petame.gr

Γεια σας παιδιά,

2 ερωτησούλες:

1) Με δεδομένο το ότι είμαι αρχάριος πήρα 3152 για pitch και cyclic, τελικά λέτε να μη φτάσουν?? Αν αλλάξω μόνο το pitch με αυτό:

http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=20&products_id=2422


...θα είμαι OK??

2) Για τον δέκτη (7κάναλος spectrum) χρειάζομαι ξεχωριστή πηγή?? Κάπου διάβασα ότι το σύστημα της align με το regulator και τη lipo που τροφοδοτεί τα πάντα δεν είναι και ότι καλύτερο. Αλήθεια αν βάλω ξεχωριστή πηγή π.χ. μια lipo 2S - 800Mha μόνο για το δέκτη χρειάζεται κάποιος extra regulator και αν ναι γιατί??? Βασικά δεν το καταλαβαίνω εφόσον τα 7.4 είναι στο εύρος του βολτάζ του δέκτη και εκτός αυτού δεν υπάρχουν servos ώστε να τραβάνε ρεύμα κ να δημιουργούν πτώσεις τάσεως.

Αυτά, ευχαριστώ
(O)#

Στο T-rex αλλα και σε καθε CCPM τα servo που πανε στο SWASH πρέπει να ειναι ΟΜΟΙΑ οποτε δεν μπορεις να αλαξεις μονο του Pitch :( .

οσο για το servo που λες εχω τον προκατοχο του 9451 και μπορω να πω οτι ειναι πολυ δυνατο και γρηγορο αλλα για την ακριβεια του δεν ξερω :( βλέπεις δεν εχω και κανενα χερι που μπορει να διακρινει τοσο μικρες διαφορες

Mια χαρά θα είναι και το regulator 2in1 της align.

Μην πέσεις στην παγίδα και διαβάζεις πολύ γιατί θα τρελαθείς. Και θα πετάς λεφτά παντού τσάμπα.

Ο regulator xρειάζεται γιατι μέσω του δέκτη , παίρνουν ρεύμα και τα σέρβο, που δεν αντέχουν τόσα volt, εκτός από τα καινούργια jr 8717 που είναι 8βολτα!

Αλλά μην αγχώνεσαι πολύ , δουλεύει μια χαρά το 2 σε 1.

Όσο για τα σέρβο , όπως είπε και ο mrkaza καλό θα είναι να είναι τα τρία aileron-pitch-elevator ίδια! Aν μπορούσες να παρεις 3Χ9452 θα ήταν μια χαρά!

Ευχαριστώ πολύ και τους δυο σας (ωχ πάνε τα λεφτά μου) w

Βασικά για αρχη κράτα και τα 3152 αλλα σε καμια περιπτωση μη τα ανακατεψεις

jaames74 έγραψε: ↑Ευχαριστώ πολύ και τους δυο σας (ωχ πάνε τα λεφτά μου) w

Αυτά δεν είναι τίποτα...Είναι ψίχουλα...

Εμπλεξες άσχημα..!!!

Έμπλεξα άσχημα δε λες τίποτα και μάλιστα να δηλώσω ως αρχάριος από τη σελίδα αυτού του thread, πως έχω ήδη ξενερώσει που αγόρασα το nitro, αντί του 600e που ήθελα πραγματικά (αν και δεν το έχω ολοκληρώσει - πετάξει ακόμα).

Γιατί εντάξει, μπορεί να μην έχεις το μικρό χρόνο πτήσης και το μεγάλο κόστος των lipo αλλά είναι άλλα χίλια δυό:

στρώσιμο μηχανής (κάψιμο μηχανής), λάδια (αναλογίες - καστορέλαια - συνθετικά - σούπα- μούπες) , βρώμα, φασαρία, governor με μαγνητάκια, fans - μεταλλικά fans - ισσοροπίες, συμπλέκτες, liners, upgrades για να αντέξει κραδασμούς μηχανής, διπλά tanks, σωλινάκια που λιώνουν, liners που λιώνουν, μίζες, προεκτάσεις για τις μίζες, φίλτρα απλά - φίλτρα 2πλά κ τρίδιπλα, βαλιτσάκια πεδίου, μπουζιά, υγρασίες, τρόμπες για καύσιμα, after-run-λάδια, διαφορετικά servo και δε συμμαζεύεται!!!!

Ε, έλεος ρε παιδία, με όλη αυτή την προίκα θα είχα πάρει το ηλεκτρικό με 3-4 lipo της οκάς και τώρα θα πέταγα, όσο θα πέταγα. Με όλες αυτές τις παραμέτρους του Nitro στο τέλος θα το πετάξω όταν πάρω σύνταξη.

