petame.gr

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑............. η καλύτερη παρέα στις διακοπές για προσγειώσεις και στην άμμο χωρίς να μπαίνει στο μοτέρ................

...ή ψαρεύεις, ή, πετάς, :>)...προσοχή όμως μην μπεί άμμος στην Tx!!!

μή με προκαλείς και βάλω φώτο με τις ψαριές μου χε! χε!:?<<>
όσο γία την τχ έχεις δίκιο γι αυτό προτείνω αυτή (planet) για πακέτο με το easystar

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑..............ότι καλύτερα είναι να φυτευτούν στο φτερό αφού δημιουργήσουμε το ανάλογο αυλάκι στο Εlapor

Αντώνη, καλωσόρισες πίσω. Φαίνεται ότι πέταξες καλά στη Σκύρο....

Επειδή ετοιμάζομαι να φτιάξω το ΕΖ και δεν έχω ξαναδουλέψει με ELAPOR.....

ποιός είναι ο καλύτερος τρόπος να γίνει το αυλάκι;

Προβληματίζομαι μεταξύ λεπίδας και κολλυτηριού...

Mιλάς για λουρίδα που θα βάλεις μέσα καρμπονόβεργα&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;
Τότε με πολύ καλό λεπίδι και ένα μεταλλικό χάρακα για οδηγό (που για να μη κουνιέται τον κολλάς με ταινία χάρτου) κάνεις δύο παράλληλες γραμμές ανάλογα με το πάχος του carbon
Δηλαδή αν η βέργα είναι 2,5 χιλ τότε η απόσταση και το βάθος είναι 2,5 χιλ &#8230;&#8230;&#8230;
Μετά με ένα πλακέ κατσαβίδι που βάζεις λοξά αφαιρείς το υλικό που βρίσκεται ανάμεσα στις γραμμές &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;αφού τεστάρεις την βέργα να μπαίνει παντού απόλυτα μέσα και να έρχεται πρόσωπο βάζεις CA στο αυλάκι και τοποθετείς την βέργα
Ξαναγράφω μήπως δεν το έχεις διαβάσει παραπάνω ότι όλη αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει σε απόλυτα επίπεδη επιφάνεια με την καμπή του φτερού να εξέχει ώστε το φτερό να γίνει ίσιο
Αφού βάλεις ξανά λίγη CA από πάνω ντύνεις με ταινία το αυλάκι
Προσοχή οι βέργες να είναι απόλυτα ίδιες σε μήκος και να αρχίζουν και να τελειώνουν στο ίδιο σημείο για να έχεις απόλυτη ισορροπία στα φτερά
Προτείνω να κάνεις το ίδιο και στο stabilizer (πριν ακόμη το τοποθετήσεις) που παθαίνει εύκολα ζημιά και από την μεταφορά
Ένα βιντεάκι θα σε βοηθήσει αν και είναι για depron η διαδικασία είναι η ίδια
http://www.youtube.com/watch?v=_wf0jb2eK2M

χμ!......διάβασα βιαστικά και κατάλαβα λάθος μα δεν πειράζει .............όλο και σε κάποιον θα χρειαστεί
εσύ μιλάς μάλλον για το velcro που κρατά το φτερό?
αν ναι τότε στο φάρδος και μήκος του velcro κόβεις elapor απο το φτερό σε βάθος τόσο όσο να έρθει πρόσωπο και κολλάς με CA

<:-)>>.

Το έκανες ξεκάθαρο.

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑χμ!......διάβασα βιαστικά και κατάλαβα λάθος μα δεν πειράζει .............όλο και σε κάποιον θα χρειαστεί
εσύ μιλάς μάλλον για το velcro που κρατά το φτερό?
αν ναι τότε στο φάρδος και μήκος του velcro κόβεις elapor απο το φτερό σε βάθος τόσο όσο να έρθει πρόσωπο και κολλάς με CA

Για τα rods ρώταγα. :)

Για το velcro, το αρχικό σου ποστ ήταν ξεκάθαρο.

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑...Προτείνω να κάνεις το ίδιο και στο stabilizer (πριν ακόμη το τοποθετήσεις) που παθαίνει εύκολα ζημιά και από την μεταφορά...

Αντώνη εαν κατασκευαστεί-κολληθεί το μοντέλο, είναι δυνατόν να μπει η βέργα στο stabilizer ή το ξεχνάμε τελείως;

ενδιαφέρον σκεπτικό αλλα πολύ βάρος πίσω ..........άρα καλύτερα airbrakes με τα aileron
το πρόσθετο βάρος γενικά κάνει το μοντέλο να έρχεται ποιο γρήγορα αρα το πλεονέκτημα γίνεται μειονέκτημα
το δοκίμασες στην πράξη να μας πείς πως αντέδρασε?

ps τι έκανες με την planet?

οχι δεν εκανα καμια μετατροπη...εκτος apo την προσθηκη ailerons,
απλα το αντικρυσα στα περιξ ερευνωντας πληροφοριες για Ε.Σ και το βρηκα ενδιαφερον!

*πηρα New δεκτη και ολα καλα..στο pc συνεχιζει παντως να μην παιζει.

Φρενο μπορειτε να χρησιμοποιησετε χωρις καμμια απολυτως μετατροπη στην ατρακτο+στα κινουμενα μερη της,χρησιμοποιωντας ενα αυτοκινητιστικο esc.
Εδω αναφερεται μια πειραματικη λυση http://diydrones.com/profiles/blogs/landing-patterns-and-reverse
.

Αν και βεβαια με το γνωστο φρενο -προσθηκη ailerons+elevator θεωρειται υπεραρκετο και ασφαλες το φρεναρισμα.

fazerdreamer έγραψε: ↑Φρενο μπορειτε να χρησιμοποιησετε χωρις καμμια απολυτως μετατροπη στην ατρακτο+στα κινουμενα μερη της,χρησιμοποιωντας ενα αυτοκινητιστικο esc.
Εδω αναφερεται μια πειραματικη λυση http://diydrones.com/profiles/blogs/landing-patterns-and-reverse
.

Αν και βεβαια με το γνωστο φρενο -προσθηκη ailerons+elevator θεωρειται υπεραρκετο και ασφαλες το φρεναρισμα.

Πολύ καλό ακούγεται! Αλλά (έρωτηση αρχάριου) από την Τ/Κ πως επιλέγουμε να λειτουργήσει ανάποδα το μοτέρ;;

Με τετοιου τυπου τ/κ οντως...δεν υπαρχει ελπιδα να φτιαξεις μιξη για reverse thrust.Εκτος κι αν καποιος ηλεκτρονικος σου δωσει λυση.

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑...Προτείνω να κάνεις το ίδιο και στο stabilizer (πριν ακόμη το τοποθετήσεις) που παθαίνει εύκολα ζημιά και από την μεταφορά...

Εαν κατασκευαστεί-κολληθεί το μοντέλο, είναι δυνατόν να μπει η βέργα στο stabilizer ή το ξεχνάμε τελείως;

Έχεις δει όντως διαφορά;