petame.gr

Το 1929,ο Benjamin “ Benny” Howard κατασκεύασε ,το PETE, ένα αεροπλάνο ειδικά για αγώνες. Ο Howard σχεδίασε το αεροπλάνο για τους εθνικούς αγώνες των Ηνωμένων Πολιτειών. Το αεροπλάνο με άτρακτο17 ποδια (5.10 μέτρα) και εκπέτασμα φτερού 60 ποδια (6,0 μέτρα ) ηταν το τρίτο ,το ονόμασε Pete , με χαρακτηριστική ονομασία DGA – 3.Το DGA-3 σημαίνει ʽDamned Good Airplane” τρίτο στην σειρά. Το Pete δοκιμάσθηκε στους αγώνες του 1930 στο Σικάγο. Κέρδισε 5 από τους 7 αγώνες και καθιερώθηκε σαν ένα αεροπλάνο αγώνων.
Μετά από σειρά αγώνων μέχρι το 1932 οπου έτρεξε για τελευταία φορά,πουλήθηκε !
Το ποσόν της πώλησης χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή δυο νέων αεροπλάνων,του IKE και του ΜΙΚΕ. Το αεροπλάνο άλλαξε αρκετά χέρια μέχρι τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και αυτήν την στιγμή βρίσκεται στην Καλιφόρνια στα χέρια ενός ικανότατου συντηρητή ,ο οποίος το έφερε ξανά στην αρχική του κατάσταση.
Τα χαρακτηριστικά του είναι :
Wingspan: 20 ft 1 in
Length: 17 ft 9 in

Wing Area: 67 sq ft
Airfoil: NACA M-6

Powerplant: Wright 4-cyl Gypsy
326 cubic inches
85 hp @ 1900 rpm
90 hp @ 2500 rpm
95 hp @ 2600 rpm

Empty Weight: 635 lb
Gross Weight: 900 lb

Maximum Speed: 163.5 mph
Cruising Speed: 150 mph
Landing Speed: 60 mph

Cruising Range: 250 miles

Μετα το τελος του Stinson και ενα διαλειμμα ηλθε ο καιρος να αρχισω κατι καινουριο.Το ZERO παραμενει ,γιατι δυο Marutaka στην σειρα παει πολυ.Μετα απο αρκετο ψαξιμο στα σχεδια μου και πολλες υπαναχωρησεις απεφασισα να προχωρησω με την κατασκευη αυτου του υπεροχου μοντελου.
Οι διαστασεις του ειναι 1/3 με εκπετασμα 2.1 μετρα και βαρος γυρω στα 9 κιλα. Κινητηρας SAITO 180.
Η κατασκευη γινεται απο σχεδιο,το μοντελο ειναι full scale και πεφτει πολυ _Β_Ο_Β_Ο_Β_Ο.
Ηδη ξεκινησα την ξυλοκοπτικη και αρκετες ωρες στον τορνο για τα μεταλλικα στοιχεια.Αυτο που δεν γνωριζω ειναι ...τι δυσκολιες θα αντιμετωπισω,πιστευω ομως να τα καταφερω.Θα υπαρχει επαφη μεσω του Petame για την πορεια της κατασκευης.
Σημερα θα δωσω και τις πρωτες φωτο.

Μην μου πειτε οτι δεν ειναι ωραιο........

πάρα πολύ ωραίο και σπάνιο.........καλή επιτυχία και αν στο τέλος χρειαστείς ραπτομηχανή για το φουλάρι του πιλότου (must) εγώ είμαι εδω! :p
μία κατασκευή σαν αυτή καλό θα ήταν να την παρακολουθήσουμε και εμείς γι αυτό βαζε υλικό

Ευχαριστώ πολύ Αντώνη ,θα το έχω υπ' όψιν μου!
Προχωρώ στο τριμάρισμα των επιφανειών των αεροτομών και των νομέων.Ολη η εβδομάδα πέρασε με ξυλοκοπτικές εργασίες και συγκέντρωση διαφόρων υλικών.

Διαμόρφωση των σκελών προσγείωσης.Αυτή η εργασία είναι λίγο χρονοβόρα λόγω των μετρημάτων.Ευτυχώς όμως το εργαλείο που χρησιμοποιώ (δικής μου κατασκευής) μπορεί να διαμορφώσει με ακρίβεια ατσαλόσυρμα εως 7χιλ. εν ψυχρώ. Δίνω και μερικές φωτό!!

Τοποθέτηση των σκελών προσγείωσης στούς νομείς και επικάλυψη με μπάλσα / κόντρα πλακέ.

