petame.gr

Γεια σας!

Μόλις πήρα στα χέρια μου το lamaκι μου και είμαι τρισευτυχισμένος... Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής.. Έτυχε δυο φορές να ακουμπήσω την τ/κ κοντά στο ε/π και ξαφνικά το είδα από το πουθενά να κάνει σπασμούς και λες και τρελάθηκε.. Έχει τύχει σε κανέναν? Παίζει ρόλο η τ/κ πόσο κοντά είναι στο ε/π? Τι άλλοι παράγοντες παίζουν ρόλο στην παρεμβολή ? (ασύρματα δίκτυα κλπ)

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθεια μιας και είμαι αρχάριος...

Mηπως ηταν η τ/κ κλειστη ενω ειχες ακομα συνδεδεμενη την μπαταρια στο ε/π?

φιλε κοντα μπουκονει το σημα το παθαινει και εμενα >:(
εγω μια φορα το εσπασα οταν πηγε κοντα σε στηλο της δεη. C!C!

Και την είχα κλειστή με την μπαταρία πάνω και κοντά στο ε/π... Ξέρει κανείς κάποιο link που να έχει πληροφορίες με το τι να προσέξει κανείς σχετικά με τέτοια θέματα?

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!

Βασικός νόμος που ισχύει σε ΟΛΟΥΣ τους πομπούς, είναι ότι ΠΟΤΕ δεν αφήνουμε ενεργοποιημένο το δέκτη και απενεργοποιημένο τον πομπό μας!
Πάντα ενεργοποιούμε τον πομπό πρώτα και ακολούθως το δέκτη. Όταν τελειώσει η πτήση μας, αντιστρόφως απενεργοποιούμε το δέκτη και μετά τον πομπό.

Οι δέκτες τώρα -τέτοιας κατηγορίας μοντέλων-, είναι ευνόητο ότι δε χρίζουν ιδιαίτερης ποιότητας, πολύπλοκων φίλτρων και άλλων συστημάτων, που μπορούν να απομονώσουν "θόρυβους" και επιρροές από άλλες συσκευές που εκπέμπουν. Είναι πολύπλοκο για να το αναλύσουμε όλο τώρα.

Νομίζω ότι αν ακολουθήσεις την πεπατημένη που ανέφερα στην αρχή, σπάνια έως ποτέ θα αντιμετωπίσεις ξανά τέτοιου είδους πρόβλημα.

Με προσοχή σου εύχομαι καλή τύχη και καλές πτήσεις.

Ευχαριστώ φίλε Γιάννη! Θα ακολουθήσω τις συμβουλές σου! Τώρα το πρωί το ξανάβαλα μπρος (πριν πάω στη δουλειά έτσι για το καλημέρα.. H()) και δεν έκανε κάτι παράξενο... Αυτό που θέλω να δω είναι το γιατί μπατέρνει προς τα πίσω και δεν κάνει μπροστά... :o) :o)

Τι εννοεις μπατερνει; δοκιμασες να τριμαρεις το elevator;

Ναι δοκίμασα να τριμάρω το elevator αλλά δεν ακούει με τίποτα.. Αυτό που κοίταξα είναι ότι όταν κάνω το μοχλό πάνω ή κάτω τότε δεν γυρνάνε οι έλικες όσο πρέπει για να δώσουν τη φορά για μπρος πίσω.. Κοιτάζω τώρα το manual αλλά το μόνο που λέει έιναι αν η ουρά πηγαίνει δεξιά αριστερά τι να κάνεις και όχι για μπρος πίσω... Είδωμεν..

Για να καταλάβετε καλύτερα είναι λες και έχω δέσει ένα βαρίδι στην ουρά και μόλις σηκωθεί πάει προς τα πίσω...

Αν κάποιος γνωρίζει κάτι ας πει...

Αμιγκο, αν βρεις λιγο χρονο ριξε μια ματια σε αυτο το thread που αφορά το LAMA
(klik πάνω)
Ίσως σε βοηθησει.

