petame.gr

Μαλιστα ... και πριν ο αλέκτωρ λαλήσει τρεις και ενώ έχω απογειωθεί με φουλ throttle παρατηρώ κάνει απότομες κινήσεις προς τα δεξιά συνεχίζω να ανεβαίνω και πάω να το φέρω για προσγείωση για να δω τι έχει. Δεξιά για να μπω στο pattern με full throttle και αρκετή ταχύτητα στο αεροσκάφος κλειδώνει στην δεξιά στροφή βυθίζεται και αρχίσει δεξιόστροφη καθοδική πορεία και .... καρφώνεται στο εδαφος. Σέ όλη την διάρκεια τις καθόδου κανένας έλεγχος του αεροσκάφους.

Τώρα πια από ένα αεροπλάνο έχω δύο μισά και έχω πλακωθεί στο κώλυμα του foam (το αεροσκάφος ενα discovery st model) ομως παρατηρώ πως το φόαμ στο πλευρό της ατράκτου έχει πάρει λίγο λόγω της πρόσκρουσης.

Πως μπορώ να ισιώσω foam. Με ζεστό αέρα πό πιστολάκι γινεται τίποτα;

Σπυρος^%^

Καθότι το αεροπλάνο είναι από υλικό EPO - σύμφωνα με μια γρήγορη ματιά στο Internet - μπορείς να δοκιμάσεις ζεστό νερό - αλλά με προσοχή.

Ευχαριστω Γιαννη.

Θα ψαξω να βρω το Link και θα το δοκιμασω

Σπυρος

...καλησπέρα Σπύρο...έτσι απο περιέργεια...έχεις καμμιά υποψία γιατί 'έχασες' τον έλεγχο του αεροσκάφους...?

Φιλικά,

Νίκος

χμμμμμ ναι αλλά δεν είμαι σίγουρος

Είχα κατά καιρούς κάποια προβλήματα με τα μπριζακια δλδ. Όταν κούμπωνα τα φτερά στην άτρακτο τα aileron δεν δουλευαν παντα και επρεπε να το ανοιγω για να πιεσω λιγο.

Πριν την δικιά μου πτήση το πέταξε ένας παλιός στον χώρο και του έκανε το ίδιο αλλα με μικροτερη διάρκεια . Το κατεβασαμε καναμε ενα checklist αλλα δεν εδειξε κατι και ετσι το ΑΠΟΓΕΙΩΣΑΝ . Τα υπολοιπα παραπανω. Μολις το σηκωσα εκανε δυο δεξιες απότομες κινησεις και μετά έμεινε κολημένο σε δεξια στροφη χωρίς να ακούει τίποτα

Σπυρος

...λυπούμαι που στο λέω αλλά κακώς πέταξες...ποτέ δεν σηκώνεις αεροπλάνο εάν πρώτα δεν έχεις κάνει τέστ καλής λειτουργίας των επιφανειών στο έδαφος...ποτέ δεν πετάς άν κάτι δεν πάει καλά, η, έχεις την υπόνοια ότι κάτι μπορεί να μην λειτουργεί σωστά, η, αν δεν έχεις φορτίσει σωστά τις μπαταρίες σου κλπ, κλπ...

Φιλικά,

Νίκος

Ακριβώς αυτό είναι το ζουμί. Αν το μοντέλο μας κάποια στιγμή εμφανίσει μια περίεργη συμπεριφορά, αναζητάμε αμέσως την αιτία και δεν πετάμε μέχρι να βρούμε τι συμβαίνει. Δεν απογειωνόμαστε επειδή το μοντέλο δείχνει προς στιγμή να είναι εντάξει. Στις περισσότερες περιπτώσεις η αιτία παραμένει και τα συμπτώματά της θα ξαναεμφανιστούν, σύμφωνα με το νόμο του Μέρφυ, την πιο ακατάλληλη στιγμή.



Φιλικά Κώστας.

Αγαπητοί συνάδελφοι

Σε όλα είσαστε σωστοί αλλά όπως λέει ένας Κινέζος γκουρού στην ζωή μας 2 πράγματα πληρώνουμε. Την μ******α μας και το κέφι μας.

Ποτέ το λιγότερο (never the less) το discovery είναι ξανά έτοιμο και μάλιστα βρήκα και τι πήγε στραβά. Έχει ένα Y καλώδιο που ενώνει τα δύο servo των aileron και εν συνεχεία συνδέετε με ένα δεύτερο καλώδιο (επιμήκυνση) στον δέκτη. Το Υ καλώδιο έχει χαλασμένο φυσάκι (φαίνεται με γυμνό μάτι και αν το κουνήσεις κάνει διακοπές.

Αύριο λοιπόν πάμε για καλώδιο και είμαστε έτοιμοι.

Όσον αφορά το foam προσπάθησα με καυτές κομπρέσες αλλά το πιστολάκι μαλλιών με προσοχή δούλεψε καλύτερη για να ισιώσω την άτρακτο.

Άντε να δούμε
Σπύρος

άντε Σπύρο...λίγο προσοχή...επιμονή...και όλα θα πάνε καλά...φέρτο μαζί σου στο MarVal το επόμενο Σ/Κ να το δούμε και να το απολαύσουμε...

Ξοδεψα όλο τι πρωί να βρω μηχανισμό με βελκρο να στέρεωνω τα φτερα. Περηφανος για το κομψοτεχνημα μου, παω να σηκωσω το ΕS2... Με το που ανεβαινει διπλωνουνε τα φτερα.. Τοση προσοχη στα βελκρο, ξεχασα τη δοκο αναμεσα στα φτερα...
Τωρα κολλαω τη μυτη....