petame.gr

Καλημέρα σε όλους σας και πάλι, ελπίζοντας ότι δεν σας κουράζω με τις γνώσεις που έχω για να σας τις παραθέσω.
Λοιπόν στο προκείμενο με αυτά που γνωρίζω.
Αυτό το σύστημα είναι πολύ γνωστό και διαδεδομένο στα πλοία πριν απο μία 10ετία και εφαρμόζετε πλέον σαν ''μαστ'' στα πλοία εξυπερετώντας τα και τροφοδοτώντας τα με νερό για όλες τις χρήσεις με μηδαμινό κόστος παραγωγής. Παλιά τα πλοία ήταν αναγκασμένα σε κάθε λιμάνι που πήγαιναν να αγοράζουν ακριβό νερό απο τα διάφορα λιμάνια που πήγαιναν αμφιβόλου υγιεινής έχοντας συχνά προβλήματα απο μολυσματικές ασθένειες όπως είναι η χολέρα, ο τύφος και ο κίτρινος πυρετός ιδιαίτερα σε χώρες της Αφρικής, της Ανατολής και όχι μόνο. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα οι ναυτικοί να είναι αναγκασμένοι να κάνουν εμβόλεια με υψηλό κόστος επίσης για τις ναυτιλιακές εταιρίες με επίσης αμφίβολα αποτελέσματα και συχνά με το γνωστό πρόβλημα της ''Γκαραντίνας'' που πολλές φορές ήταν συχνή με αποτέλεσμα να χάνουν πολύτιμο χρόνο άρα και χρήματα.
Δεν είναι κάτι το καινούργιο και η αρχή λειτουργίας του είναι απλή όσο και η απλή φυσική που μαθαίνουμε στα σχολεία.
Θα σας εξηγήσω λοιπόν πως λειτουργεί και στο τέλος θα γελάσετε και θα σκεφτείτε αμέσως ''Καλά, εγώ πως δεν το σκέφτηκα;;;;;''!!!!!!
Εχουμε μία δεξαμενή όπου την γεμίζουμε με θαλασσινό νερό. Μετά μια πηγή θερμότητας η οποία μπορεί να καίει το οτιδήποτε (μέχρι και σκουπίδια) η οποία με την σειρά της θερμαίνει το αλμυρό νερό. Το νερό με την σειρά του θερμένετε και ατμοποιείτε ακολουθώντας μια ανοδική πορεία σε μία καμινάδα η οποία στενευεί σε μια οπή στο τέλος. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα στα τοιχώματα της καμινάδας να παρακρατούνται τα άλατα και λόγο βάρους να καταλήγουν σε έναν συλλέκτη αφού είναι βαρύτερα απο τους υδρατμούς!!!!! Το ατμοποιμένο αφαλατωμένο νερό πλέον περνώντας απο ένα απλό σύστημα ψύξεως υγροποιείτε με αποτέλεσμα να έχουμε ένα νερό πόσιμο και ''εβαποράιζετ''!!!!!!!!!!!
Δεν είναι απλό;;;;;;;;;;;
Επίσης αυτό το σύστημα επειδή είναι τόσο απλό χρησιμοποιήθηκε και υπάρχει πλέον και στις σωστικές λέμβους αντικαθιστώντας πλέον και μέρος του νερού που έπρεπε να έχει αποθηκευμένο, χρησιμοποιώντας μόνο την ηλιακή ενέργεια!!!!!!!!!! σαν πηγή θερμότητας!!!!!!! με μηδενικό κόστος παραγωγής.
Σας ευχαριστώ και πάλι για το βήμα που μου έχετε δώσει, ώστε να μοιράζομαι μαζί σας τις γνώσεις που έχω.
ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
_Β_Ο+(*)+(*)+(*)

Οχι για πόσιμο !!!

kmd έγραψε: ↑Οχι για πόσιμο !!!

...για να είναι πόσιμα...τα θαλασσινά και υφάλμυρα νερά πρέπει να αφαλατωθούν είτε μέσα απο κάποια διεργασία εξάτμισης (π.χ. πολυβάθμια εξάτμιση (Multiple Effect Distillation - MED), πολυβάθμια εκτόνωση (Multi-Stage Flash Distillation - MSF), εξάτμιση με επανασυμπίεση ατμών (Vapor Compression - VC (TC ή MVC)), είτε μέσα απο κάποια διεργασία με μεμβράνες όπως είναι η αντίστροφη ώσμωση (Reverse Osmosis - RO) και η ηλεκτροδιάλυση (Electrodialysis - ED ή Electrodialysis Reversal - ΕDR)...στο δε αφαλατωμένο νερό πρέπει να σταθεροποιηθεί το ph, να εμπλουτισθεί με τα απαραίτητα ιχνοστοιχεία και να αποστειρωθεί...
...νομίζω πως ο φίλος Μ.Παπαδόπουλος περιγράφει μία απο τις προαναφερόμενες διεργασίες...πιθανόν την MED...το θέμα όμως είναι πως σταθεροποιούν το Ph...πως το εμπλουτίζουν με ιχνοστοιχεία που είναι απαραίτητα για τον ανθρώπινο οργανισμό...και πως ελέγχεται ποιοτικά για χρήση ως πόσιμου στο πλοίο... (για λάντζα κ' νερό χρήσης είναι οκ ως έχει...)...αυτά εν ολίγοις...!

Πολύ σωστά _Β_Ο

...μήπως το thread αυτό είναι σε λάθος κατηγορία και πρέπει να μεταφερθεί στην κατηγορία 'Τεχνολογία και Εξελίξεις'...?

