petame.gr

Παλαιότερα αναζητούσε κανείς καθίσματα αεροπορικά, αλλά ήταν από δυσεύρετα ...έως απλησίαστα. Τώρα, δυσεύρετα δεν είναι πλέον, ...παραμένουν βέβαια απλησίαστα.

Με μια πρόχειρη ματιά, συναντά κανείς οικονομικότερες λύσεις, περιορίζοντας ασφαλώς τις κινήσεις σε άξονες. Άλλες τιμές έχει η κίνηση σε δύο, άλλες σε τρεις και αν ψαχτούμε για κίνηση σε τέσσερις άξονες ...εκτιναζόμαστε μαζί με την καρέκλα για το άπειρο (από 40.000$ και πάνω)

Μια ενδιαφέρουσα πρόταση, αλλά πανάκριβη, είναι αυτή εδώ της CKAS.
Είναι το CKAS V4 6DOF Motion Platform



Κατά τα λεγόμενα της εταιρείας:

can carry 320kg or 450kg, depending on configuration, and interfaces directly to a computer's USB port. Full Classical Washout algorithm software is provided for Microsoft Flight Simulator™ and Microprose Grand Prix 4™ to interface with the motion platform. The setup and configuration process is as simple as adding any USB peripheral to your PC!

Σχετικό Video:
http://www.youtube.com/watch?v=2XBPIIgCunE




Όποιος ανκαλύψει οινομικότερα συστήματα, η περιφερειακά γενικότερα, ας ενημερώσει και τους υπόλοιπους..

Να προσθέσω ότι είναι Ελληνας ο κατασκευαστής.

Το όνομά του είναι Χρήστος Κασάπης, είναι 29 ετών, και είναι PhD engineering στο πανεπιστήμιο της Μελβούρνης. Ο δε συνέταιρός του, είναι Ελληνας και αυτός, πιλότος ο Κωσταντίνος Αγγελίδης.
Α ρε Ελλαδάρα.....να μπορούσες να κράταγες τέτοια παιδιά στον τόπο σου...

Το site τους είναι το
http://www.ckas.com.au/


Mr Chris Kasapis, 29, a Melbourne University PhD engineering student, developed the simulator as part of his thesis involving motion algorithms
His business partner is pilot Con Angelides

Συγχαρητηρια στους Ελληνες για την κατασκευη τους :>)

Όταν κάποτε αναφέρονταν από μερικούς ότι η Ελλάδα δεν κατασκευάζει ούτε πατίνι, ...άντε ποδήλατο,

..οι περισσότεροι αντιδρούσαν, ίσως πλημμυρισμένοι από την αγάπη τους για τη χώρα, από "ψήγματα" σοβινισμού ή επειδή δεν κατάφερναν να συλλάβουν με διαφορετικό τρόπο το όλο σκεπτικό.

Στην ουσία όμως, αυτό που εννοούσαν ήταν αυτό ακριβώς που ανέφερες dhiotis.
Αυτή η χώρα δε στερείται σκέψης, πατέντας και τεχνογνωσίας, αλλά πνίγεται στην αδυναμία στήριξης των μεμονωμένων περιπτώσεων που τα καταφέρνουν και μάλιστα πολύ καλύτερα από αλλού, αν αναλογιστούμε ότι οπουδήποτε αλλού επενδύονται σημαντικά κεφάλαια σε διάφορους τομείς, όπως αυτόν της ανάπτυξης και τεχνολογικής έρευνας.

Προσπάθειες όπως αυτή εδώ -και πολύ σημαντικότερες-, από Έλληνες, δε θα είχαν καμία τύχη στα Ελληνικά όρια ...και θα πνίγονταν μαζί με τους δημιουργούς τους. Το γιατί συμβαίνει αυτό και το πως μπορεί να αντιμετωπιστεί, είναι μια άλλη μεγάλη κουβέντα που δεν αποκλείεται σύντομα να την κάνουμε ακόμη και από το petame.

Παρατηρώντας δε για άλλη μια φορά το video της κατασκευής, η εικόνα (για όσους ασχολούνται με Τ/Κ Ελικόπτερα), παραπέμπει στη λειτουργία ενός Swashplate με έξι servo!

Μη μου πείτε ότι δε σας το θυμίζει ;;)

Παρατηρήστε ότι τα links και τα horns, είναι ακριβώς τα ίδια σε μεγέθυνση.

Γιάννης Ζαφείρης έγραψε: ↑Παρατηρώντας δε για άλλη μια φορά το video της κατασκευής, η εικόνα (για όσους ασχολούνται με Τ/Κ Ελικόπτερα), παραπέμπει στη λειτουργία ενός Swashplate με έξι servo! .

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, αλλα με μία διαφορά.
Είναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο, αλλά αναλύει την κάθε κίνηση του ενος servo με 2

Γιάννης Ζαφείρης έγραψε: ↑Μη μου πείτε ότι δε σας το θυμίζει ;;)
Παρατηρήστε ότι τα links και τα horns, είναι ακριβώς τα ίδια σε μεγέθυνση.

Αλλάζει μόνο η γωνία επαφής των servo στο swash plate και φυσικά το ενα σημείο στήριξης γίνεται 2, που πρακτικά, εαν επεκτείνεις τους άξονες στήριξης τα δύο σημεία καταλήγουν στο ίδιο ενα των rc ελικοπτέρων.
Εαν το δούνε οι κατασκευαστές - σχεδιαστές rc ελικοπτέρων, μπορεί και να το υιοθετήσουν.
Ομως μάλλον δύσκολα, γιατί πρέπει οι μοντελιστές να πάρουν κατευθύνσεις απο 12 κανάλια και άνω...