petame.gr

Ο φίλος Chios rc club, ο Σπύρος, μου πρότεινε πριν από μερικούς μήνες το Minimag ως μια γερή κατασκευή που αντέχει σε διάφορες καταπονήσεις
(ή «αγενέστερα» ...σε πτώσεις). ;D

Και πάλι το elapor, -υλικό που χρησιμοποιεί η Multiplex- ...είναι το μυστικό του πετυχημένου μοντέλου της εταιρείας.
(Διαβάστε σχετικά στις παρουσιάσεις των: Easy Star
- TwinStarII
αλλά και του
Easy Glider
).

To Minimag δε μπορεί κανείς «αβασάνιστα» να το χαρακτηρίσει «αμιγώς» εκπαιδευτικό αεροπλάνο. Τουλάχιστον όχι για έναν αρχάριο, παρόλο που είναι υψηλοπτέρυγο. Μπορεί να χαρακτηριστεί ως "δεύτερο σκαλί", μετά το E-Starter της GWS εν παραδείγματι. Αυτό γιατί έχει μερικές πτητικές «ιδιομορφίες».
Βασικότερη όλων είναι το εύκολο «ρίξιμο» του φτερού, κατά την ώρα της προσγείωσης.
Εκεί θέλει λίγη προσοχή. Θα πρέπει να ελέγχουμε την ταχύτητα του λίγο πριν την προσέγγιση και όπως όλα τα ηλεκτρικά αυτού του τύπου ποτέ να μην κατεβάζουμε κάτω το throttle τελείως. Το moteur πάντα σε κίνηση.
Στον αέρα πάλι και σε ύψος, λόγω μικρού βάρους, ανεμοπορεί θαυμάσια.
Εκεί μπορεί κανείς να σταματήσει το moteur και παίζοντας με τον αέρα να εξοικονομήσει ενέργεια και να μεγαλώσει το χρόνο πτήσης.
Η Multiplex είναι καλός γνώστης ηλεκτρικών αεροπλάνων και ανεμοπλάνων (Easy Glider
π.χ.).
Στο Minimag κατάφερε να πετύχει έναν συνδυασμό και των δύο τύπων.

Οι κινήσεις που προτείνει ο κατασκευαστής θα έλεγα ότι είναι ...ενδιάμεσες. Θεωρώ ότι στα χέρια ενός αρχάριου, θα ήταν φρονιμότερο να μικρύνουν κατά λίγα χιλιοστά, χρησιμοποιώντας το menu της τηλεκατεύθυνσης (ίσως και λίγο expo).

Αντίθετα πάλι, ...αν τις μεγαλώσουμε λίγο περισσότερο από τις προτεινόμενες, αλλάζει παντελώς η συμπεριφορά του. Φτάνει σε σημείο να εκτελεί roll που θυμίζουν περιστροφές αεροπλάνων μεσοπτέρυγων ή και χαμηλοπτέρυγων...

Κατασκευαστικά στο Miimag δε θα συναντήσετε καμιά απολύτως δυσκολία, εξαιρώντας το εγχείρημα εγκατάστασης πίσω ρόδας η οποία και δεν παρέχεται.
Εκεί θα χρειαστεί να κάνετε μια πατέντα, προτού όμως κολληθεί το stabilizer και το Rudder, ...αλλιώς δε θα στρέφει μαζί του αλλά θα είναι σταθερή. (υπάρχει οδηγός στο manual)
Στη συνέχεια αυτής της παρουσίασης. θα προταθούν κατασκευαστικές «επιδιορθώσεις» και setup.

Χαρακτηριστικά: ʼνοιγμα φτερών 101cm
Μήκος ατράκτου 82 cm
Βάρος 690 gr

Κατασκευαστικά ...το Minimag είναι απλό.
Ετοιμάζεται σε λιγοστό χρόνο και μπορεί να το μοντάρει με άνεση ένα χέρι που δεν έχει ασχοληθεί ξανά με κατασκευές του είδους.
ʼλλωστε και σε αυτή την περίπτωση, όπως σε όλα τα manual των μοντέλων της, η Multiplex είναι κατατοπιστικότατη, με πλούσιες και καθαρές εικόνες και παραδείγματα.

Τα δύο μέρη της ατράκτου, ενώνονται με παρόμοιο τρόπο που θυμίζει το δέσιμο της ατράκτου του δημοφιλούς E-Starter της GWS.
Στην περίπτωσή μας όμως, τα δύο servo που κινούν το Rudder και το Elevator δε «στριμώχνονται» στο μέσα μέρος της ατράκτου, αλλά τοποθετούνται «χωνευτά» στις αντίστοιχες υποδοχές στο έξω μέρος των δύο μερών της.
Σημαντικό είναι το χρονικό κέρδος που έχουμε από τα «μεντεσεδάκια» στα κινούμενα μέρη, εφόσον η Multiplex επέλεξε αντί για αυτά, απλώς σε εκείνο το σημείο να λεπτύνει το Elapor και να λειτουργεί το ίδιο το υλικό ως μεντεσές.
(είναι ανθεκτικό σε αυτή τη λειτουργία του, παρόλο που δε «γεμίζει» το μάτι).

Οι ρυθμίσεις των ντιζών και οι τοποθετήσεις των servo-μηχανισμών είναι εύκολες.
Οι κολλήσεις όλων των μερών του αεροπλάνου μπορούν να γίνουν με εποξική 15 λεπτών άνετα (προσωπικά χρησιμοποίησα 5 λεπτών)
Τα δύο servo των aileron (τύπου HS55) τοποθετούνται χωνευτά στις υποδοχές των φτερών και μπορούν να συνδεθούν με ένα καλώδιο τύπου Y (ύψιλον. Δε νομίζω ότι η χρήση ξεχωριστών καλωδίων για «flaperons» π.χ. μπορεί να σας βοηθήσει πτητικά).