σωστό και έγινε!!!!!!!

Αγαπητοί φίλοι για την σωστή ακολουθία των θρέντ, καλό είναι - οι όποιες προτάσεις - να συζητούνται με ΡΜ. Τα τελευταία 3 μηνύματα (μαζί με το δικό μου) θα σβήσουν εντός της ημέρας για την σωστή ακολουθία του θρέντ.

Συμφωνώ παιδιά μαζί σας ότι δηλαδή μετά πρέπει να φτιαχτεί το PH και τα ιχνοστοιχεία τα οποία φτιάχνονται στο πλοίο πέρνωντας δείγμα (οι μηχανικοί του πλοίου) το οποίο αναλύετε (αλλαγή χρωμάτος στο δείγμα) με την πρόσθεση ταμπλετών. Δεν συμφωνώ όμως με το ότι δεν είναι πόσιμο αφού πλέον αυτό πίνουμε στα τόσα χρόνια που είμαι μέσα στα βαπόρια! Βέβαια αναλόγως της επεξεργασίας, το νερό αυτό πηγαίνει και αποθηκεύετε σε δύο διαφορετικά τάνκς, ένα τανκ για πόσιμο και ένα τάνκ για λάτρα.

Μάριε καλημέρα...οι ταμπλέτες είναι προφανώς για χρήση στα testers που χρησιμοποιούνται για να δεί κανείς το Ph και την περιεκτικότητα σε χλώριο (φαντάζομαι πως χλωριώνεται το νερό) απο κει και πέρα θα πρέπει οι μηχανικοί πάλι με ειδικά testers να βλέπουν την αγωγιμότητα (μS/cm) κ' την σκληρότητα (μέτρηση σε 'Γερμανικούς βαθμούς') κ' ένα σωρό άλλα πραγματάκια μέσω αναλύσεων για το αφαλατωμένο νερό...
...τώρα το γεγονός ότι έχετε διπλές δεξαμενές έχει να κάνει με τις ανάγκες για διαφορετική χρήση του νερού, όπως αυτές προκύπτουν μέσα σε πλοίο που ταξιδεύει για μεγάλο χρονικό διάστημα...αλλά προσοχή...το ότι το πίνετε (ίσως αυθαίρετα...ίσως γιατί έχει περάσει αυτή η 'γραμμή' ειδικά σε περίπτωση ανάγκης) όμως δεν το κάνει κ' πόσιμο..!...ειλικρινά απο την πλευρά μου δεν μπορώ να ξέρω καθότι δεν γνωρίζω τις διεργασίες κ' τα συστήματα που έχετε μέσα στα πλοία...
...ρωτώ όμως απο περιέργεια...όταν πιάνετε λιμάνι...δεν εφοδιάζεστε (τουλάχιστον απο τις χώρες του 1ου κόσμου) είτε με πόσιμο ίσως και εμφιαλωμένο νερό για ανθρώπινη κατανάλωση ...?

Φιλικά,

Νίκος

Καλημέρα και απο μένα!

Ωραίο πόστ άνοιξες θηρίο Μάριε!! Πολύ κατατοπιστικός ο τρόπος της παραγωγής αφαλατωμένου νερού!!
Εαν το νερό βράζεται εγώ προσωπικά πιστεύω οτι είναι πόσιμο. Η Αγγλία βασίζεται στην αφαλάτωση (το νερό του δικτύου της είναι αφαλατωμένο), το ίδιο και το Ισραήλ. Βέβαια το νερό που προέρχεται απο μια καλή πηγή σίγουρα είναι πιο πλούσιο σε στοιχεία που είναι απαραίτητα για τους ζωντανούς οργανισμούς αλλά κανείς δεν μπορεί να τα έχει όλα.

Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια αγαπημένε φίλε μου Τρύφωνα. Βέβαια δεν το άνοιξα εγώ το θέμα αλλά επειδή το χρησιμοποιούμε πλέον στα βαπόρια είπα και εγώ να πω ότι γνωρίζω για αυτό το θέμα.
Ναι Τρύφωνα όπως είπες και εσύ δεν είναι το καλύτερο νερό για να πιείς λόγω έλλειψης πολλών ιχνοστοιχίων και μετάλλων άλλα όπως είπες και συ δεν μπορείς να τα έχεις όλα.
Τώρα πλέον αφού το γνωρίζουν αυτό έχει καθιερωθεί μέσα στα πλοία να υπάρχει και μίια ποσότητα εμφυαλωμένου νέρου για να μπορεί το πλήρωμα να έχει τα απαραίτητα και να μην δημιουργούνται προβλήματα υγείας όπως παλαιότερα με ''πέτρες'' κ.τ.λ.

Γενικά θα πώ το εξής για τους αμοιρούς ναυτικούς μας.
Οι ναυτικοί στις μέρες μας δεν είναι πλέον όπως ήταν παλιά.
Πλέον εκτός του ότι δεν βγαίνουνε καθόλου στα λιμάνια όπως στα έργα και τα τραγούδια ''κάθε λιμάνι και καημός ..... κάθε λιμάνι και γυναίκα....'', ότι στα πλοία δεν υπάρχει αλκοόλ ούτε στις γιορτές (έστω και ένα ποτηράκι βρε αδελφέ για το καλό του χρόνου), είναι χειρότερος και από τους αστροναύτες αλλά και χειρότερος και από τα χάμστερ σαν πειραματόζωα που είμαστε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!