petame.gr

Ενα κιτ της Marutaka

Θα αρχισω το τραβηγμα φωτογραφιων απο την κατασκευη του μοντελου.Δυστυχως εχουν γινει αρκετα κομματια χωρις παραλληλη φωτογραφηση.Πρεπει να ομολογησω πως η Marutaka ειναι μια απο τις δυσκολες εταιρειες ,πολυ τριψιμο ρε παιδια!!! Το αρθρο λοιπον θα ειναι σε συνεχειες.

Αγγελε υπομονη καιαιαιαιαια καλο τριψιμο :>).οοολα θα πανε καλα, με τον ρυθμο τους. !(!)!
Καλη δουλειτσα & ευχομαι καλο αποτελεσμα πουουουου ξερω πως θα το΄χεις !(!)! !(!)!

Πολύ τρίψιμο ...και πολλή δουλειά!! Τόση δουλειά, που κοντεύει να γίνει εμμονή πλέον!
Κατα τα λεγόμενα εχθές στο τραπέζι με τους υπέροχους μεζέδες στο σπίτι του ʼγγελου, ...πετάγεται συχνά πυκνά απο τον ύπνο του ψάχνοντας εργαλεία και υλικά για το Marutaka
Σας παραθέτω δυό φωτογραφίες του μοντέλου, που διαρκώς χτίζεται και προχωράει.
Ο ʼγγελος όμως όταν πολύ σύντομα διορθωθεί η σύνδεσή του, θα μας σχολιάσει κατασκευαστικά θέματα και θα μας "ταϊσει" μπόλικο φωτογραφικό υλικό.

Από κοντά πάντως αυτό το μοντέλο είναι αριστούργημα!

ʼλλη μια φωτογραφία του, που βρήκα μόλις, για όσους δεν πολυαγαπούν το μαύρο. :-)

.

Συνεχιζω την δημοσιευση φωτο απο την κατασκευη .Δυστυχως αρκετα κομματια ειχαν γινει σε παλαιοτερο χρονο ,χωρις φωτογραφιες,αλλα τωρα καταλαβα οτι πρεπει να κρατα κανεις ,υλικο.
Κατασκευη φτερου και φλαπς .

Ακομα μερικες φωτο απο την πρωτη τοποθετηση των φτερων πανω στην ατρακτο !

Ρυθμιση γωνιων προσβολης και διεδρου

Hey φίλοι του scale, φωτογράφοι, κατασκευαστής και μέλη του φόρουμ μας,

Αυτό το θέμα που διάλεξε ο φίλος και ίκανότατος μοντελιστής ʼγγελος (αυτό φαίνεται και απο την επιλογή του άλλωστε...σε πείσμα των καιρών φτιάχνει απο την αρχή ένα δύσκολο scale αεροπλάνο....) είναι ένα πολυαγαπημένο αεροπλάνο για πολλούς λάτρεις των αεροπλάνων της "χρυσής εποχής" της αεροπλοοίας....
Μπράβο ʼγγελε για το μεράκι, την επιλογή, και το κουράγιο σου.
Περιμένουμε νέα για το θέμα σου το συντομότερο...(και με την πτήση του φυσικά)
Κράτα μας ενήμερους!
ΜΦΧ
Τρύφωνας

Παει και το Πασχα ...καιρος πια για δουλεια !!! Να συνεχισω με μια φωτο απο το γνωστο τριψιμο που χρειαζεται αυτο το μοντελο.Λοιπον τριβοντας τα χειλη προσβολης !

Εδω εχω αρχισει το μονοκοταρισμα των μερων πριν να κολληθουν στην ατρακτο ,δηλαδη του stabilizer ,elevators,rudder,και ακομα των flaps ,και των ailerons.

Σημερα ξεκινησα να φτιαξω την εξατμιση της μηχανης .Θα χρησιμοποιησω την FTL26 ,μια μηχανη βενζινης απο την Κινα..Στις δοκιμες η προπελλα που εδειξε την καλυτερη συμπεριφορα ειναι μια APC 17 x 10 .Η εξατμιση που εχει η μηχανη απο την μανα της ειναι αρκετα μεγαλη ,για να μην κοψω πολυ το κοουλ φτιαχνω μια καινουρια.Μετα απο σχεδια βραδυνα την εβαλα μπρος σημερα και ειναι ετοιμη .Στην πρωτη δοκιμη δεν πηρα τις στροφες που επρεπε να παρω ,οποτε θελει ακομα μια βελτιωση και μαλλον διπλη εξαγωγη.Παω στο εργαστηριο να συνεχισω και θα επανελθω και με φωτο.

ʼγγελε το Πάσχα μας πήγε λίγο πίσω το Αιγαίο και μας "βάρυνε" με τα εδέσματα, όμως παρατηρώ ότι η "αγάπη" σου δεν έμεινε με παράπονο.

Από την τελευταία φορά που είδα το STINSON - RELIANT SR8 σου, έχει "περπατήσει" πολύ ...και μάλλον σύντομα θα το απολαύσουμε και στο στοιχείο του.

Θα ήθελα να σου προτείνω όμως, εφόσον κατασκευάζεις "χειροποίητη" εξάτμιση -για άλλη μια φορά-, να μας έδινες τα φώτα σου και τις συμβουλές σου σχετικά.

Ιδανικός πίνακας για αυτό: Μηχανολογικά - Εργαλεία - Καύσιμα.


Να είσαι γερός Καλή συνέχεια.

Δώσε μας μερικά τεχνικά χαραχτηριστικά του αεροπλάνου (άνοιγμα φτερού, βάρος κλπ). Το φτερό είναι διαιρετό ή μονοκόμματο; Από που το αγόρασες;