
Αποκόλληση του πηδαλίου και έλεγχος της κίνησης. Εδώ την "άκουσα" λίγο, μιας και η κίνηση γίνονταν με μεγάλη δυσκολία και λέω "ωχ οι μεντεσέδες δεν δουλεύουν". Αλλά με λίγη λίπανση η κίνηση έγινε ομαλή και άψογη.
Στην συνέχεια τοποθετήθηκε kavlar για το ball link που θα μεταδίδει την κίνηση. 3 mm και εδώ όπως στο aileron. Τέλος επικάλυψη του πηδαλίου και έλεγχος συναρμογών...








Συνεχίζεται...

Γιάννη καλησπέρα,θα ήθελα όταν μπορέσεις να μου φτιάξεις και μένα 4-5 set μεντεσέδες για τα flaps. όταν μπορέσεις με το αζημίωτο πάντα.

Εχεις ΠΜ.............

Ωραία δουλειά.Μπράβο!

Ευχαριστώ Ροδόλφε

Επόμενο βήμα το σύστημα ασφάλισης του φτερού. Ο Ziroli βάζει βίδα στις σωλήνες. Αποφάσισα να μην το κάνω έτσι. Αντί για βίδα στην σωλήνα, ενοποίησα το σύστημα για την αποφυγή στρέψης (πείροι στο μπροστά και πίσω μέρος του φτερού) με το σύστημα ασφάλισης. Αντί για πείρους λοιπόν, έβαλα βίδες, περνώντας τες μέσα από χοντρά κομμάτια κόντρα πλακέ, με απόλυτα ευθυγραμμισμένες τις τρύπες. Έτσι και ευθυγράμμιση πετυχαίνω και ασφάλιση του φτερού και δεν υπάρχει περίπτωση στρέψης. 3 σε 1.
Οι πίσω βίδα θα βιδώνει μέσα από τις φωλιές των σκελών, ενώ στην εμπρός θα γίνει πορτάκι...

Στην συνέχεια πέρασα το καλώδιο για το σερβο του flap και κόλλησα το leading edge. Κατόπιν έβαλα το φωτάκι προσγείωσης, που θα ανάβει με το κατέβασμα των ρετρακς. Το λαμπάκι είναι "θαμένο" αυτή την στιγμή αλλά όταν τριφτεί το LE θα έρθει εκεί που πρέπει. Και ναι, είναι τόσο δυνατά τα λαμπάκια. Σύστημα της multiplex και 9 συνολικά λαμπάκια.











συνεχιζεται...

"...η πίσω βίδα θα βιδώνει μέσα από τις φωλιές των σκελών..."

..μπράβο πολυμήχανε Οδυσσέα , βρήκες τελικά εξυπνοπονηρότατη λύση.... :>>>:,):)>)>)

Το ΣΚ δεν δουλέψαμε και πολύ μιας και ο καιρός μας έδωσε την ευκαιρία να πετάξουμε λιγάκι.
Έτσι το μόνο που έγινε ήταν να μπει το blind nut στο σημείο που βιδώνει η βίδα στήριξης, και να κλείσει εντελώς το φτερό. Μετά το γλασάρισμα θα ανοίξουν τα απαραίτητα πορτάκια...

Και σιγά σιγά περνάμε στο δεξί τμήμα του φτερού.
Σχέδιο, δοκοί, αεροτομές, κλπ κλπ...

Κατασκευή φτερού συνέχεια...

και.......









συνεχίζεται...

Συνέχεια δεξιού φτερού...
Aileron στην πεπατημένη του αριστερού φτερού. Μεντεσέδες, τριμαρίσματα κλπ. κλπ...

και συνεχίζουμε με το flap. Η τεχνική ίδια με αυτή που εφαρμόστικε στο αριστερό φτερό...











συνεχίζεται...