Όχι άλλο κάρβουνο!! =B=

Μπα οχι η Lipo θελει ΠΟΛΥ προσοχη και χαλαει ευκολα οχι οτι δεν χαλαει ο Glow αλλα για αρχη πιστευω οτι καλλιτερα θερμικο πιστεψε με και το ηλεκτρικο θελει χιλια δυο, αμπερομετρα καρτες προγραματισμου για τον ESC Καλωδια παντου λες και δεν ειχαμε αρκετα :P .

Μια και ειπες μαγνητακια Governor δεν χρειαζεσαι για αρχη αλλα ουτε μετα παρα μονο ΠΟΛΥ μετα ;)

Eίναι μεγάλη κουβέντα , αυτή του ηλεκρικού ή του Νίτρο.

Θα σου πω την ιστορία μου.

Πριν 2 χρόνια πήρε ένας φιλος ένα walkera 60B. Ε αυτό ήταν μου μπήκε το μικρόβιο και είπα εγώ θέλω ένα μεγάλο και ηλεκτρικό γιατί μου άρεσε ο ήχος και δε μου άρεσε η λαδίλα και ο ήχος του θερμικού.

Εστησα λοιπόν το ηλεκτρικό.

Είχα σε κάποια φάση 4 μπαταρίες και 2 φορτιστές. Αλλά πετούσα Σάββατο , γυρνούσα και ήθελα 2 ώρες για να φορτίσω lipo. Οπότε γυρνάς Σάββατο απόγευμα, πρέπει μέχρι να βγεις να φορτίζεις και ίσως όταν γυρίσεις βράδυ ...

Να πω πως ΠΟΤΕ δεν φορτίζεις λίπο, χωρίς να τις προσέχεις.

Με βόλεψε που άρχισα με ηλεκτρικό γιατί δεν έφαγα όλη τη λαδίλα του hover μέχρι να μάθω να το πηγαίνω ψηλά! Θα γλίτωσα και ένα χρόνο ζωής!!!

Σε κάποια φάση σκέφτομαι τι ωραία να μαζεύεται η παρέα και να πετάμε ώρες!
Μία Κυριακή ολόκληρη!!! Θέλω βενζίνα , να γεμίζω να πετάω!!!

Πήρα λοιπόν το 600Ν. Αλλά τελικά δεν ήταν οι φορές που πετούσαμε όλη μέρα και γενικά πλέον δεν ήθελα πολύωρες πτήσεις. 1-2 τεπόζιτα ήταν αρκετά.

Οπότε πριν 1 μήνα πάει το 600Ν και πήρα τρεχ700 και το έκανα ηλεκτρικό!

Πετάω με 2 λίπο την πτήση 5000mah ! Ακόμη εξοπλίζομαι, θέλω να έχω 6-8 5000 λιπο και 4 φορτιστές.... Είναι πολλά λεφτά αλλά ...
http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?p=19148#post19148


Αξίζει !!!


Συμπέρασμα:
Αν μπορείς να πετάς 1-2 μπαταρίες τη μέρα ή 3-4 φορές τη βδομάδα και την Κυριακή 3-4 , βολεύει ηλεκτρικό.
Παίρνεις το ε/π , τ/κ, και 2 μπαταρίες και πετάγεσαι για πτήση.Τίποτα άλλο!

Επίσης να θυμάσαι πως το 600Ν είναι πιο σταθερό από το 600 ηλεκτρικό και έχει πιο πολύ δύναμη.Για να χτυπησεις το θερμικό θα πας σε 400$ μοτέρ - esc , και 8-10s lipos !!!

Αν πετάς μόνο μία Κυριακή, αρκετές ώρες για να το ευχαριστηθείς που σου λειψε, θερμικό. Έτσι το σκέφτομαι .
Το ιδανικό θα είναι να έχεις και τα δύο αλλά, δεν θέλω να κάθονται τα ε/π μου. Ετσι έχω ένα τη φορά.

Και χαίρομαι που ξεφορτώθηκα τα νίτρο! Προτιμώ να κουβαλάω lipo meter, και λίπο, παρά καύσιμα και μίζες!!!

Προσωπική άποψη , είναι δύσκολο το ζήτημα!

Φίλε Roinides, σ' ευχαριστώ πολύ για το εκτενές και εμπεριστατομένο σχόλιο. Νομίζω ότι αποτελεί την πληρέστερη απάντηση στο θέμα nitro vs electric και θα έπρεπε να διαβαστεί από όσους βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της επιλογής.

Το thread σου με το ηλεκτρικό 700άρι καθώς και το video σου τα έχω δει εδώ και καιρό γιατί μου πάτησε τον κάλο. Ωστόσο ετοιμαζόμουν να σου κάνω σχόλιο του στυλ: "Καλά όλα αυτά ρε μεγάλε αλλά δεν λες και σε εμάς τους υπόλοιπους πως το έκανες??"

