petame.gr

Με αφορμή την εκδήλωση Athens Flying Week 2012 κατάφερα να επισκεφτώ το Ελληνικό Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι
Το μουσείο αυτό δημιουργήθηκε τον Ιούλιο του 1992 και ψάχνοντας περισσότερα για αυτό έμαθα ότι:
Σκοπός της ύπαρξης του μουσείου δεν είναι μόνο η επίδειξη εκθεμάτων αλλά ανεύρεση και συντήρηση ιστορικών αεροπλάνων
Στεγάζεται στο υπόστεγο «Λέρος». Το υπόστεγο από μόνο του αποτελεί ιστορικό και μουσειακό έκθεμα καθώς κατασκευάστηκε από τους Ιταλούς κατά την διάρκεια του μεσοπολέμου στην Λέρο και χρησιμοποιήθηκε ως βάση υδροπλάνων μέχρι τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο.
Μεταπολεμικά, δύο από τα υπόστεγα αποσυναρμολογήθηκαν και μεταφέρθηκαν στην αεροπορική βάση Δεκελείας (στο Τατόι) και την αεροπορική βάση Ελευσίνας


Το ωράριο επισκέψεων είναι τις εργάσιμες ημέρες από 08:00 έως 14:30 με ώρα τελευταίας προσέλευσης την 13:30.
τηλ 2108195254 ,2108195275, FAX : 2102461661

Πραγματικά ο χρόνος που είχα για να δώ και περιεργαστώ τα εκθέματα ήταν λίγος και ήμουν ήδη κουρασμένος από την πολύωρη έκθεση στον ήλιο και την σκόνη κατά την διάρκεια της έκθεσης
Θα προσπαθήσω να μεταφέρω μερικές από τις εικόνες και ελπίζω να προστεθούν και άλλες από την παρέα αλλά και από μελλοντικές επισκέψεις

Αρχίζουμε από τον εξωτερικό χώρο τον οποίο είδαμε μόνο στο μπροστινό τμήμα (στο πίσω που δεν επισκεφτήκαμε υπάρχουν αρκετά εκθέματα)

Βλέπουμε: το Α-7 Η corsair και δίπλα το mirage f1a κάνει παρέα με το επιβλητικό Convair TF-102A Delta Dagger , ένα Lockheed F-104 Starfighter και τέλος ένα F-86 της 341ΜΑΗ

τα όργανα απο ένα Junkers 87D (Stuka) Το υπόλοιπο αεροσκάφος βρίσκεται σε εξωτερικό χώρο σε κακή κατάσταση απο την χρόνια έκθεση στο θαλασσινό νερό

Διόρθωση απο Dimrilldale: ο πίνακας οργάνων δεν είναι από ju87D αλλά από κάποιο άλλο διθέσιο ( side by side ) αεροσκάφος. πιθανόν Ju52/3

Curtiss Helldiver SB2C-5 της 336 ΜΕΒ
Ένα απο τα 5 Helldiver, διασκορπισμένα σε όλο τον πλανήτη βρίσκεται στο δικό μας μουσείο και μάλιστα σε πολύ καλή κατάσταση
Θαυμάστε τα υπέροχα dive brakes τα οποία μείωναν την ταχύτητα του αεροπλάνου την στιγμή που έκανε τη θανατηφόρα κάθετη εφόρμηση (κοινό χαρακτηριστικό και στο SBD dauntless)

North American T-6G Harvard
χρησιμοποιήθηκε ως κύριο εκπαιδευτικό της Σχολής Αεροπορίας η οποία είναι σήμερα γνωστή ως Σχολή Ικάρων.Σου δίνει την εντύπωση πως είναι έτοιμο για πτήση
Eίναι το πρώτο αεροπλάνο στην Ελλάδα που δέχτηκε τη φροντίδα συνεργείου τεχνικών και συντηρητών με σκοπό την αποκατάσταση του σε επίπεδα μουσειακού εκθέματος. Οι εργασίες στο αεροσκάφος με αριθμό 424 άρχισαν το Μάρτιο του 1993 και έφτασαν σε αίσιο πέρας τον Οκτώβριο του ιδίου έτους.

