petame.gr

εχω ακουσει οτι υπαρχει μια στανταρ ασκηση που μπορεις να τσεκαρεις οτι δουλευει καλα η κατευθυνση σου.ξερει κανεις πως γινετε αυτο? ::)

Φυσα την !!!!

Περα απο την πλακα .....Θα ανοιξεις τον πομπο σου με κλειστη κεραια και τον δεκτη κανονικα και θα απομακρυνθεις 30 εως 50 μετρα απο το σκαφος ...πρεπει να δουλευει κανονικα .Αν δεν δουλευει πρεpει να κoιταξεις την κεραια του δεκτη να ειναι ανοιχτη σωστα και μακρυα απο τα καλωδια των servo.

σε ευχαριστω ;;)

DEN NOMIZO POS AYTOS EINE SOSTOS TROPOS GIA NA ELENXIS TIN LITOYRGIA TOY DEKTI GIATI O POMPOS ME KLISTI KEREA MPRI NA PROKALESI IPER8ERMANSI STO TRANZTISTOR KAI NA PA8I ZIMIA ............ @P@

Σε αυτό που λές δεν έχεις και άδικο, ωστόσο μπορεί κανείς να απομακρυνθεί καμιά σαρανταριά μέτρα με την κεραία πλήρως ανεπτυγμένη και κατόπιν να την κατεβάσει για μερικά δευτερόλεπτα για να κάνει τον έλεγχο. Για τόσο λίγο χρόνο ,δεν παθαίνει τίποτα.
Θα ήθελα επίσης να συμπληρώσω ,ότι καλό είναι να τσεκάρουμε τη χειρότερη περίπτωση. Δηλαδή να βλέπουμε το αεροπλάνο από τη μεριά της ουράς ,με την κεραία του δέκτη τεντωμένη προς τη μεριά της ουράς και την κεραία του πομπού να "δείχνει" προς το μοντέλο. Τότε έχουμε το ασθενέστερο σήμα.

Φιλικά Κώστας.

καλησπερα και απο εμενα, αυτο που λεει ο ancon ειναι το σωστο, μονο που τον πομπο θα τον ανοιξεις οταν φτασεις στα 50 μετρα,μονο και μονο για να μην τον εχεις αναμενω με κλειστη κεραια οσο θα απομακρυνεσαι. @P@

Μια μικρή παρατήρρηση. Αυτό μπορεί να εφαρμοστεί σε θερμικά μοντέλα αλλά όχι σε ηλεκτρικά ,ειδικά αν ο δέκτης είναι ΡΡΜ. Γιατί με τον πομπό κλειστό, είναι πολύ πιθανό το speed control να τα δώσει όλα τα γκάζια και το μοντέλο να φύγει ανεξέλεγκτο. Φυσικά αυτό μπορεί να συμβεί και τη στιγμή που κατεβάζουμε την κεραία ,γιαυτό χρειάζεται προσοχή με τα ηλεκτρικά. Κάποιος να κρατάει το μοντέλο από την ουρά εκείνη τη στιγμή.

Φιλικά Κώστας.

Να σας πω κατι....ασχολουμαι με πομπους μικρης εξοδου αρκετα χρονια και δεν μου εχει τυχει ποτε να χασω τρανσιστορ εξοδου.Θεωρητικα παντος ισχυει,αλλα στα 100-200 mw δεν το αντιμετωπισα ποτε ! Επειδη λοιπον αυτες οι τηλεκατευθυνσεις ειναι αυτης της ταξεως ισχυος καντε το αφοβα και μην τρομοκρατηστε....παντος οχι ολη την ημερα !!!!!

Συμφωνώμε τον ankon, για λίγο δεν πειράζει, δεν παθαίνει τίποτα. Αν το αφήσεις με τις ώρες με κατεβασμένη κεραία τότε θα ζεσταθεί. Μη φοβάσαι λοιπόν και κάνε το τεστ όπως σου το περιγράψαν παραπάνω. :-)

Σχετικά με τον σωστό τροπο , ας δουμε τι αναφέρει η Futaba .

http://www.futaba-rc.com/faq/faq-q331.html

Όταν κάνουμε range test σε μια Τ/Κ 2.4Ghz και διαπιστωθεί κάποιο πρόβλημα, τί είδους πρόβλημα ενδέχεται να διαπιστωθεί και πώς μπορεί να αντιμετωπιστεί?

Καλησπέρα και από εμένα!

Για να κάνεις σωστό range check πρώτα απο όλα πρέπει να διαβάσεις
την παράγραφο του εγχειριδίου του πομπού.

Παρόλα αυτά σε θερμικά πρέπει να είναι η μηχανή σε λειτουργία έτσι ώστε
να το ελέγξεις ''σαν'' να είναι στον αέρα (απο θέμα κραδασμών), δίνοντας
στροφές στον κινητήρα όταν είσαι στην κατάλληλη απόσταση και κουνώντας όλα τα πηδάλια.

Και στα ηλεκτρικά αυτό κάνω και ποτέ δεν είχα κάποιο πρόβλημα.

Ναί αλλά δέν μου απαντάς στην ερώτηση.
Όταν κατά τη διάρκεια του range test που υποτίθεται οτι ο πομπός δεν εκπέμπει με πλήρη ισχύ-άρα έχει μειωμένη εμβέλεια, παρουσιαστούν τρεμοπαίγματα στα servo ή χάσει την επαφή ο δέκτης τότε τι κάνουμε σε αυτή την περίπτωση?
Ξανακάνουμε range test, ξανακάνουμε bind, ελέγχουμε καλωδιώσεις-τάση μπαταρίας κλπ.

asterixx25 έγραψε: ↑Ναί αλλά δέν μου απαντάς στην ερώτηση.
Όταν κατά τη διάρκεια του range test που υποτίθεται οτι ο πομπός δεν εκπέμπει με πλήρη ισχύ-άρα έχει μειωμένη εμβέλεια, παρουσιαστούν τρεμοπαίγματα στα servo ή χάσει την επαφή ο δέκτης τότε τι κάνουμε σε αυτή την περίπτωση?
Ξανακάνουμε range test, ξανακάνουμε bind, ελέγχουμε καλωδιώσεις-τάση μπαταρίας κλπ.

Υπάρχουν πολλές αιτίες για αυτό το πρόβλημα δε μπορώ να σου πω
την λύση απο εδώ αν δεν είμαστε κοντά και δω κάποια πράγματα.Π.χ.
ποια τηλεκατεύθυνση; τι δέκτη; ο δέκτης ήταν σε άλλη πτώση;
είναι σωστά οι κεραίες του ; ακουμπάνε σε κάποιο μέταλλο κάρμπον;
η μπαταρία ήταν φορτισμένη;έκανες σωστό bind;

Είναι πάρα πολλοί οι λόγοι,σίγουρα στο εγχειρίδιο ή στο σίτε της μάρκας
της τηλεκα. θα υπάρχουν οι κατάλληλες διαδικασίες.
Σίγουρα ξανάκανε bind, αλλιώς να ζητήσεις βοήθεια αν κάποιο πιο έμπειρο σε τέτοια θέματα να τα δείτε απο κοντά μαζί να βρείτε την λύση.