Οπως και να χει και συμφωνα με τα τελευταια σου σχολια, κανοντας πανω ή κατω το δεξι στικ της τ/κ δεν αυξομειωνονται οι στροφες παρα μονο αλλαζει κλιση το swashplate (o δισκος / στρογγυλη βαση στην οποια πιανουν οι δυο ντιζουλες που φευγουν απ τα σερβος). Οι στροφες αυξομειωνονται μονο απ το αριστερο στικ της τ/κ. Ειτε ταυτοχρονα και στα δυο στροφεια (throttle) για να του δωσουν ωθηση προς τα πανω, ειτε στο ενα εκ των δυο (rudder) αναλογα με την κατευθυνση που θελουμε να το στρεψουμε κατα τον οριζοντιο αξονα του.

Φίλε Defender σε ευχαριστώ για την απάντηση..Αυτό ακριβώς εννοώ ότι δεν βλέπω να κουνιέται από το servo για να αλλάξει η κατεύθυνση..

έγραψε:

Για να καταλάβετε καλύτερα είναι λες και έχω δέσει ένα βαρίδι στην ουρά και μόλις σηκωθεί πάει προς τα πίσω...

Αυτό φίλε μου σημαίνει ότι τό swase plate
θέλει ρύθμιση.
Προφανώς δέν είναι απολύτος οριζόντιο ώς πρός τόν
κεντρικό άξονα,
και κατ' επέκταση θέλουν και τά ντιζάκια κάποια ρύθμιση.

Καλησπέρα σε όλους.

Μπορεί επίσης να είναι πισώβαρο. Αν η μπαταρία δεν φωλιάσει καλά στη θέση της ,το κέντρο βάρους μετατοπίζεται προς τα πίσω.
Τώρα όσον αφορά το άλλο, ότι δηλαδή δεν βλέπεις να κινούνται τα σερβό δουλεύοντας το δεξί στικ, αυτό μπορεί να σημαίνει πρόβλημα στη μονάδα 4 σε 1. Εννοείται φυσικά ότι πρώτα ανοίγεις πομπό και μετά συνδέεις τη μπαταρία στο ελικόπτερο,αλλιώς εκτός του ότι κινδυνεύεις να κυνηγάς το ελικόπτερο σε όλο το δωμάτιο ,μπορεί και το 4 σε 1 να μην σετάρει σωστά και γιαυτό να έχεις προβλήματα.

Φιλικά Κώστας.

Βασικά άνοιξα το ε/π και έχει πρόβλημα το servo στο μπρος πίσω οπότε θα το αλλάξω και θα ξαναδοκιμάσω.. Δεν έχει πρόβλημα το 4 σε 1 (το τσέκαρα) ούτε πισώβαρο διότι τσεκάρισα τη μπαταρία... Από εκεί και έπειτα θα αλλάξω το servo και θα δω αντιδράσεις του ε/π...

Σας ευχαριστώ και πάλι όλους.. Αύριο ελπίζω να πάνε όλα καλά...

Και τα αποτελέσματα... Μάλλον το servo που πήρα (από ένα φίλο) είναι και αυτό διαλυμένο... Βάζω το γερό servo και στα δυο κανάλια του 4 σε 1 και παίζει κανονικά.. Το servo που χάλασα δεν παίζει σε κανένα κανάλι και το δανεικό servo επίσης δεν παίζει σε κανένα κανάλι...

Έλεος... και οι έμποροι εδώ μου λένε ότι μετά τις 25 θα φέρουν...

Τα νεύρα μου... (O)# (O)# (O)#

Ψυχραιμία... Δεν είναι υποχρεωτικό να βάλεις σέρβο της E-Sky. Πάρε μαζί σου το σέρβο για δείγμα και μπορεί να βρεις στα μαγαζιά κάποιο άλλο μίνι σέρβο, που να ταιριάζει. Απλά στην περίπτωση αυτή μπορεί να χρειαστεί να κάνεις reverse το συγκεκριμένο κανάλι από τον πομπό γιατί μερικά σερβό λειτουργούν ανάποδα.

Φιλικά Κώστας.