Καλησπέρα Αντώνη .
Πολύ ωραίες οι φωτογραφίες σου.
Είχα πάει για πολλοστή φορά στο μουσείο το σάββατο μαζί με την κόρη μου.
Μία παρατηρήση μόνο .
ο πίνακας οργάνων δεν είναι από ju87D αλλά από κάποιο άλλο διθέσιο ( side by side ) αεροσκάφος. πιθανόν Ju52/3
Ευχαριστώ.

εγώ σε ευχαριστώ για την διόρθωση Ζητώ συγνώμη
Ισως να θυμάσαι απο τι είναi to ουραίο αυτό διότι δεν το σημείωσα
Πιθανό απο το ίδιο αεροπλάνο με τον πίνακα?

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑εγώ σε ευχαριστώ για την διόρθωση Ζητώ συγνώμη
Ισως να θυμάσαι απο τι είναi to ουραίο αυτό διότι δεν το σημείωσα
Πιθανό απο το ίδιο αεροπλάνο με τον πίνακα?

Παρακαλώ..
Αυτό αν θυμάμαι καλά είναι από το Ju52/3 που είναι στον εξωτερικό χώρο.
το χαρακτηριστικό του Ju52/3 ήταν το πέτσωμα του που ήταν από corrugated metal ( σαν λαμαρίνα οροφής) που φαίνεται πολύ χαρακτηριστικά στην φωτογραφία αυτή.

Το Σάββατο που ήμουν στο υπόστεγο άκουσα ένα αξιωματικό να μιλά για το μοναδικό spitfire που μας έχει απομείνει απο 250 που είχαμε
Νόμιζα οτι βρίσκεται πεταμένο στο Ελληνικό
Σήμερα εντόπισα αυτό το δημοσίευμα http://www.espressonews.gr/default.asp?pid=79&la=2&catid=1&artid=1399165

(html)(/html)...........συνεχίζοντας μπορούμε να δούμε το F-84F Thunderstreak 6541 σε χρώματα παραλαγής και ρόλο "φωτογράφου"

F-84G Thunderjet απο το Ελληνικόν ακροβατικόν σμήνος
Τέσσερα αεροσκάφη εξόπλισαν το πρώτο Ελληνικό Ακροβατικό Σμήνος, τo καρρέ των άσσων , το οποίο συγκροτήθηκε το 1952 στην 337 Μοίρα Διώξεως-Βομβαρδισμού και πραγματοποίησε πολλές επιδείξεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό, μέχρι τη διάλυσή του το 1957, οπότε και έδωσε τη θέση του στο δεύτερο Ακροβατικό Σμήνος, την Ελληνική φλόγα , με αεροσκάφη F-86

Εμεις δεν καταφεραμε να παμε το ΣΚ στο μουσειο, αλλα εδωσα υποσχεση να το κανουομε αλλη στιγμη. Ξερετε αν ειναι επισκεψιμο καθε ΣΚ?

αυτο το σπιτφαιρ ειναι σπανιο γιατι ειναι καποια εκδοση με τα κοντα ακροπτερυγια. αυτο το ειχαν στο προαυλιο του πολεμικου μουσειου στην αθηνα σε αθλια κατασταση, μαλιστα καπου στην ατρακτο νομιζω ειχε και μια τρυπα....θυμαμε πριν 20; και περισσοτερα χρονια οι Αγγλοι ειχαν ζητησει να το αγορασουν για 3.5 δισεκατ δραχμες. τοτε μονο πηραν στροφες καποιοι και αποφασισαν να το βαλουν σε στεγασμενο χωρο ωσπου να αναπαλαιωθει κτλ