μέτρηση με dial indicator

[tasosgi]

Πήρα ένα dial indicator για να μετρήσω – ρυθμίσω την fanα του ελικοπτέρου. Παρατήρησα όμως ότι στη περίμετρο (εκεί δηλαδή που είχα σκοπό να μετρήσω με το dial indicator) της fanας υπάρχουν ατέλειες, προεξοχές, που φαίνονται πολύ καλά ακόμα και με το μάτι. Τι κάνω τώρα? Λιμάρω?

[Corsair]

Πήρα ένα dial indicator για να μετρήσω – ρυθμίσω την fanα του ελικοπτέρου. Παρατήρησα όμως ότι στη περίμετρο (εκεί δηλαδή που είχα σκοπό να μετρήσω με το dial indicator) της fanας υπάρχουν ατέλειες, προεξοχές, που φαίνονται πολύ καλά ακόμα και με το μάτι. Τι κάνω τώρα? Λιμάρω?

Όχι δεν λιμάρεις, έτσι εύκολα το ξαναβάζεις και τελείωσες.
Το εξάρτημα αυτό κανονικά πρέπει να είναι ζυγοσταθμισμένο, αλλιώς θα έχεις κραδασμούς.
Καταστροφική κατάσταση για ελικόπτερο.

Πές μας όμως ποιο ελικόπτερο έχεις;
και τι εννοείς dial indicator;

Μήπως λές ψηφιακό παχύμετρο;

[tasosgi]

Στη φώτο έχω ένα dial indicator. To πρόβλημα είναι ότι η fanά, η οποία είναι πλαστική, έχει στη περίμετρο ατέλειες-προεξοχές που καθιστούν αδύνατη τη σωστή μέτρηση με το dial indicator. Το heli είναι το Vibe90SG

[pani]

Κανενα προβλημα Τασο. Κανε το στον συμπλεκτη. Συνηθως εκει το κανουμε λογω μεγαλυτερης εκκεντρης μαζας. Αν δεις μεγαλη αποκλιση τον γυρνας 180 μοιρες. Αν το καρε της φανας δεν ειναι βιδωτο στον στροφαλο (συνηθες στα 90αρια μοντελα) τοτε μπορεις να γυρισεις και το καρε και να το ξαναβιδωσεις. Αν το καρε ειναι βιδωτο στο στροφαλο τοτε δυστυχως μπορεις να γυρισεις μονο τον συμπλεκτη. Σπανια θα δεις βελτιωση κραδασμων φερνοντας την φανα.

[Corsair]

αυτό είναι το εξάρτημα που σε προβληματίζει;