Σήμερα θα πούμε για τα tubes των φτερών. Χρησιμοποίησα αλουμίνιο 6063 το οποίο είναι αρκετά σκληρό,εποξιδική ρητίνη ,υαλόπανο χονδρό και θερμοσυστελλόμενο μακαρόνι.
Καλύπτουμε το αλουμίνιο με ενα φίλμ γράσσου και το τυλίγουμε με ενα κομμάτι φίλμ wrap. To υαλόπανο είναι κομμένο σε λουρίδες φάρδους 5 εκ. και αλείβεται με την εποξιδική ρητίνη. Αφού γίνει αυτό , αρχίζουμε να τυλίγουμε το υαλόπανο γύρω γύρω απο το αλουμίνιο.Το φίλμ προστατεύει ώστε να μην κολλήσει η εποξιδική πάνω στο μέταλλο.Περνάμε δυο λωρίδες πανιού η μία πάνω στην άλλη. Χρησιμοποιούμε γάντια για αυτήν την δουλειά.Μετά πέρνουμε το θερμοσυστελόμενο μακαρόνι ανάλογης διαμέτρου και το περνάμε πάνω απο την ολη δουλειά.Το σφίγγουμε με την χρήση πιστολιού θερμού αέρα προσεκτικά ωστε η εξωτερική επιφάνεια του tube να είναι ομοιόμορφη.Μετά απο μια μέρα ,αφού εχει σφίξει η κόλλα κόβουμε το θερμοσυστελόμενο προσεκτικά και σιγά σιγά βγάζουμε το αλουμίνιο απο το tube. Έχουμε λοιπόν τωρα έτοιμο το tube για την συνέχιση των εργασιών μας.Παραθέτω και μερικές φωτο.

και η συνέχεια με μερικές ακόμα φωτογραφίες.

sorry....... μια μικρή παρεμβολή
μετα τις ταινίες ....και πριν βαλεις το θερμοσυστελόμενο βαζεις κατι..... ισως παλι
wrap ? πως και δεν κολά το θερμοσυστελόμενο στη ταινία ?

sos.o.ka έγραψε: ↑sorry....... μια μικρή παρεμβολή
μετα τις ταινίες ....και πριν βαλεις το θερμοσυστελόμενο βαζεις κατι..... ισως παλι
wrap ? πως και δεν κολά το θερμοσυστελόμενο στη ταινία ?

Αντώνη,
ευτυχώς το θερμοσυστελόμενο δεν κολάει, οπότε δεν χρειάζεται να βάλεις κάτι άλλο ανάμεσα και φυσικά βγαίνει εύκολα.

ΜΦΧ
Αγγελος

Άγγελε πολύ ωραία η ιδέα με το θερμοσυστελόμενο ;;).
Να γιατί είναι καλές τέτοιου είδους παρουσιάσεις, για να παίρνουμε ιδέες και να μαθαίνουμε!
Θα έρθω σύντομα από εκεί να το δω και live...

Σήμερα αρχίζω τα φτερά,τα οποία είναι σπαστά.Συνδέονται με δύο σωλήνες αλουμινίου επάνω στήν άτρακτο.Παράλληλα και με 10 αντιρίδες από ασημοχάλυβα 2,5 χιλ οι οποίες είναι λειτουργικές. Το καθε φτερό έχει σαν βάση δυο διπλοδοκούς και αρκετά εξτρα στηρίγματα εκ των οποίων τα κάθετα ανάμεσα στούς δοκούς ενδυναμώνουν την στήριξη και τα χιαστί προστατεύουν το φτερό απο το flutter σε γρήγορες καθόδους.
Δίνω σαν αρχή μερικές φωτογραφίες.

Τα φτερά μισοτελειωμένα και το κατω μέρος της ατρακτου με το συστημα προσγείωσης. Αυτα......πριν φυγουμε για Εδεσσα πρωι πρωι!!!

Σημερα θα βαλω την κατασκευη του spinner.Αυτο το κομματι εχει αρκετη δουλεια και μου πηρε αρκετες μερες για την κατασκευη του .Εχει διαστασεις 11,5Χ11,5 εκ. δηλαδη τεραστιο. Πρωτα εφτιαξα το αρσενικο καλουπι στον τορνο απο πολυ σκληρο ξηραμενο ξυλο στις ακριβεις διαστασεις ,καθως και ενα μεταλλικο κομματι που αντιπροσωπευει την βιδα που στηριζει το spinner στην μηχανη. Αυτο το ξυλινο κομματι,αφου κερωθηκε αρκετες φορες μπηκε σε ενα καλουπι στο οποιο χυθηκε γυψος ωστε να βγει το θηλυκο καλουπι που βγαζει το αντικειμενο.Η επομενη διαδικασια ειναι να κερωθει το θηλυκο καλουπι και να φτιαχθει η εποξιδικη ρητινη απο την οποια ειναι φτιαγμενο το spinner. Ξεκιναμε λοιπον με καλυψη εποξιδικης και υαλουφασματος 160gr.δυο φορες.Αφου στεγνωσει για μια μερα το αντικειμενο μας ειναι ετοιμο .Βεβαια υπαρχει αρκετη δουλεια ακομα .Κατασκευασα στον τορνο την βαση που στηριζεται το spinner στην μηχανη απο αλουμινιο 3χιλ.Το τελικο προιον θα πρεπει να βαφτει λευκο ωστε να ταιριαζει με το υπολοιπο αεροπλανο.Βαζω μερικες φωτο απο την διαρκεια της κατασκευης.