Γενικά το Minimag δε χρειάζεται καμιά ενίσχυση.
Είναι αρκετά δεμένο και αντέχει πολλές - πολλές πτώσεις.

Τα δύσκολα όλα θα τα βρει κανείς στην επιλογή του moteur και την τοποθέτησή του.

Το Moteur που συνοδεύει το kit είναι ένα Permax 400 6V το οποίο στηρίζεται σε μια πλαστική βάση και όλο μαζί τοποθετείται χωνευτά στο μπροστινό τμήμα του μοντέλου.
Αυτό προσθέτει «πόντο» στην εμφάνιση, ...όχι όμως και άνεση.
Γιατί το λέω αυτό; Στην πρώτη κιόλας πτώση που θα έχετε με το μπροστινό μέρος, η βάση κατά πάσα πιθανότητα θα σπάσει. Προτείνεται η τοποθέτηση του moteur να γίνει εξωτερικά, στηρίζοντάς το σε ένα λεπτό κόντρα πλακέ (firewall).
Η πρόταση αυτή αποσκοπεί και αλλού. Στην ευκολότερη διόρθωση του thrust στο Minimag, η οποία είναι απαραίτητη! Δεν παιδεύτηκα μόνο εγώ με αυτή την ιστορία, αλλά και όσοι γνωρίζω ότι το έχουν στην κατοχή τους!

Το λάθος Thrust από την κατασκευή είναι κατ'εμέ μια μεγάλη αστοχία της Multiplex σε ένα πραγματικά αξιόλογο μοντέλο (μιλάμε για πολλές μοίρες προς τα κάτω).

Το setup που έχω δοκιμάσει με μεγάλη αυτονομία, είναι:

Moteur Brushless τύπου Hacker 2020L
Prop 9,6
ESC 25A
Battery Li-poly 2000mha

έχει απόλυτο δίκιο το είδα να πετάει φανταστικό αλήθεια Γιάννη για να καταλάβουμε το κουτί περιέχει τα 2 Σέρβο του και τα υπόλοιπα εξτρα που χρειάζεται είναι το speed control και το brushless του;εκτος απο την προπελα και την μπαταρια. ::)

Μήπως το έχει αποκτήσει κανείς να μας δώσει περισσότερες λεπτομέρειες-υλικό;

Μοιάζει ενδιαφέρον μοντέλο!^%^

Ολα τα κιτ της Multiplex ακομα και τα elapor-jets της,κυριολεκτικα...ανεμοπορουν απο τον παγκο.!
Το υλικο ειναι ευκολοδουλευτο,κολλαει με κλασσικη κυανοακρυλικη,επισεις πολυ γρηγορα απο το κουτι του ανοιγει τα φτερα του και απογειωνεται.Κραταμε το βαρος χαμηλα και απολαμβανουμε α-τ-ε-λ-ε-ι-ω-τ-ε-ς ωρες πτησεις.Συνιστω και τον ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΟΤΑΤΟ μεγαλο αδελφο Mentor.
H Παρουσιαση που κανει ο Γιαννης ειναι κατατοπιστικοτατη,ακολουθηστε την αν ειστε κατοχος minimag,πιστα.

Καλες απο-προσεγγισεις απαντες.!

Το πετάω συχνά στο 'MarVal',...εύκολο στους χειρισμούς για αρχάριους όπως εγώ,...τα servo δεν περιέχονται στο κουτί...

Με setup : 1100kv 150w brushless outrunner...τοποθετημένο εσωτερικά (με τις απαραίτητες κλίσεις των ~2 μοιρών), 30Α esc, 4 servos, 9X6prop, 2200lipo...α να μην ξεχάσω κ' τα βαράκια στην μύτη (απο μέσα φυσικά)! @P@
Κατά τα άλλα, ο Γ.Ζ. τα κάλυψε όλα...!

Η παρουσίασή μου, κατετέθη πριν από τρία χρόνια και αφορούσε τα έως τότε minimag της Multiplex, που είχαν ένα ζήτημα με τις λάθος μοίρες του κινητήρα.

Τώρα πλέον, το θέμα αυτό έχει ξεπεραστεί από την ίδια την εταιρεία και το minimag δε θα σας κουράσει καθόλου στη ρύθμισή του.

Όπως αναφέρει ο Στέφανος, ο Μέντορας (ως μεγάλος του αδερφός), θα σας εκπλήξει.

Φίλε fazerdreamer είσαι κάτοχος είτε Mentor είτε Minimag;

Ρωτάω γιατί εαν όντως είσαι θα ήθελα μια μέρα να το δω από κοντά να πετάει!

Αγαπητε jkatsou.Εχουμε συναντηθει ξανα στην Πεντελη οπως μου εγραψες και σε ενα προσωπικο μυνημα.Φιλοι και αξιολογα παιδια παντα παιρνουν γευση απο οτιδηποτε κι αν πεταω,χωρις ποτε να αναρωτιεμαι ιδιαιτερα αν θα κομματιαστει αυτο που δινω.Ασφαλως και να το δεις και να το δοκιμασεις.Και οντως ειναι ενα υπεροχο elapor-made of-αγεροπλανο με αριστα χαρακτηριστικα πλευσης.Συνισταται α-ν-ε-π-ι-φ-υ-λ-α-κ-τ-α.!

Υ.Γ.Νομιζω ομως οτι του το χαλασαμε το θεμα του Γιαννη για το minimag...