petame.gr

Ακόμα ένα PC-21 cockpit που φτιάχτηκε με λειτουργίες._P_P
Το HUD είναι φωτιζόμενο και με λεπτομέρειες στα τζάμια,
Τα κεφάλια των πιλότων κουνιούνται,
οι πιλότοι κουνάνε την μανέτα του γκαζιού και τα sticks
ενώ υπάρχει και sound από airshow tower radio_P_P


http://www.youtube.com/watch?v=EIAx_GCcfoc

τις οθόνες ξέχασα :D

https://www.youtube.com/watch?v=Pxv5nlCgJ9c

Θα ξεκινήσω το σχόλιό μου λέγοντας ότι είναι πολύ ωραία και εντυπωσιακά όλα αυτά τα "κόλπα" και πολύ ελκυστική η λειτουργία τους. Πιστεύω όμως ότι ξεφεύγουν πλέον από την ουσία του μοντελισμού scale. Ακριβώς την ίδια άποψη εξέφρασα και για το καταπληκτικό YAK 130 του Vitaly Robertus. Ναι μεν είναι πανομοιότυπο με το πρωτότυπο αλλά ξεφεύγει από την ουσία του μοντελισμού scale. Δεν είναι πια μοντελισμός αλλά βιομηχανική γραμμή παραγωγής με όλα τα χαρακτηριστικά αυτής, πλην της μαζικότητας στην παραγωγή (και αυτό για καθαρά εμπορικούς λόγους). Αυτός είναι και ο λόγος που το αεροπλάνο "θάφτηκε" στο παγκόσμιο πρωτάθλημα F4C της FAI. Επαναλαμβάνω για να μην παρεξηγηθώ ότι το εν λόγω YAK 130 όπως και τα παραπάνω functional cockpits, είναι απίθανα όμορφα και καλοφτιαγμένα...απίθανα θα έλεγα!

έλα wingman,_P_P
h κάθε κίνηση στο cockpit είναι ένα micro servo με Y από τα αντίστοιχα κανάλια throttle aileron elevator.
Στην φωτό φαίνεται η μανέτα του γκαζιού για παράδειγμα .
Δε θα έλεγα ότι αυτές οι λειτουργίες είναι κάτι που ο καθένας μας δε μπορεί να κάνει.
Όσο για τis οθόνες και τα κεφαλια εκεί είναι ...άλλη ιστορία.

Και ο λόγος που θάφτηκε το Yak του Vitaly ,όπως είπε ο Graham ,είναι ότι φαινόταν στις φωτογραφίες ότι δεν το είχε φτιάξει αυτός αλλα ένα ολόκληρο team.
Κριτήριο που δεν είναι σημαντικό στο JetMasters αλλα είναι στην F4. _Β_Ο


https://s21.postimg.org/oq44lec1f/IMG_7818.jpg

Ένα ολόκληρο team και μερικοί 3d printers, cnc mills και άλλα καλούδια της τεχνολογίας. Γι' αυτούς τους λόγους "έθαψαν" το YAK του Robertous (δίκαια κατά την γνώμη μου).
Όσον αφορά το cockpit του Pilatus, οι digital οθόνες και τα λαμπερά καλούδια, και πληρώνονται (ακριβά) και είναι αδύνατο για έναν μοντελιστή να τα φτιάξει. Για τις κινήσεις των πιλότων και των μανετών, μαζί σου.
Δείτε τα επίσημα αποτελέσματα στατικής βαθμολογίας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα scale 2014.

Place Nr Competitor Nation Model Score
1 F4C 11 David LAW AUS - Australia PITTS SPECIAL S2A 2807,25
2 F4C 43 Andreas LUTHI SUI - Switzerland BUCKER JUNGMEISTER Antares 2802,00
3 F4C 01 Pavel FENCL CZE - Czech Republic KNOLLER C II 2727,75
4 F4C 02 Petr TAX CZE - Czech Republic CAUDRON G IV 2703,75
5 F4C 38 Max MERCKENSCHLAGER GER - Germany STINSON A1 TRI MOTOR 2702,25
6 F4C 05 Marc LEVY FRA - France FOUGA MAGISTER CM 170 2669,25
7 F4C 03 Karel VODESIL CZE - Czech Republic BRISTOL F2B FIGHTER 2652,00
8 F4C 28 Piero SANTUCCI ITA - Italy ANSALDO SVA 5 2631,00
9 F4C 10 Michael HENDERSON GBR - United Kingdom AIRCO DE HAVILLAND DH 9 A 2628,75
10 F4C 08 David WOMERSLEY GBR - United Kingdom DE HAVILLAND CHIPMUNK T Mk 10 2598,75
11 F4C 14 Noel FINDLAY AUS - Australia DE HAVILLAND FOX MOTH DH 83 2593,50
12 F4C 06 Fabien BUSOM FRA - France FOCKE WULF 190 A8 2592,75
13 F4C 23 Vitaly ROBERTUS RUS - Russia YAKOVLEV YAK 130 2553,00
14 F4C 09 David KNOTT GBR - United Kingdom HAWKER HURRICANE Mk 1 2526,00
15 F4C 04 Adam JASKIEL AUT - Austria HAWKER SEA HURRICANE Mk 1B 2522,25
16 F4C 26 Marco INGA ITA - Italy NORTH AMERICAN AT6 TEXAN - G 2505,75
17 F4C 41 Bert VAN EIJK NED - Netherlands BOWERS FLY BABY 1B 2413,50
18 F4C 07 Yannick BUEB FRA - France ALBATROS DVa 2413,50
19 F4C 12 Noel WHITEHEAD AUS - Australia PACIFIC AEROPSACE CORP. T4 2400,00
20 F4C 42 Gerard RUTTEN NED - Netherlands BEECHCRAFT TC-45 2342,25
21 F4C 45 Markus GUNTHER SUI - Switzerland MITSUBISHI A6M5 ZERO Sen 2328,75
INDIVIDUAL RESULTS - F4C - STATIC
2014 FAI World Championships
for Scale Model Aircraft
July 19th - 26th 2014
Marmande - France


πηγή: http://wc2014f4c.ffam.asso.fr/resultatf4c.html

Δηλαδή πρέπει ένα μοντέλο για να λάβει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα scale να είναι ατομική προσπάθεια και όχι ομαδική? Μειώνεται το αποτέλεσμα δεν το καταλαβαίνω
Τελικά δεν είναι το ζητούμενο να έχουμε όσες περισσότερες λεπτομέρειες σε ένα scale που να το φέρνουν ποιο κοντά στο πραγματικό?
Οσο για το κόστος όλοι ξέρουμε ότι αυξάνεται μαζί με την λεπτομέρεια

Ναι Αντώνη. Πρέπει να το έχει φτιάξει ο διαγωνιζόμενος και να μην έχει χρησιμοποιήσει αυτοματοποιημένα μηχανήματα για την κατασκευή. Το τελευταίο δεν είναι γραμμένο στους κανονισμούς αλλά είναι η αντίληψη που επικρατεί στις τάξεις της CIAM περί μοντελισμού. Μεταξύ μας συμφωνώ απολύτως διότι ο μοντελισμός έχει την έννοια της αναψυχής ελευθέρου χρόνου και της χειροποίητης κατασκευής. Πάντως το ότι το αεροπλάνο πρέπει να το έχει φτιάξει ο διαγωνιζόμενος είναι γραμμένο στον κανονισμό και ο αθλητής υπογράφει δήλωση περί αυτού. Αναφέρεις μάλιστα και τι δεν έχεις φτιάξει μόνος σου.

Μάλιστα...... αυτό δεν το ήξερα !