petame.gr

Παίζετε με τα νεύρα μου...BF 109 50cc....αυτό είναι μοντελάρα.....θέλω να το δώ από κοντά ο κόσμος να χαλάσει, όπως και ένα FW190 του έταιρου Καπαδόκη.
Να κάνεις το πιλότο να κουνά κεφάλι και μοχλό και η καλύπτρα να ανοίγει με εντολή...:/)-
Μας την έχουν πέσει οι Γερμανοί για καλά.......οψόμεθα λοιπόν!!!

Δες και αυτό το βίντεο στο τέλος και θα καταλάβεις γιατί μισώ τα retracts διπλής ενεργείας

http://www.youtube.com/watch?v=Qfp76DGxTMI

Δυστυχώς τα τελευταία νέα από την Eurokit είναι ότι δεν πρόκειται να παραδώσει προϊόντα για τους επόμενους 4-5 μήνες. Οπότε βρίσκομαι σε αναζήτηση retract rotating. Αν κάποιος έχει να προτείνει κάποια ευχαρίστως να ακούσω. Προσανατολίζομαι για τα Robarts σαν τελευταία λύση μιας και είναι διπλής ενεργείας.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXES85&P=ML

...Δημήτρη δες και σε άλλες εταιρείες όπως 'Sierra Giant' και 'Century Jet'...

Μπήκα στο site της Sierra Giant και δεν αποκόμησα πολλές πληροφορίες σε ότι αφορά τα Retracts τους αλλά και τον τρόπο παραγγελίας. Οι δε τιμές τους ....απλησίαστες!!!!
Δες και τι γράφουν εδώ Νίκο:

http://www.rcuniverse.com/forum/m_10650719/tm.htm

Το μηνυμα πηγαινεi στο θεμα του cowl εκανα λαθος!
θα συμφωνησω και εγω οτι η εισοδος-εξοδος του αερα ειναι μια χαρα. Το πλαισιο εξοδου του αερα θα κανει καταπληκτικη δουλεια. Οπως φενεται απο το σχημα η αναλογια εισοδου εξοδου φενεται 1:2.

...ok ... τότε ίσως αξίζει να ρίξεις μια ματιά κ' σε αυτά ... http://www.wingspanretracts.com/LGR630T
...

Με τετοιες τιμες, εγω εχω αποφασισει για το δικο μου Hellcat, να τοποθετησω τα ροδακια μονιμα ανοιγμενα. Με τα λεφτα για τα σκελη αγοραζω ενα αλλο μοντελο με κινητηρα και σερβο.

orck έγραψε: ↑Με τετοιες τιμες, εγω εχω αποφασισει για το δικο μου Hellcat, να τοποθετησω τα ροδακια μονιμα ανοιγμενα. Με τα λεφτα για τα σκελη αγοραζω ενα αλλο μοντελο με κινητηρα και σερβο.

...ας μην χαλάσουμε περαιτέρω το 'νήμα' του Δημήτρη, αλλά γενικά, τα πνευματικά 'retracts' κοστίζουν ...

palafdim έγραψε: ↑Δυστυχώς τα τελευταία νέα από την Eurokit είναι ότι δεν πρόκειται να παραδώσει προϊόντα για τους επόμενους 4-5 μήνες. Οπότε βρίσκομαι σε αναζήτηση retract rotating. Αν κάποιος έχει να προτείνει κάποια ευχαρίστως να ακούσω. Προσανατολίζομαι για τα Robarts σαν τελευταία λύση μιας και είναι διπλής ενεργείας.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXES85&P=ML

Δημήτρη μια χαρά είναι τα 615, τα φοράω σε P-40.
Χρειάζεται ένα κόλπο για να μην παίζει ο άξονας, αν τα αγορασεις πες μου να στο εξηγήσω

Αυτά θα πάρω τελικά οπότε μπορείς να δημοσιοποιήσεις τη συμβουλή σου....:/)-
Από Αμερική με εκπτωτικό κουπόνι και μεταφορικά 110

Το βασικό θέμα που είχα είναι ότι το σύρμα περιστρεφόταν μέσα στην "κορώνα", παρότι έχει 2 σκουλικόβιδες που φαίνονταν να είναι σφιγμένες.

Μετά από πολύ ξύσιμο του κεφαλιού και βίδωμα-ξεβίδωμα, σφίξιμο-ξεσφίξιμο κατάλαβα ότι οι τρύπες που βιδώνουν οι σ-βιδες δεν ήταν αρκετά διαμπερείς με αποτέλεσμα οι σκουλικόβιδες να τερματίζουν πριν σφίξουν το σύρμα και την πατούρα του.

Τις άνοιξα με καλαούζο (ίντσας, 3-30 αν θυμάμαι καλά) και έτσι έσφιξαν σωστά.

Το 2ο σπανιότερο θέμα είναι αν έχεις ατυχή προσγείωση με μπρουμύτισμα μπορεί να στραβώσει κάποιο από τα μπράτσα που διπλώνουν, τότε θέλει λύσιμο το retract και ίσιωμα του μπράτσου.

Ξεκίνησα μετά από πολύ καιρό να φτιάχνω τα retracts στα φτερά. Πρώτα έπρεπε να ανοίξω κάτω τη περιοχή και μετά να κολληθούν τάκοι μιας και τα μαμακίσια βιδώνουν κάτω ενώ τα Robart επάνω.

Έγινε και ειδική προσαρμογή στα καπάκια για να ταιριάζουν στα σκέλη και να μπορούν να ανοιγοκλείνουν. Το τελικό αποτέλεσμα στο ένα φτερό το βλέπετε στις φωτογραφίες. Μένουν μερικά βαψιματάκια και λίγο μονοκοτάρισμα στις άκρες για να μη φαίνεται το λευκό των ξύλων.

Και ένα βιντεάκι για το πως δουλεύουν τα retracts. Εδώ φαίνεται να λειτουργούν γρήγορα μιας και δεν έχει γίνει ρύθμιση της ταχύτητας ανοιγο-κλεισήματος.

http://www.youtube.com/watch?v=stb_02VII9w