petame.gr

Χαιρετώ την παρέα,προσφατα απεκτησα ενα ΜΧ2 της stmodels,πολυ ωραιο και πολυ καλο αερολπανακι απο μαμα!αλαξα μονο ESC και το μοτερ απεδοσε τοσπ εκνε και χοβερ με ολα μαμα!
Τελευταία έχω κάποια προβλήματα,ενα απτα οποία είναι ότι μετά τη λούπα,ενω κατεβαίνει,εκεί π πάει να ευθυγραμμιστεί πάλι με το έδαφος,μ πετάει το δεξί φτερό κάτω.
το τσέκαρα να δω μηπως ηταν δεξιοβαρο αλλα δεν ειναι,ερωτώ λοιπόν,θα μπορούσε να ειναι απο λαθος κληση στη μηχανή κ λαθος αναλογία δεξιάς ωσης?και αν ναι,υπάρχουν κάποιες στάνταρ τιμές στις μοίρες κλίσης της μηχανής?
η πως μπορω να μετρησω οτι και τα 2 ailerons βγαζουν ιδιες μοίρες με ακρίβεια?
έχω δοκιμάσει χαρακακια μοιρογνωμόνια,εχω παίξει λίγο με τις μοίρες της μηχανής κλπ

Το φτερό σου snapάρει, διότι μετά την βούτα παίρνεις γκάζι και τραβώντας το elevator κόβεις απότομα.

Λύση, ή θα κόψεις το input που βάζεις στο stick του elevator, ή θα κόψεις από την Τ/Κ την κίνηση του elevator σου.

δε μου το εκανε πριν πάντως..
οταν λες να κόψω απο την τκ την κίνηση του elev?
να μειώσω τα όρια?

SHARKGR έγραψε: ↑
οταν λες να κόψω απο την τκ την κίνηση του elev?
να μειώσω τα όρια?

Ναι, βασικά δες αν το servo (elevator) κάνει σωστά την κίνηση σε πρώτη φάση και αν τα horns είναι ΟΚ ή έχουν τζόγο..

Εάν το θέμα συνεχίσει, κάνε το λίγο μπροστόβαρο. Αν συνεχίσει πάλι τότε μάλλον το πρόβλημα είναι στον άξονα του φτερού. Οπότε, ή θα βάλεις λίγο βάρος από την αντίθετη πλευρά του ακροπτερύγιου ή βγάλε wash (in-out) από το φτερό που «πέφτει» πρώτο. Αν θυμάμαι καλά το MX είναι EPO/EPP κτλ, οπότε μπορείς απλά να ζεστάνεις ελαφρά το φτερό με μπιστολάκι και να βάλεις ή να βγάλεις wash στο φτερό

Γεια, σε συζήτηση που είχα με τον shark έμεινα με την εντύπωση ότι δεν έδωσε βάση στον όρο 'snapάρει', από το snap roll βγαίνει η κάνω λάθος? Επίσης ο όρος 'wash', χοντρικά τι? Γιατί έχουμε και μείς αεροπλάνα που μπατάρουν...Thanks. #**

καλησπέρα και από εμενα.εάν το elevator έχει δυο ντίζες δες μήπως έχουνε απορυθμιστεί με αποτέλεσμα τα πηδάλια να μην είναι στην ίδια ευθεία

Antoniso έγραψε: ↑Γεια, σε συζήτηση που είχα με τον shark έμεινα με την εντύπωση ότι δεν έδωσε βάση στον όρο 'snapάρει', από το snap roll βγαίνει η κάνω λάθος? Επίσης ο όρος 'wash', χοντρικά τι? Γιατί έχουμε και μείς αεροπλάνα που μπατάρουν...Thanks. #**

Sorry παίδες για τις μπούρδες που έγραψα, και λέω μπούρδες διότι άμα δεν εξηγείς δεν έχει νόημα η πληροφορία.

Σε πρώτη φάση, τι είναι το snap-roll http://www.youtube.com/watch?v=aYm206-Um2I
και τι είναι και όλες οι άλλες φιγούρες http://en.wikipedia.org/wiki/Aerobatic_maneuver
.