Τέλοσπάντων σε πρώτη φάση θα το τελειώσω το nitro, έτσι για το γαμώτο, αλλά δεν με βλέπω να το ανέχομαι και πολύ, οπότε οφείλεις να δώσεις μερικές οδηγίες για τη μετατροπή >:(

Κανένα πρόβλημα!

Αν και στο 600 βολεύει να παρεις ηλεκτρικό εξ αρχής. Δεν αξίζει να ταλαιπωρηθείς...
Εγώ το 700 εναγκάστηκα να το μετατρέψω γιατί δεν έχει βγάλει ηλεκτρικό.

Ξεκίνα με αυτό και πιστεύω πως θα σου αρέσει.

Ξέχασα να σου πω πως το νίτρο είναι ακούνητο σε σχέση με το ηλεκτρικό 600 στον αέρα.
Ενώ με το 600 σε ταλαιπωρεί όταν φυσάει και δεν το πετάς, με το νίτρο ξεχνάς ότι φυσάσει!!!
Είπαμε καθένα με τα υπέρ και τα κατά !!!

Λοιπόν συγγνώμη που επανέρχομαι θέλω να ξαναρωτήσω τη αποψή σας. Όπως είναι τώρα το setup έχω:

Ουρά: 9254 (και 401 gyro)
Pitch/Cyclic: 3x3152
Γκάζι: 1x3152

...mrkaza όταν λές για αρχή να τα κρατήσω τα 3152 τι εννοείς?? Μόνο για στρώσιμο? για βόλτα?? για hover?? για ελαφρό 3D (βιάζομαι πολύ), τι ακριβώς??

Να ξακαθαρίσω πως με ενδιαφέρει μόνο το 3D, ok είμαι αρχάριος αλλά κάνω την προσπάθεια μου: μελετάω το DVD του Szabo και παίζω σχεδόν καθημερινά εδώ και μήνες εξομοιωτή όπου έχω φτάσει σε ένα κάποιο επίπεδο 3D πτήσης χωρίς καθόλου στούκες. Στην πραγματικότητα η εμπειρία μου είναι με ένα lama.

Από το παραπάνω setup μου προτείνετε 3Χ9452 για Pitch/Cyclic και τα άλλα τα αφήνω ως έχουν?? Επίσης πια η απόψή σας για 3xBLS451 αντί των 9452??

Ευχαριστώ!

Δε το συζητάμε για τα bls. Σαφώς καλύτερα !!!

Θεωρώ πως με τα 3152 θα βγάλεις loops, rolls, stall turns, flips, δηλαδή ακροβατικά.

Για 3d θα χρειαστείς άλλα. Επίσης όταν κάποτε θα αρχίσεις οπισθοπορείες με 3d , θα πρέπει να πας σε άλλο gyro, ds760 ας πούμε...

Oπότε γνώμη μου, ξεκίνα όπως είσαι και στην πορεία αναβαθμίζεσαι...

Αν και πιστεύω όταν θα ρθει η ώρα για να παρεις άλλα σέρβο και γυροσκόπιο, θα τα βάλεις στο καινούργιο ε/π !!!

jaames74 έγραψε: ↑
Τέλοσπάντων σε πρώτη φάση θα το τελειώσω το nitro, έτσι για το γαμώτο, αλλά δεν με βλέπω να το ανέχομαι και πολύ, οπότε οφείλεις να δώσεις μερικές οδηγίες για τη μετατροπή >:(

Φίλε jaames74, επέτρεψέ μου να εκθέσω μια προσωπική γνώμη: Επειδή το σπόρ είναι ακριβό και οι καιροί ιδιαίτεροι, μην το παίρνεις πατριωτικά. Αν νιώθεις πως καταλήγεις στο ηλεκτρικό, ξεπούλα τη nitro προίκα σου όσο είναι καινούρια. Όπως εύστοχα αναφέρει ο Roinides, έχεις να "σπονσοράρεις" και στο ηλεκτρικό................

Όσο για τη σταθερότητα που αναφέρθηκε, μιλώντας σου ως ("ηλεκτρικός") αρχάριος προς αρχάριο, η ικανοποίηση που παίρνεις επιτυγχάνοντας τον έλεγχο του ε/π με αέρα, είναι άκρως εμψυχωτική! V:))
Αυτομάτως ξέρεις πως αν σηκώσεις θερμικό κάνεις παπάδες...

Όσο για τη καθαριότητα του ηλεκτρικού... είναι "η μισή αρχοντιά" ;;)

Φιλικά
Γιώργος

Σωστή η άποψη και του gxaid.

Α και για τα σερβο, να ξέρεις υπάρχουν και τα 8 βολτα JR DS8717HV !

Κατευθείαν από 2s lipo στο receiver . Για το απόλυτο 3d !!!