Τώρα το φαινόμενο snapping με απλά λόγια είναι η απότομη βύθιση του ενός εκ των δυο tip της πτέρυγας όταν το μοντέλο μπαίνει ή βγαίνει απότομα από κυκλική πορεία τραβώντας «αρκετά» το elevator. (το κακό snapping το έχουμε συνήθος πριν ή μετά από loop σε αντίθεση με το snap-roll που γίνεται στον άξονα του roll)

Όταν το snapping γίνεται ελεγχόμενα το λέμε SNAP ROLL, αν δεν γίνεται ελεγχόμενα το λέμε SNAP CRASH…..πρακτικά το μοντέλο χάνει πολύ ύψος απότομα, χωρίς να έχει υψηλή «σχετική» ταχύτητα ροής αέρα στα φτερά….με αποτέλεσμα……..μαύρη σακούλα κτλ…..

Συνήθως τα μοντέλα snapάρουν όταν:

1. είναι πίσωβαρα
2. έχουν μεγάλη κίνηση στο up-elevator
3. έχουν μεγαλύτερη γωνία προσβολής (λάθος κατασκευής ή σκέβρωμα του φτερού) είτε στο tip του φτερού είτε στο root.

Στην περίπτωση (3) λοιπόν, αν έχουμε ένα φτερό με πρόβλημα στο tip του επεμβαίνουμε είτε με το σίδερο (σε monokot περίβλημα ξύλινου σκελετού) είτε με το μπιστολάκι / σεσουάρ (σε EPP, EPO κτλ )

Σε γενικές γραμμές, τα πιο πολλά φτερά από το μέσο μέχρι και το tip τους, έχουν μια μικρή απόκλιση σε μοίρες (συνήθως προς τα πάνω…) των φτερών. Αυτή η γωνία λέγεται Wing Wash Angle ή κοινός Washing Angle ή και Wash Out Angle…..

Σε μοντέλα τύπου Edge, Cap, Yak, Su, Extra, Slin κτλ τα φτερά έχουν σχεδόν παντού την ίδια γωνία προσβολής……κοινός «Σανίδια», πολύ φίλοι για να έχουν πιο γλυκιά προσέγγιση και για να απομονώνουν τριβώδεις ροές βάζουν winglets ή ακόμα σιδερώνουν τα φτερά για να κατεβάσουν στο «0» σχεδόν το Wash-Out-Angle.

Αυτά τα ολίγα.

Υ.Γ.: Επειδή τα θέματα που πιάσαμε είναι πολύ τεχνικά και δεν ξεκαθαρίζονται σε μια σελίδα, οι φίλοι να με συγχωρήσουν για τις όποιες ασάφειες.

χοχο,νόου μπέρδεμα ατ ολ χήαρ!+(*)
ξανακοίταξα τα πάντα,μείωσα τζόγους από παντού,βρήκα κ ένα μεντεσέ ,να το πω, στο ail που ήταν πολύ τζογαδόρος:D
αλλα αυτο που μου εκανε εντύπωση ειναι οτι ενω ειχα ρυθμίσει το elev να βγάζει 35μοιρες,σήμερα που το κοίταξα απο περιέργεια, έβγαζε πολύ περισσότερες
χου νοουζ!μαλον πρέπει να ρυθμίζω ξύπνιος άλλη φορά,θα τεστάρω και θα αναφέρω!
αλήθεια,με πιο τρόπο μετράτε εσείς τις μοίρες στις επιφάνειες ελέγχου?
ευχαριστώ για το χρόνο σας!

Λυκουργε,έχει μόνο μια ντιζα το συγκεκριμένο μοντέλο στο elevator

SHARKGR έγραψε: ↑
......αλήθεια,με πιο τρόπο μετράτε εσείς τις μοίρες στις επιφάνειες ελέγχου?

εγώ με το AccuThrow http://www.greatplanes.com/accys/gpmr2405.html
...δεν είναι κακό, αλλά ξέρω ότι παίζει και καλύτερο.

Ωραίο εργαλείο.!!

χμμμ αυτό το φτιάχνω κ μόνος μου με λίγη ωρίτσα δουλειά ~!!
κ έψαχνα κάτι να φτιάξω :P